¡Utiliza a fondo la zona de carga de la CT125! ¡Tres elementos útiles cuando se transporta carga!

El enorme portaequipajes trasero es una de las características de la Hunter Cub. Aunque hay muchas motos en el mundo, creo que te costará encontrar otra con un portabultos tan grande. Personalmente, sin embargo, creo que es un poco demasiado grande y quería hacerlo lo más compacto posible. Así que lo convertí en un rack compacto DRC e instalé un conducto de conversión en el proceso. A pesar de que quería un bastidor compacto, todavía quiero ser capaz de instalar bolsas laterales, por lo que también equipado con DRC soportes de bolsas laterales que se pueden utilizar en ambos lados, que es bastante raro entre los muchos soportes de bolsas laterales disponibles.

¡Deshazte del snorkel con un conducto de conversión antes de sustituir el portaequipajes!

La CT125 tiene una toma de aire que se extiende hasta la parte trasera del portaequipajes, al igual que la CT110 en la que se basa.

Se trata de una técnica utilizada en los vehículos XC de tracción a las cuatro ruedas, en los que la toma de aire se utiliza como snorkel para evitar la inmersión. Esta disposición es heredada de la CT110, por lo que me gustaría mantenerla si es posible, pero es una molestia cambiar el portaequipajes cuando se tiene un snorkel. Ahí es donde entra el conducto de conversión de ZETA. Es fácil de instalar y le da a la moto una bonita silueta. Se ve bien, y también hace que sea más fácil de reemplazar el bastidor.

Así que, lo primero es lo primero, vamos a instalar el conducto de conversión para que sea más fácil de reemplazar el bastidor.

Para quitar el snorkel, primero quite estos dos pernos de la tapa. Una vez retirados los pernos, saca la parte de conexión que tiene un patrón de rejilla. Acaba de ser insertado y no unido por lo que debe salir fácilmente si se tira con cuidado.

Por último, retira la toma de aire del bastidor. Al igual que otras piezas exteriores, tiene un reborde para engancharla, así que no apliques una fuerza excesiva. Asegúrate de guardar los tornillos junto con la parte del snorkel para no perderlos. Una vez retirada la sección del snorkel, sólo queda insertar con cuidado el conducto de conversión.

Aunque sólo tiene que insertar el conducto de conversión, puede ver por la forma de la abertura que es necesario encajar firmemente toda la circunferencia del óvalo. Si aplastas el conducto como en la foto de arriba al insertarlo puedes conseguir que se instale correctamente. Tenga especial cuidado en comprobar la parte trasera ya que es más difícil de ver. Después de confirmar que toda la circunferencia del conducto está bien encajada, la instalación está completa.

Por supuesto, está bien así, pero si eres descuidado como yo, podrías sacarlo con el pie o algo así cuando bajes el caballete central. Así que vamos a cablearlo por si acaso.

La fijación del cable te da tranquilidad en caso de que se caiga. Además, le da un aspecto de competición y molón. El trabajo en sí es fácil. Simplemente pase el alambre a través del conducto de conversión, conéctelo a la placa de alambre y fíjelo al cuerpo de la moto. El retorcedor de alambre también tiene una función de corte, por lo que puede hacer todo esto con una sola herramienta.

No estaba seguro de la mejor manera de hacer esto, así que torcí el cable después de la placa primero, y luego torcí el cable entre la placa y el conducto de conversión. Si usted es bueno en esto, usted puede ser que tenga una mejor manera en mente. Si retuerces demasiado, el alambre se romperá, así que es importante parar en la cantidad correcta.

Así se completa el proceso. Es muy práctico tener a mano un enroscador de cables, así que ésta puede ser una buena ocasión para comprar uno. Con el conducto de conversión instalado, el resto del trabajo será mucho más fácil. Incluso si ese no fuera el caso, es simplemente genial, por lo que lo recomiendo encarecidamente.

¡Instala el rack compacto!

La sustitución del portaequipajes original reduce el peso en 2,5 kg, lo que es bastante significativo. También puede acomodar un asiento trasero Honda, y varias bolsas de asiento se pueden instalar fácilmente. Este elemento permite reducir el peso y estilizar la silueta, al tiempo que mantiene el mismo nivel de utilidad que el portaequipajes original. El portaequipajes puede desmontarse retirando los dos tornillos de la superficie superior y aflojando las tuercas de los lados izquierdo y derecho. El trabajo es básicamente el mismo que en otras motos de la serie Cub. Sin embargo, tenga en cuenta que el perno de sujeción del escape se atornilla con bastante fuerza.

Como es la estructura estándar de la serie Cub, un eje que sale de la carrocería sirve de perno, y la suspensión y la cremallera están sujetas. El escape también se sujeta en el lado derecho. El lado izquierdo no es tan difícil, pero la tuerca del lado del escape se aprieta bastante fuerte, así que tenga cuidado. Afloje primero la tuerca de fijación del escape y, a continuación, afloje la tuerca larga para fijar la suspensión y la cremallera. No es necesario quitar la tuerca del lado del escape, basta con aflojarla. Una vez aflojada, simplemente cambie la parrilla original por la parrilla compacta. Si no instala el kit de conversión mencionado anteriormente, tendrá que lidiar con la toma de aire.

Además, el Easy Ring Belt, que recientemente se ha convertido en la corriente principal para el montaje de bolsas de asiento, es más fácil de usar que con el portaequipajes de stock.

¡Soporte de bolsa lateral para una carga más cómoda!

El portaequipajes trasero por sí solo tiene suficiente capacidad de carga, pero si es posible me gustaría instalar bolsas laterales también. Después de todo, las bolsas laterales quedan bien. Hay muchas bolsas laterales atractivas disponibles en una variedad de diseños y capacidades, por lo que no debería tener problemas para elegir la adecuada. Otra ventaja es que el centro de gravedad no se eleva demasiado y resulta muy cómodo poder separar el equipaje.

Por lo tanto, queremos instalar bolsas laterales, pero también queremos instalar soportes por seguridad. Por supuesto, con el Hunter Cub, hay una amplia selección de soportes de bolsas laterales disponibles de varias compañías, pero la mayoría son soportes de bolsas laterales izquierdas. Debido al escape de montaje alto en el lado derecho, los soportes de bolsas laterales que cubren ambos lados son bastante raros. Sin embargo, DRC, que es la misma marca que el Compact Rack introducido anteriormente, ofrece soportes que se pueden utilizar en ambos lados, y también se puede instalar en un solo lado también. Puede utilizar sólo el lado izquierdo para el uso diario y cambiar a ambos lados cuando desee aumentar la capacidad de carga para viajes de larga distancia.

Por lo tanto, vamos a seguir adelante e instalarlo. La instalación es bastante fácil. Sólo tienes que quitar los tornillos de la cremallera y adjuntar la parte de base juntos. A continuación, sólo tiene que conectar las partes izquierda y derecha de apoyo.

Todo lo que queda es fijar los soportes de las bolsas laterales izquierda y derecha a esta base. También es posible fijar sólo un lado.

Cuando esté terminado, tendrá este aspecto.

El diámetro del tubo es de 16 mm, por lo que se ve y se siente bastante seguro y parece que soportará bien las bolsas laterales. La función principal del soporte de bolsas laterales es evitar que las bolsas queden atrapadas en las ruedas, pero utilizando las trabillas de las esquinas, la bolsa lateral también se puede asegurar con mayor firmeza. Además, el soporte lateral derecho evita la interferencia con el escape original, por lo que puede montar una bolsa sin preocupaciones. Así que, ¡intentemos montar una bolsa!

Como hay un poco de distancia entre el portaequipajes y el soporte lateral de la bolsa, fijé la bolsa con un cinturón al propio soporte. La bolsa se monta un poco baja, pero no desentona. Si quieres montarla más alta, podrías sustituir el cinturón de montaje por uno más largo. Los soportes DRC bolsa lateral también se puede conectar cuando se utiliza el bastidor de valores. El método de montaje en sí es el mismo que el del portaequipajes compacto, por lo que omitiremos esa parte.

Intentemos montar la misma bolsa Henly Begins DHS-30 que antes, esta vez con la combinación de soporte de bolsa lateral DRC y portaequipajes original.

Como se puede ver, la flexibilidad de montaje es bastante alta. Gracias al soporte, la bolsa se monta en posición vertical, lo que parece muy seguro y, sobre todo, fresco.

Resumen

El ligero y compacto portabultos tiene un aspecto significativamente diferente, así como el potencial para ser utilizado no sólo para el uso diario, sino también para viajar. Sin embargo, el portabultos original tiene una mayor capacidad de carga, por lo que puede ser divertido usarlos indistintamente dependiendo de la situación. Además, el soporte de la bolsa lateral puede instalarse en un lado o en ambos, por lo que puedes adaptarlo con flexibilidad a tus necesidades. El conducto de conversión hace que sea muy fácil acoplar y desacoplar los portaequipajes, por lo que puedes disfrutar cambiándolos de un lado a otro para adaptarlos a tus necesidades.