Benut de laadruimte van de CT125 volledig! Drie handige items bij het vervoeren van vracht!

Het enorme achterrek is een van de kenmerken van de Hunter Cub. Hoewel er veel motorfietsen in de wereld zijn, denk ik dat je moeite zult hebben om een andere te vinden met zo'n groot rek. Persoonlijk vind ik het echter een beetje te groot en wilde ik het zo compact mogelijk maken. Daarom heb ik het omgebouwd naar een DRC compact rek en daarbij een conversieduct geïnstalleerd. Hoewel ik een compact rek wilde, wilde ik nog steeds zijtassen kunnen monteren, dus heb ik het ook uitgerust met DRC zijtasondersteuningen die aan beide zijden kunnen worden gebruikt, wat vrij zeldzaam is onder de vele beschikbare zijtasondersteuningen.

Verwijder de snorkel met een conversieduct voordat u het rek vervangt!

De CT125 heeft een luchtinlaat die zich uitstrekt tot achter het rek, net als de CT110 waarop hij is gebaseerd.

Dit is een techniek die wordt gebruikt in XC-voertuigen met vierwielaandrijving, waarbij de luchtinlaat wordt gebruikt als snorkel om onderdompeling te voorkomen. Deze lay-out is geërfd van de CT110, dus ik zou het graag willen behouden indien mogelijk, maar het is gedoe om het rek te vervangen als je een snorkel hebt. Dat is waar ZETA's Conversieduct om de hoek komt kijken. Het is eenvoudig te installeren en geeft de motor een mooie silhouet. Het ziet er goed uit en maakt het ook gemakkelijker om het rek te vervangen.

Dus, eerst en vooral, laten we de conversieduct installeren om het gemakkelijker te maken het rek te vervangen.

Om de snorkel te verwijderen, verwijdert u eerst deze twee dopbouten. Zodra de bouten zijn verwijderd, trekt u het verbindingsdeel met een rasterpatroon eruit. Het is er gewoon ingestoken en niet vastgezet, dus het zou er gemakkelijk uit moeten komen als u voorzichtig trekt.

Verwijder ten slotte de luchtinlaat van het rek. Net als bij andere exterieurdelen heeft het een lip om het vast te haken, dus oefen geen overmatige kracht uit. Zorg ervoor dat u de bouten samen met het snorkelgedeelte opbergt om ze niet kwijt te raken. Zodra het snorkelgedeelte is verwijderd, hoeft u alleen nog maar de conversieduct voorzichtig te plaatsen.

Hoewel u de conversieduct er gewoon in hoeft te steken, ziet u aan de vorm van de opening dat het nodig is om de gehele omtrek van de ovaal stevig te laten passen. Als u de duct zoals op de bovenstaande foto samendrukt bij het plaatsen, kunt u deze correct installeren. Wees vooral voorzichtig met de achterkant, omdat deze moeilijker te zien is. Nadat u hebt vastgesteld dat de gehele omtrek van de duct goed past, is de installatie voltooid.

Natuurlijk is het zo prima, maar als u onvoorzichtig bent zoals ik, kunt u het er per ongeluk afstoten met uw voet of iets dergelijks wanneer u de middenbok neerlaat. Dus laten we het voor de zekerheid vastzetten met draad.

Draadbevestiging geeft gemoedsrust voor het geval het eraf valt. Bovendien ziet het er race-achtig en cool uit. Het werk zelf is eenvoudig. Haal gewoon de draad door de conversieduct, verbind deze met de draadplaat en bevestig deze aan het motorlichaam. De draadkniptang heeft ook een snijfunctie, zodat u dit allemaal met slechts één gereedschap kunt doen.

Ik wist niet zeker wat de beste manier was om dit te doen, dus ik draaide eerst de draad na de plaat en draaide toen de draad tussen de plaat en de conversieduct. Als u er goed in bent, heeft u misschien een betere manier bedacht. Als u te veel draait, breekt de draad, dus het is belangrijk om op het juiste moment te stoppen.

Hiermee is het proces voltooid. Een draadkniptang is erg handig om bij de hand te hebben, dus dit is misschien een goede gelegenheid om er een aan te schaffen. Met de geïnstalleerde conversieduct zal de rest van het werk aanzienlijk gemakkelijker worden. Zelfs als dat niet het geval was, is het gewoon cool, dus ik raad het ten zeerste aan.

Installeer het compacte rek!

Het vervangen van het standaardrek vermindert het gewicht met 2,5 kg, wat aanzienlijk is. Het biedt ook plaats aan een standaard Honda passagierszadel, en diverse zadeltassen kunnen eenvoudig worden gemonteerd. Dit item zorgt voor gewichtsvermindering en een strak silhouet, terwijl het hetzelfde gebruiksgemak behoudt als het standaardrek. Het rek kan worden verwijderd door de twee bouten aan de bovenzijde te verwijderen en de moeren aan de linker- en rechterkant los te draaien. Het werk is in principe hetzelfde als bij andere Cub-serie motoren. Houd er echter rekening mee dat de uitlaatbevestigingsbout behoorlijk vast zit.

Zoals de standaardstructuur van de Cub-serie is, dient een as die uit de carrosserie komt als bout, en de ophanging en het rek zijn bevestigd. De uitlaat is ook aan de rechterkant bevestigd. De linkerkant is niet zo moeilijk, maar de moer aan de uitlaatzijde is behoorlijk vast aangedraaid, dus wees voorzichtig. Draai eerst de uitlaatbevestigingsmoer los en draai vervolgens de lange moer voor het bevestigen van de ophanging en het rek los. Het is niet nodig om de moer aan de uitlaatzijde te verwijderen, alleen losdraaien. Eenmaal losgedraaid, wisselt u gewoon het standaardrek in voor het compacte rek. Als u de hierboven genoemde conversiekit niet installeert, moet u omgaan met de luchtinlaat.

Bovendien is de Easy Ring Belt, die onlangs de standaard is geworden voor het monteren van zadeltassen, gemakkelijker te gebruiken dan bij het standaardrek.

Zijtasondersteuning voor handiger laden!

Het achterrek alleen heeft al voldoende draagvermogen, maar als het even kan, wil ik ook zijtassen monteren. Tenslotte zien zijtassen er goed uit. Er zijn veel aantrekkelijke zijtassen beschikbaar in verschillende ontwerpen en capaciteiten, dus u zou geen moeite moeten hebben om de juiste te kiezen. Een ander voordeel is dat het zwaartepunt niet te veel omhoog gaat en het erg handig is om uw bagage te kunnen scheiden.

Dus, we willen zijtassen monteren, maar we willen ook ondersteuningen installeren voor de veiligheid. Natuurlijk is er voor de Hunter Cub een ruime keuze aan zijtasondersteuningen van verschillende bedrijven, maar de meerderheid zijn ondersteuningen voor de linker zijtas. Vanwege de hoog gemonteerde uitlaat aan de rechterkant zijn zijtasondersteuningen die beide zijden bedekken vrij zeldzaam. Echter, DRC, dat hetzelfde merk is als het hierboven geïntroduceerde Compacte Rek, biedt ondersteuningen die aan beide zijden kunnen worden gebruikt, en die ook aan slechts één kant kunnen worden geïnstalleerd. U kunt alleen de linkerkant gebruiken voor dagelijks gebruik en overschakelen naar beide kanten wanneer u de laadcapaciteit wilt vergroten voor langeafstandstochten.

Dus, laten we het gaan installeren. De installatie is vrij eenvoudig. Verwijder gewoon de bouten van het rek en bevestig het basisdeel samen. Bevestig vervolgens de linker- en rechterondersteuningsdelen.

Het enige wat nog rest is het bevestigen van de linker- en rechterzijtasondersteuningen aan deze basis. Het is ook mogelijk om slechts één kant te bevestigen.

Wanneer voltooid, ziet het er zo uit.

De pijpdiameter is 16 mm, dus het ziet er stevig uit en lijkt de zijtassen goed te ondersteunen. De hoofdfunctie van de zijtasondersteuning is om te voorkomen dat tassen in de wielen terechtkomen, maar door gebruik te maken van de riemlussen aan de hoeken kan de zijtas ook steviger worden vastgezet. Bovendien vermijdt de rechter zijtasondersteuning interferentie met de originele uitlaat, zodat u zonder zorgen een tas kunt monteren. Laten we dus proberen een tas te monteren!

Aangezien er enige afstand is tussen het rek en de zijtasondersteuning, heb ik de tas met een riem aan de ondersteuning zelf bevestigd. De tas monteert een beetje laag, maar het ziet er niet misplaatst uit. Als u hem hoger wilt monteren, kunt u de bevestigingsriem vervangen door een langere. De DRC zijtasondersteuningen kunnen ook worden bevestigd bij gebruik van het standaardrek. De montage methode zelf is hetzelfde als die van het compacte rek, dus we slaan dat deel over.

Laten we proberen dezelfde Henly Begins DHS-30 tas te monteren als voorheen, dit keer met de DRC zijtasondersteuning en de standaard rekcombinatie.

Zoals u kunt zien, is de flexibiliteit van de montage behoorlijk hoog. Dankzij de ondersteuning is de tas rechtop gemonteerd, wat er erg stevig uitziet en bovenal cool.

Samenvatting

Het lichtgewicht, compacte rek heeft een aanzienlijk ander uiterlijk, en de mogelijkheid om het niet alleen voor dagelijks gebruik, maar ook voor reizen te gebruiken. Het standaardrek zelf heeft echter een grotere draagcapaciteit, dus het kan leuk zijn om ze afwisselend te gebruiken, afhankelijk van de situatie. Ook kan de zijtasondersteuning aan één kant of aan beide kanten worden geïnstalleerd, zodat u deze flexibel kunt aanpassen aan uw behoeften. De conversieduct maakt het zeer eenvoudig om de rekken te bevestigen en te verwijderen, zodat u ze gemakkelijk kunt omwisselen om aan uw behoeften te voldoen.