CT125의 적재 공간을 충분히 활용하세요! 화물을 운반할 때 유용한 세 가지 아이템!

거대한 리어 랙은 헌터 컵의 특징 중 하나입니다. 세상에는 많은 모터사이클이 있지만 이렇게 큰 랙을 가진 모터사이클은 찾기 어려울 것입니다. 하지만 개인적으로는 너무 크다고 생각해서 가능한 한 콤팩트하게 만들고 싶었습니다. 그래서 DRC 컴팩트 랙으로 개조하고 그 과정에서 변환 덕트를 설치했습니다. 컴팩트한 랙을 원하면서도 사이드백을 설치할 수 있으면 좋겠다는 생각에 시중에 나와 있는 많은 사이드백 지지대 중 드물게 양쪽 모두 사용할 수 있는 DRC 사이드백 지지대도 장착했습니다.

랙을 교체하기 전에 변환 덕트로 스노클을 제거하세요!

CT125는 기반이 되는 CT110과 마찬가지로 랙 뒤쪽으로 공기 흡입구가 확장되어 있습니다.

이는 공기 흡입구를 스노클처럼 사용하여 침수를 방지하는 XC 사륜구동 차량에 사용되는 기술입니다. 이 레이아웃은 CT110에서 이어받은 것이기 때문에 가능하면 유지하고 싶지만, 스노클이 있을 때 랙을 교체해야 하는 번거로움이 있습니다. 이때 제타의 컨버전 덕트가 등장합니다. 설치가 간편하고 자전거에 멋진 실루엣을 선사합니다. 보기에도 좋고 랙을 쉽게 교체할 수 있습니다.

먼저 랙을 쉽게 교체할 수 있도록 컨버전 덕트를 설치해 보겠습니다.

스노클을 분리하려면 먼저 이 두 개의 캡 볼트를 제거하세요. 볼트가 제거되면 격자 무늬가 있는 연결 부분을 당겨 빼냅니다. 방금 삽입된 상태이고 부착된 것이 아니므로 조심스럽게 당기면 쉽게 빠집니다.

마지막으로 랙에서 공기 흡입구를 분리합니다. 다른 외부 부품과 마찬가지로 걸리는 립이 있으므로 과도한 힘을 가하지 마세요. 볼트를 분실하지 않도록 스노클 부분과 함께 보관하세요. 스노클 부분을 제거한 후에는 변환 덕트를 조심스럽게 삽입하기만 하면 됩니다.

단순히 변환 덕트를 삽입하기만 하면 되지만, 입구의 모양을 보면 타원형의 전체 둘레를 단단히 끼워야 한다는 것을 알 수 있습니다. 덕트를 삽입할 때 위 사진과 같이 찌그러뜨려서 삽입하면 제대로 설치할 수 있습니다. 특히 뒷면은 잘 보이지 않으므로 확인에 주의하세요. 덕트 전체 둘레가 단단히 고정된 것을 확인하면 설치가 완료된 것입니다.

물론 이렇게 해도 괜찮지만 저처럼 부주의하면 센터 스탠드를 내려놓을 때 발 등으로 떨어뜨릴 수 있습니다. 그러니 만약을 대비해 와이어를 연결해 보겠습니다.

와이어가 부착되어 있어 떨어지더라도 안심하고 사용할 수 있습니다. 또한 레이스처럼 멋지게 보입니다. 작업 자체는 간단합니다. 변환 덕트에 와이어를 통과시키고 와이어 플레이트에 연결한 후 자전거 본체에 부착하기만 하면 됩니다. 와이어 트위스터에는 절단 기능도 있어 하나의 도구로 이 모든 작업을 할 수 있습니다.

저는 이 방법을 잘 몰라서 플레이트 뒤에 와이어를 먼저 꼬고, 플레이트와 변환 덕트 사이의 와이어를 꼬았습니다. 능숙하다면 더 좋은 방법이 있을 수도 있습니다. 너무 많이 비틀면 전선이 끊어지므로 적절한 양에서 멈추는 것이 중요합니다.

이것으로 과정이 완료됩니다. 와이어 트위스터는 주변에 있으면 매우 편리하므로 이번 기회에 하나 구입해 두는 것도 좋습니다. 변환 덕트를 설치하면 나머지 작업이 훨씬 쉬워집니다. 꼭 그렇지 않더라도 그냥 멋지니 강력히 추천합니다.

컴팩트 랙을 설치하세요!

스톡 랙을 교체하면 2.5kg의 무게가 줄어들어 상당한 효과가 있습니다. 또한 순정 혼다 필리온 시트를 장착할 수 있으며, 다양한 시트백을 쉽게 설치할 수 있습니다. 순정 랙과 동일한 수준의 사용성을 유지하면서 무게를 줄이고 세련된 실루엣을 연출할 수 있는 아이템입니다. 랙은 상단의 볼트 두 개를 제거하고 좌우의 너트를 풀면 분리할 수 있습니다. 작업은 기본적으로 다른 Cub 시리즈 자전거와 동일합니다. 하지만 배기구 고정 볼트가 꽤 세게 조여져 있다는 점에 유의하세요.

Cub 시리즈의 표준 구조와 마찬가지로 본체에서 나오는 축이 볼트 역할을 하고 서스펜션과 랙이 부착되어 있습니다. 배기구도 오른쪽에 고정되어 있습니다. 왼쪽은 그렇게 어렵지 않지만 배기 쪽의 너트가 꽤 세게 조여져 있으니 주의하세요. 먼저 배기 고정 너트를 푼 다음 서스펜션과 랙을 부착하기 위해 긴 너트를 풉니다. 배기 쪽 너트는 제거할 필요 없이 그냥 풀기만 하면 됩니다. 너트가 풀리면 기본 랙을 컴팩트 랙으로 교체하기만 하면 됩니다. 위에서 언급한 변환 키트를 설치하지 않은 경우 공기 흡입구를 처리해야 합니다.

또한 최근 시트백 장착의 대세가 되고 있는 이지 링 벨트를 사용하면 스톡 랙보다 사용하기 편리합니다.

측면 가방 지지대가 있어 더욱 편리한 적재!

리어 랙만으로도 충분한 수납공간이 있지만 가능하면 사이드 백도 설치했으면 좋겠어요. 역시 사이드 백은 보기 좋으니까요. 다양한 디자인과 용량의 매력적인 사이드 백이 많이 나와 있으니 자신에게 맞는 것을 고르는 데 어려움이 없을 거예요. 또 다른 장점은 무게 중심이 너무 많이 올라가지 않고 짐을 분리할 수 있어 매우 편리하다는 것입니다.

그래서 저희는 사이드 백을 설치하고 싶지만 안전을 위한 지지대도 설치하려고 합니다. 물론 헌터 큐브의 경우 다양한 회사에서 다양한 사이드백 지지대를 판매하고 있지만, 대부분 왼쪽 사이드백 지지대입니다. 우측에 높은 배기구가 장착되어 있기 때문에 양쪽을 모두 커버하는 사이드 백 서포트는 매우 드뭅니다. 하지만 위에서 소개한 컴팩트 랙과 같은 브랜드인 DRC는 양쪽 모두 사용할 수 있는 지지대를 제공하며, 한쪽에만 설치하는 것도 가능합니다. 평상시에는 왼쪽만 사용하고 장거리 여행 시 적재 용량을 늘리고 싶을 때는 양쪽으로 바꿔서 사용할 수 있습니다.

그럼 이제 설치해 보겠습니다. 설치는 매우 간단합니다. 랙에서 볼트를 제거하고 베이스 부분을 함께 부착하기만 하면 됩니다. 그런 다음 좌우 지지대를 부착하기만 하면 됩니다.

이제 왼쪽과 오른쪽 사이드 백 서포트를 이 베이스에 부착하기만 하면 됩니다. 한쪽만 부착하는 것도 가능합니다.

완료되면 다음과 같은 모습이 됩니다.

파이프 직경은 16mm로 꽤 안정적으로 보이며 사이드백을 잘 지지해줄 것 같습니다. 사이드 백 지지대의 주된 기능은 가방이 바퀴에 끼이는 것을 방지하는 것이지만, 모서리에 있는 벨트 고리를 활용하면 사이드 백을 더 단단히 고정할 수도 있습니다. 또한 오른쪽 지지대는 스톡 배기구와의 간섭을 피하기 때문에 걱정 없이 가방을 장착할 수 있습니다. 그럼 이제 가방을 장착해 보세요!

랙과 측면 가방 지지대 사이에 약간의 거리가 있기 때문에 지지대 자체에 벨트로 가방을 부착했습니다. 가방이 약간 낮게 장착되지만 어색해 보이지는 않습니다. 더 높게 장착하고 싶다면 장착 벨트를 더 긴 벨트로 교체하면 됩니다. DRC 측면 가방 지지대는 스톡 랙을 사용할 때도 부착할 수 있습니다. 장착 방법 자체는 컴팩트 랙과 동일하므로 이 부분은 생략하겠습니다.

이전과 동일한 헨리 비긴즈 DHS-30 가방을 이번에는 DRC 측면 가방 지지대와 스톡 랙 조합으로 장착해 보겠습니다.

보시다시피 장착 유연성이 상당히 높습니다. 지지대 덕분에 가방을 똑바로 세워서 장착할 수 있어 매우 안정적이고 무엇보다도 멋지게 보입니다.

요약

가볍고 컴팩트한 이 랙은 외관이 상당히 다르며 일상적인 사용뿐만 아니라 투어에도 사용할 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. 하지만 스톡 랙 자체의 적재 용량이 더 크기 때문에 상황에 따라 바꿔서 사용하는 것도 재미있을 것 같습니다. 또한 측면 가방 지지대는 한쪽 또는 양쪽에 설치할 수 있어 필요에 따라 유연하게 조정할 수 있습니다. 변환 덕트를 사용하면 랙을 매우 쉽게 탈부착할 수 있으므로 필요에 따라 자유롭게 앞뒤로 바꿔가며 즐길 수 있습니다.