Wykorzystaj w pełni przestrzeń ładunkową CT125! Trzy przydatne przedmioty do przewożenia ładunku!

Ogromny tylny bagażnik to jedna z cech charakterystycznych Hunter Cub. Chociaż na świecie jest wiele motocykli, myślę, że trudno będzie znaleźć inny z tak dużym bagażnikiem. Osobiście jednak uważam, że jest on trochę za duży i chciałem go jak najbardziej skompresować. Dlatego przerobiłem go na kompaktowy bagażnik DRC i przy okazji zamontowałem przewód konwersyjny. Nawet jeśli chciałem kompaktowy bagażnik, nadal chciałem móc zamontować sakwy boczne, więc wyposażyłem go również we wsporniki sakw bocznych DRC, które można używać po obu stronach, co jest dość rzadkie wśród wielu dostępnych wsporników sakw bocznych.

Pozbądź się snorkelowania dzięki przewodowi konwersyjnemu przed wymianą bagażnika!

Model CT125 ma wlot powietrza, który sięga do tyłu bagażnika, podobnie jak CT110, na którym jest oparty.

Jest to technika stosowana w pojazdach terenowych XC, gdzie wlot powietrza służy jako snorkel, aby zapobiec zanurzeniu. Ten układ jest dziedziczony po CT110, więc chciałbym go zachować, jeśli to możliwe, ale wymiana bagażnika przy snorkelowaniu jest kłopotliwa. W tym miejscu z pomocą przychodzi przewód konwersyjny firmy ZETA. Jest łatwy w montażu i nadaje motocyklowi ładną sylwetkę. Dobrze wygląda, a także ułatwia wymianę bagażnika.

Więc najpierw zainstalujmy przewód konwersyjny, aby ułatwić wymianę bagażnika.

Aby usunąć snorkel, najpierw odkręć te dwie śruby z łbem stożkowym. Po odkręceniu śrub wyciągnij łączącą część z wzorem kratki. Jest ona po prostu włożona i nie jest przymocowana, więc powinna łatwo wyjść, jeśli pociągniesz ostrożnie.

Na koniec wyjmij wlot powietrza z bagażnika. Podobnie jak w przypadku innych części zewnętrznych, ma on występ, do którego można zaczepić, więc nie używaj nadmiernej siły. Upewnij się, że przechowujesz śruby razem z częścią snorkelującą, aby ich nie zgubić. Po wyjęciu części snorkelującej pozostaje tylko ostrożnie włożyć przewód konwersyjny.

Chociaż wystarczy włożyć przewód konwersyjny, z kształtu otworu widać, że konieczne jest solidne dopasowanie całego obwodu owalu. Jeśli ściśniesz przewód, jak na powyższym zdjęciu, podczas wkładania, możesz go prawidłowo zainstalować. Szczególną uwagę zwróć na tylną stronę, ponieważ jest ona trudniejsza do zobaczenia. Po upewnieniu się, że cały obwód przewodu jest ciasno dopasowany, instalacja jest zakończona.

Oczywiście, tak jest w porządku, ale jeśli jesteś nieostrożny jak ja, możesz go przypadkowo potrącić stopą lub czymś podobnym, gdy postawisz motocykl na stopce centralnej. Dlatego zabezpieczmy go drutem na wszelki wypadek.

Mocowanie drutu daje spokój ducha na wypadek, gdyby wypadł. Ponadto, sprawia, że wygląda wyścigowo i fajnie. Sama praca jest łatwa. Po prostu przełóż drut przez przewód konwersyjny, połącz go z płytką zabezpieczającą i przymocuj do korpusu motocykla. Skręcarka do drutu ma również funkcję cięcia, więc możesz wykonać całą tę pracę jednym narzędziem.

Nie byłem pewien, jak najlepiej to zrobić, więc najpierw skręciłem drut za płytką, a następnie skręciłem drut między płytką a przewodem konwersyjnym. Jeśli jesteś w tym dobry, możesz mieć lepszy sposób. Jeśli skręcisz za dużo, drut pęknie, więc ważne jest, aby zatrzymać się we właściwym momencie.

W ten sposób proces jest zakończony. Skręcarka do drutu jest bardzo przydatna, więc może to być dobra okazja, aby ją kupić. Po zainstalowaniu przewodu konwersyjnego, reszta pracy będzie znacznie łatwiejsza. Nawet jeśli tak nie jest, po prostu wygląda fajnie, więc gorąco polecam.

Zainstaluj kompaktowy bagażnik!

Wymiana fabrycznego bagażnika zmniejsza wagę o 2,5 kg, co jest znaczące. Może również pomieścić fabryczne siedzenie pasażera Hondy, a różne torby na siedzenie można łatwo zamontować. Ten element pozwala na redukcję wagi i elegancką sylwetkę, zachowując jednocześnie taki sam poziom użyteczności jak fabryczny bagażnik. Bagażnik można zdemontować, odkręcając dwie śruby na górnej powierzchni i luzując nakrętki po lewej i prawej stronie. Praca jest zasadniczo taka sama jak w przypadku innych motocykli serii Cub. Należy jednak pamiętać, że śruba mocująca wydech jest przykręcona dość mocno.

Zgodnie ze standardową konstrukcją serii Cub, wałek wychodzący z korpusu służy jako śruba, a zawieszenie i bagażnik są zamocowane. Wydech jest również zamocowany po prawej stronie. Lewa strona nie jest tak trudna, ale nakrętka po stronie wydechu jest przykręcona dość mocno, więc bądź ostrożny. Najpierw poluzuj nakrętkę mocującą wydech, a następnie poluzuj długą nakrętkę do mocowania zawieszenia i bagażnika. Nie jest konieczne zdejmowanie nakrętki po stronie wydechu, wystarczy ją poluzować. Po poluzowaniu po prostu zamień fabryczny bagażnik na kompaktowy. Jeśli nie zainstalujesz wspomnianego wyżej zestawu konwersyjnego, będziesz musiał poradzić sobie z wlotem powietrza.

Dodatkowo, Easy Ring Belt, który ostatnio stał się standardem do mocowania toreb na siedzenie, jest łatwiejszy w użyciu niż z fabrycznym bagażnikiem.

Wsporniki sakw bocznych dla wygodniejszego ładowania!

Sam tylny bagażnik ma wystarczającą ładowność, ale jeśli to możliwe, chciałbym również zamontować sakwy boczne. W końcu sakwy boczne dobrze wyglądają. Dostępnych jest wiele atrakcyjnych sakw bocznych w różnych wzorach i pojemnościach, więc nie powinieneś mieć problemu z wyborem odpowiedniej. Kolejną zaletą jest to, że środek ciężkości nie jest zbytnio podnoszony i bardzo wygodne jest oddzielenie bagażu.

Chcemy więc zamontować sakwy boczne, ale chcemy też zamontować wsporniki dla bezpieczeństwa. Oczywiście, w przypadku Hunter Cub dostępny jest szeroki wybór wsporników sakw bocznych od różnych firm, ale większość z nich to wsporniki sakw bocznych po lewej stronie. Ze względu na wydech zamontowany wysoko po prawej stronie, wsporniki sakw bocznych obejmujące obie strony są dość rzadkie. Jednak DRC, ta sama marka co wspomniany wcześniej Compact Rack, oferuje wsporniki, które można używać po obu stronach, a także można je zamontować tylko po jednej stronie. Możesz używać tylko lewej strony na co dzień i przełączyć na obie strony, gdy chcesz zwiększyć ładowność na długie trasy.

Więc zabierzmy się do instalacji. Instalacja jest dość łatwa. Wystarczy odkręcić śruby z bagażnika i zamontować część bazową razem. Następnie wystarczy zamontować lewą i prawą część wspornika.

Pozostaje tylko zamontować lewy i prawy wspornik sakwy bocznej do tej podstawy. Możliwe jest również zamontowanie tylko jednej strony.

Po zakończeniu wygląda to tak.

Średnica rury wynosi 16 mm, więc wygląda i czuje się dość solidnie i wydaje się, że dobrze utrzyma sakwy boczne. Główną funkcją wspornika sakwy bocznej jest zapobieganie wpadaniu toreb w koła, ale dzięki wykorzystaniu pętli na pasy w rogach, sakwę boczną można również mocniej zabezpieczyć. Dodatkowo, prawy wspornik unika kolizji z fabrycznym wydechem, dzięki czemu można bez obaw zamontować torbę. Więc spróbujmy zamontować torbę!

Ponieważ jest pewna odległość między bagażnikiem a wspornikiem sakwy bocznej, przymocowałem torbę za pomocą paska do samego wspornika. Torba jest zamontowana nieco nisko, ale nie wygląda nie na miejscu. Jeśli chcesz zamontować ją wyżej, możesz wymienić pasek mocujący na dłuższy. Wsporniki sakw bocznych DRC można również zamontować przy użyciu fabrycznego bagażnika. Sposób montażu jest taki sam jak w przypadku kompaktowego bagażnika, więc pominiemy tę część.

Spróbujmy zamontować tę samą torbę Henly Begins DHS-30, co poprzednio, tym razem z kombinacją wspornika sakwy bocznej DRC i fabrycznego bagażnika.

Jak widać, elastyczność montażu jest dość wysoka. Dzięki wspornikowi torba jest zamontowana pionowo, co wygląda bardzo bezpiecznie i przede wszystkim fajnie.

Podsumowanie

Lekki, kompaktowy bagażnik ma znacznie inny wygląd, a także potencjał do wykorzystania nie tylko w codziennym użytkowaniu, ale także podczas turystyki. Jednak sam fabryczny bagażnik ma większą ładowność, więc może być zabawnie zamieniać je w zależności od sytuacji. Ponadto, wspornik sakwy bocznej można zamontować po jednej lub obu stronach, dzięki czemu można go elastycznie dostosować do potrzeb. Przewód konwersyjny znacznie ułatwia mocowanie i demontaż bagażników, więc możesz śmiało cieszyć się ich zamianą w zależności od potrzeb.