L'impact de l'"esprit ludique" ! Honda Zoomer, pionnier de la catégorie des scooters nus [Nostalgia Catalog Treasure House, Vol. 2

Le Zoomer, lancé par Honda en 2001, est un modèle unique doté d'une structure tubulaire robuste qui bouleverse les idées reçues sur les scooters. En osant laisser l'espace de rangement "vide", il a stimulé la libre créativité des utilisateurs et a suscité un soutien enthousiaste en tant qu'outil leur permettant de construire leur propre style.

Un style innovant avec une sensation d'outil qui défie le sens commun

La caractéristique la plus distinctive du Zoomer est sa forme nue, qui élimine le capot. Le cadre, construit principalement à partir d'un tuyau nu, est simple mais a une forte présence. Un double phare de 15 watts est placé à l'avant et, combiné au large guidon, il crée une originalité unique. Des pneus larges, puissants et ultra-épais sont montés sous le pied, et le garde-boue arrière est également conçu pour souligner l'audace du cadre. Chacune de ces pièces a fait l'objet d'une finition méticuleuse, et le design général a un aspect "outil" qui dégage une impression de robustesse. Cette approche consistant à oser montrer des éléments mécaniques cachés dans des scooters conventionnels en tant qu'éléments de design a eu un grand impact, en particulier parmi les jeunes ayant un sens aigu de la mode.

Première apparition de Zoomer (catalogue 2001)

C'est un design à la mode qui n'affirme pas trop la silhouette d'une moto.

Son style distinctif s'est maintenu de la première à la dernière génération. Les compétences en matière de design de l'équipe de développement des modèles de rue du "Projet N" ont brillé de mille feux !

La première génération était disponible en trois couleurs : orange, blanc et noir, mais de nouvelles couleurs ont été ajoutées les unes après les autres. Le prix à l'époque était de 189 000 yens.

Les "Play Pockets" favorisent la liberté de pensée et les performances environnementales

Le vaste espace libre sous le siège est le cœur du Zoomer, que Honda a baptisé "Play Pocket". Au lieu d'un coffre scellé comme sur un scooter ordinaire, il a été volontairement rendu "sale", ce qui offre des possibilités d'utilisation infinies en fonction des idées de chacun. Le vélo peut être chargé de sacs ou de planches à roulettes, ou un filet en caoutchouc peut être fixé pour créer un style de rangement unique, permettant à l'individualité de l'utilisateur d'influencer directement l'expression du vélo. Le cœur du vélo est un moteur 4 temps de 50 cm3 refroidi par liquide. Ce moteur a été conçu pour être propre, silencieux, économique et robuste. De plus, un système de réduction des gaz d'échappement est utilisé pour atteindre un haut niveau de performance environnementale. En 2007, un nouveau système d'injection de carburant à commande électronique (PGM-FI) a été introduit pour améliorer encore les performances environnementales et la facilité de démarrage. Cette évolution permet non seulement une accélération en douceur et une grande puissance, mais elle est également conforme aux réglementations strictes en matière d'émissions.

En 2003, la palette de couleurs a été revue.

Une couleur verte de type militaire a été introduite. Le catalogue présente également une gamme complète d'appels fonctionnels.

La possibilité de ranger un skateboard fait penser à un vélo de ville.

Le rouge a également été ajouté en 2003.

Une gamme complète d'équipements pratiques et de protection contre le vol

Zoomer est équipé non seulement pour le plaisir, mais aussi pour l'utilisation quotidienne et la sécurité. Le cylindre à clé, qui intègre l'interrupteur principal et le mécanisme de verrouillage du guidon, est équipé d'une fonction d'obturation pour bloquer le trou de la serrure. Le bouchon du réservoir de carburant est également muni d'une clé, et d'autres mesures ont été mises en œuvre pour empêcher la falsification et le vol. D'un point de vue pratique, un espace de rangement derrière la selle permet de fixer un cadenas en U, et plusieurs crochets de chargement pratiques permettent de fixer des cordes et d'autres objets. Les caractéristiques conviviales pour le pilote comprennent un interrupteur d'annulation pour éviter d'oublier d'éteindre l'indicateur, et une batterie sans entretien qui n'a pas besoin d'être réhydratée. Le Zoomer a gagné en popularité grâce à sa robustesse, mais le fait qu'il soit tout aussi fonctionnel qu'un scooter ordinaire est révélateur de la philosophie sans fioritures de Honda.

En 2006, la gamme Zoomer Deluxe comprenait une peinture métallisée avec des sièges blancs.

En 2006, les rares couleurs pastel "Vice Blue" et "Moonstone Silver Metallic" ont été commercialisées pour une durée limitée.

En 2007, elle a été légèrement améliorée avec des indicateurs d'annulation à pression et d'autres modifications mineures, tout en restant orientée vers l'injection.

En raison de sa popularité, le "modèle 10e anniversaire" a été introduit en 2011. Il comportait des sièges rouges et un logo exclusif.

Le Zoomer est devenu le dernier modèle en 2012. Cependant, on le voit encore dans les rues et c'était un modèle populaire avec une personnalité unique !

Honda Zoomer (2012) : caractéristiques principales

Longueur totale x largeur x hauteur : 1 860 mm x 735 mm x 1 025 mm - Distance entre les essieux : 1 265 mm - Garde au sol minimale : 145 mm - Hauteur d'assise : 735 mm - Poids : 87 kg - Moteur : AF69E, monocylindre 4 temps OHC 49cc, refroidi par liquide - Puissance maximale : 3.1 kW (4,2 PS)/8, 500 tr/min - Couple maximal : 4.0 N-m (0,41 kgf-m)/5 500 tr/min ・Capacité du réservoir de carburant : 4,8 litres ・Transmission Type : Variable en continu (V-matic) ・Type de frein (F/R) : F=Freinage mécanique en tête / R=Freinage mécanique en tête ・Taille des pneus (F/R) /R) : F=120/90-10 57J / R=130/90-10 61J ・Prix de vente : 243 000 yens (à l'époque) Vers la galerie (13)