Důkladně využijte úložný prostor CT125! Tři užitečné předměty pro přepravu nákladu!

Obrovský zadní nosič je jednou z předností modelu Hunter Cub. Na světě je sice mnoho motocyklů, ale myslím, že jen těžko najdete jiný s tak velkým nosičem. Osobně si však myslím, že je trochu moc velký a chtěl jsem ho co nejvíce zkompaktnit. Proto jsem ho přestavěl na DRC kompaktní nosič a při té příležitosti nainstaloval konverzní potrubí. I když jsem chtěl kompaktní nosič, stále jsem chtěl mít možnost namontovat boční brašny, takže jsem jej vybavil i nosiči bočních brašen DRC, které lze použít na obou stranách, což je mezi mnoha dostupnými nosiči bočních brašen poměrně vzácné.

Před výměnou nosiče se zbavte airboxu pomocí konverzního potrubí!

Model CT125 má sání vzduchu, které zasahuje až za nosič, stejně jako CT110, na kterém je založen.

Jedná se o techniku používanou u vozidel XC s pohonem všech čtyř kol, kde se sání vzduchu používá jako šnorchel k zabránění ponoření. Toto uspořádání je zděděno z CT110, takže bych ho rád zachoval, pokud je to možné, ale je nepříjemné měnit nosič, když máte šnorchel. K tomu slouží konverzní potrubí od ZETA. Snadno se instaluje a dodává motocyklu pěknou siluetu. Vypadá dobře a také usnadňuje výměnu nosiče.

Takže nejprve nainstalujeme konverzní potrubí, abychom usnadnili výměnu nosiče.

Chcete-li odstranit šnorchel, nejprve odstraňte tyto dva šrouby s vnitřním šestihranem. Po odstranění šroubů vytáhněte spojovací část s mřížkovaným vzorem. Je pouze zasunuta a není připevněna, takže by měla snadno vyjít, pokud ji opatrně vytáhnete.

Nakonec odstraňte sání vzduchu z nosiče. Stejně jako u jiných vnějších dílů má i toto hranu pro zaháknutí, takže nepoužívejte nadměrnou sílu. Ujistěte se, že šrouby skladujete spolu s částí šnorchelu, abyste je neztratili. Po odstranění části šnorchelu zbývá pouze opatrně zasunout konverzní potrubí.

Ačkoli stačí pouze zasunout konverzní potrubí, z tvaru otvoru je vidět, že je nutné pevně usadit celý obvod oválu. Pokud potrubí při zasouvání zmáčknete, jak je vidět na fotografii výše, můžete jej správně nainstalovat. Zvláště pečlivě zkontrolujte zadní stranu, protože je hůře viditelná. Po potvrzení, že celé potrubí těsně přiléhá, je instalace dokončena.

Samozřejmě, že je to takto v pořádku, ale pokud jste neopatrní jako já, můžete si při sklápění bočního stojanu kopnout do potrubí nohou nebo něčím jiným. Takže pro jistotu to zajistíme drátem.

Zajištění drátem vám dává klid v případě, že by vypadlo. Také to vypadá závodně a cool. Samotná práce je snadná. Jednoduše protáhněte drát konverzním potrubím, připojte jej k destičce a připevněte k tělu motocyklu. Kroutící kleště mají také funkci řezání, takže vše zvládnete pouze jedním nástrojem.

Nejprve jsem si nebyl jistý nejlepším způsobem, jak to udělat, tak jsem zkroutil drát za destičkou a poté zkroutil drát mezi destičkou a konverzním potrubím. Pokud jste zruční, možná máte lepší způsob. Pokud zkroutíte příliš mnoho, drát se přetrhne, takže je důležité zastavit ve správnou chvíli.

Tím je proces dokončen. Kroutící kleště je velmi praktické mít po ruce, takže to může být dobrá příležitost k jejich pořízení. S nainstalovaným konverzním potrubím bude zbytek práce dramaticky snazší. I kdyby tomu tak nebylo, je to prostě cool, takže to vřele doporučuji.

Nainstalujte kompaktní nosič!

Výměna sériového nosiče snižuje hmotnost o 2,5 kg, což je značné. Lze na něj také namontovat sériové sedadlo spolujezdce Honda a snadno lze nainstalovat různé brašny na sedadlo. Tento díl umožňuje snížení hmotnosti a elegantní siluetu při zachování stejné úrovně použitelnosti jako sériový nosič. Nosič lze demontovat odstraněním dvou šroubů na horní ploše a povolením matic na levé a pravé straně. Práce je v zásadě stejná jako u jiných modelů řady Cub. Mějte však na paměti, že šroub upevňující výfuk je dotažen poměrně silně.

Jak je standardní u řady Cub, hřídel vycházející z těla slouží jako šroub a jsou k ní připevněny tlumiče a nosič. Výfuk je také připevněn na pravé straně. Levá strana není tak obtížná, ale matice na straně výfuku je dotažena poměrně silně, takže buďte opatrní. Nejprve povolte matici upevňující výfuk a poté povolte dlouhou matici pro připevnění tlumičů a nosiče. Není nutné matici na straně výfuku odstraňovat, stačí ji povolit. Po povolení jednoduše vyměňte sériový nosič za kompaktní nosič. Pokud nenainstalujete výše zmíněnou konverzní sadu, budete se muset vypořádat se sáním vzduchu.

Navíc pás Easy Ring Belt, který se v poslední době stal standardem pro připevnění brašen na sedadlo, je snáze použitelný než u sériového nosiče.

Nosiče bočních brašen pro pohodlnější nakládání!

Samotný zadní nosič má dostatečnou nosnost, ale pokud je to možné, rád bych namontoval i boční brašny. Koneckonců, boční brašny vypadají dobře. Existuje mnoho atraktivních bočních brašen v různých designech a kapacitách, takže byste neměli mít problém s výběrem té správné. Další výhodou je, že se těžiště příliš nezvyšuje a je velmi pohodlné mít možnost oddělit zavazadla.

Chceme tedy namontovat boční brašny, ale také chceme namontovat nosiče pro bezpečnost. Samozřejmě, u Hunter Cub je k dispozici široký výběr nosičů bočních brašen od různých společností, ale většina z nich jsou nosiče pro levou stranu. Kvůli výfuku s vysokým umístěním na pravé straně jsou nosiče bočních brašen, které pokrývají obě strany, poměrně vzácné. DRC, což je stejná značka jako výše uvedený kompaktní nosič, však nabízí nosiče, které lze použít na obou stranách, a lze je také namontovat pouze na jednu stranu. Můžete použít pouze levou stranu pro každodenní použití a přepnout na obě strany, když chcete zvýšit nosnost pro dlouhé cestování.

Takže jdeme na instalaci. Instalace je poměrně snadná. Stačí odstranit šrouby z nosiče a připevnit základní část dohromady. Poté stačí připevnit levou a pravou část nosiče.

Zbývá pouze připevnit levou a pravou část nosiče bočních brašen k této základně. Je také možné připevnit pouze jednu stranu.

Po dokončení to vypadá takto.

Průměr trubky je 16 mm, takže vypadá a působí poměrně pevně a zdá se, že dobře podpoří boční brašny. Hlavní funkcí nosiče bočních brašen je zabránit zachycení brašen v kolech, ale díky využití poutek na rozích lze boční brašnu také pevněji zajistit. Navíc pravý nosič nezasahuje do sériového výfuku, takže můžete bez obav namontovat brašnu. Takže zkusme namontovat brašnu!

Protože je mezi nosičem a nosičem bočních brašen určitá vzdálenost, připevnil jsem brašnu popruhem k samotnému nosiči. Brašna je namontována trochu nízko, ale nevypadá nepatřičně. Pokud ji chcete namontovat výše, můžete vyměnit montážní popruh za delší. Nosiče bočních brašen DRC lze také připevnit při použití sériového nosiče. Samotný způsob montáže je stejný jako u kompaktního nosiče, takže tuto část vynecháme.

Zkusme namontovat stejnou brašnu Henly Begins DHS-30 jako předtím, tentokrát s kombinací nosiče bočních brašen DRC a sériového nosiče.

Jak vidíte, flexibilita montáže je poměrně vysoká. Díky nosiči je brašna namontována vzpřímeně, což vypadá velmi bezpečně a především cool.

Shrnutí

Lehký, kompaktní nosič má výrazně odlišný vzhled a potenciál být použit nejen pro každodenní použití, ale i pro cestování. Samotný sériový nosič má sice větší nosnost, ale může být zábavné je podle situace střídat. Nosič bočních brašen lze také namontovat na jednu stranu nebo na obě strany, takže jej můžete flexibilně přizpůsobit svým potřebám. Konverzní potrubí velmi usnadňuje připevnění a demontáž nosičů, takže je můžete snadno měnit podle potřeby.