¡El impacto del "espíritu lúdico"! Honda Zoomer, pionera en la categoría de scooters naked [Nostalgia Catalog Treasure House, Vol. 2

El Zoomer, presentado por Honda en 2001, es un modelo único con una robusta estructura de bastidor tubular que da un vuelco a la sabiduría convencional de los scooters. Al atreverse a dejar el espacio de almacenamiento "desnudo", estimuló la libre creatividad de los usuarios y atrajo un apoyo entusiasta como herramienta que les permitía construir su propio estilo único.

Estilo innovador lleno de una sensación de "herramienta" que desafía el sentido común

La característica más distintiva del Zoomer es su forma de estilo naked, que elimina el capó. El chasis, construido principalmente a partir de un bastidor de tubo desnudo, es sencillo pero tiene una fuerte presencia. En la parte delantera se ha colocado un faro doble de 15 vatios que, combinado con el manillar de tubo ancho, crea una originalidad única. Bajo los pies se han montado potentes neumáticos gruesos ultra gruesos, y el guardabarros trasero también está diseñado para enfatizar la audacia del bastidor. Cada una de estas piezas ha sido meticulosamente acabada, y el diseño general tiene un atractivo general "de herramienta" que destila sensación de utillaje. Este enfoque de atreverse a mostrar elementos mecánicos ocultos en scooters convencionales como elementos de diseño tuvo un gran impacto, especialmente entre los jóvenes con un alto sentido de la moda.

Catálogo de la primera aparición de Zoomer (2001)

Es un diseño a la moda que no impone demasiado la silueta de una moto.

Su estilo distintivo fue coherente desde la primera generación hasta la última. Las habilidades de diseño del equipo de desarrollo de modelos de calle del "Proyecto N" brillaron con luz propia

La primera generación vino en tres colores: naranja, blanco y negro, pero se fueron añadiendo nuevos colores uno tras otro. El precio en aquel momento era de 189.000 yenes.

Los "Play Pockets" favorecen el pensamiento libre y el rendimiento medioambiental

El amplio espacio libre bajo el asiento es el núcleo del Zoomer, que Honda bautizó como "Play Pocket". En lugar de un maletero sellado como el de un scooter normal, se ha hecho "scuzzy" a propósito, ofreciendo infinitas posibilidades de uso en función de tus ideas. La moto se puede cargar con bolsas o monopatines, o se le puede acoplar una red de goma para crear un estilo de almacenamiento único, permitiendo que la individualidad del usuario afecte directamente a la expresión de la moto. El corazón de la moto es un motor de 50 cc de 4 tiempos y refrigeración líquida. El motor se desarrolló bajo el lema de ser limpio, silencioso, económico y resistente. Además, se emplea un sistema de reducción de gases de escape para lograr un alto nivel de rendimiento medioambiental. En 2007, se introdujo un nuevo sistema de inyección de combustible controlado electrónicamente (PGM-FI) para mejorar aún más el rendimiento medioambiental y la facilidad de arranque. Esta evolución no sólo proporciona una aceleración suave y una amplia potencia, sino que también cumple las estrictas normativas sobre emisiones.

En 2003, se renovó la combinación de colores.

Se introdujo un color verde de aspecto militar. El catálogo también cuenta con una completa gama de atractivos funcionales.

La posibilidad de guardar un monopatín es muy propia de las motos de calle.

El color rojo también se añadió durante 2003.

Una gama completa de funciones prácticas y antirrobo

Zoomer está equipado no sólo para la diversión, sino también para el uso diario y la seguridad. El cilindro de la llave, que integra el interruptor principal y el mecanismo de bloqueo del manillar, está equipado con una función de obturador para bloquear el ojo de la cerradura. El tapón del depósito de combustible también está cerrado con llave, y se han aplicado otras medidas para disuadir de la manipulación y el robo. En el lado práctico, hay un espacio de almacenamiento detrás del asiento para asegurar un candado en forma de U, y varios ganchos de carga prácticos para asegurar cuerdas y otros objetos. Entre las características que facilitan la conducción se incluye un interruptor de cancelación del indicador para evitar que se olvide apagarlo, y una batería sin mantenimiento que no necesita rehidratarse. El Zoomer ganó popularidad por su robusta "sensación de marcha engranada", pero el hecho de que sea tan funcional como un scooter normal es indicativo de la filosofía sin florituras de Honda.

En 2006, la gama Zoomer Deluxe incluía una pintura metalizada con asientos blancos.

En 2006, los raros tonos pastel "Vice Blue" y "Moonstone Silver Metallic" se lanzaron como colores por tiempo limitado.

En 2007, se mejoró ligeramente con indicadores de cancelación por pulsación y otras modificaciones menores, sin dejar de estar orientada a la inyección.

Debido a su popularidad, en 2011 se presentó el "Modelo 10º Aniversario". Presentaba asientos rojos y un logotipo exclusivo.

El Zoomer se convirtió en el último modelo en 2012. Sin embargo, todavía se ve en las calles y fue un modelo popular ¡con una personalidad única!

Honda Zoomer (2012): especificaciones principales

Longitud total x anchura x altura: 1.860 mm x 735 mm x 1.025 mm - Distancia entre ejes: 1.265 mm - Distancia mínima al suelo: 145 mm - Altura del asiento: 735 mm - Peso: 87 kg - Motor: AF69E, monocilíndrico OHC 49cc de 4 tiempos refrigerado por líquido - Potencia máxima: 3.1 kW (4,2 CV)/8, 500 rpm Par máximo: 4.0 N-m (0,41 kgf-m)/5.500 rpm ・Capacidad del depósito de combustible: 4,8 litros ・Tipo de transmisión: Variable continua (V-matic) ・Tipo de freno (F/R): F=Mecánico delante-detrás / R=Mecánico delante-detrás ・Tamaño de los neumáticos (F/R) /R): F=120/90-10 57J / R=130/90-10 61J ・Precio de venta: 243.000 yenes (en ese momento) A la galería (13)