تأثير "روح الدعابة"! هوندا زومر رائدة فئة السكوتر العارية [كنز كتالوج الحنين إلى الماضي، المجلد 2

زومر، التي قدمتها هوندا في عام 2001، هي طراز فريد ذو هيكل أنبوبي قوي يتحدى الحكمة التقليدية للسكوتر. من خلال ترك مساحة التخزين "عارية" بجرأة، حفزت الإبداع الحر للمستخدمين وجذبت دعمًا متحمسًا كأداة سمحت لهم ببناء أسلوبهم الفريد.

تصميم مبتكر مليء بإحساس "أداتي" يتحدى المنطق

الميزة الأكثر تميزًا لـ زومر هي شكلها العاري، الذي يلغي الغطاء. الهيكل، المكون بشكل أساسي من هيكل أنبوبي عارٍ، بسيط ولكنه يتمتع بحضور قوي. تم وضع مصباح أمامي مزدوج بقوة 15 واط في الأمام، وبالاقتران مع المقود الأنبوبي العريض، فإنه يخلق أصالة فريدة. تم تركيب إطارات سميكة وقوية جدًا تحت الأقدام، وتم تصميم الرفرف الخلفي أيضًا للتأكيد على جرأة الهيكل. تم الانتهاء من كل جزء من هذه الأجزاء بدقة، ويتمتع التصميم العام بجاذبية "أداتية" شاملة تنضح بإحساس بالأدوات. هذا النهج المتمثل في إظهار العناصر الميكانيكية المخفية في السكوترات التقليدية كعناصر تصميم كان له تأثير كبير، خاصة بين الشباب ذوي الحس الموضة العالي.

أول ظهور لـ زومر (2001) كتالوج

إنه تصميم أنيق لا يؤكد بشكل مفرط على صورة الدراجة النارية.

كان أسلوبه المميز ثابتًا من الجيل الأول إلى الأخير. تألقت مهارات التصميم لفريق تطوير طرازات الشارع "N Project"!

جاء الجيل الأول بثلاثة ألوان: برتقالي وأبيض وأسود، ولكن تمت إضافة ألوان جديدة تباعًا. كان السعر في ذلك الوقت 189,000 ين.

"جيوب اللعب" تدعم التفكير الحر والأداء البيئي

المساحة الحرة الواسعة تحت المقعد هي جوهر زومر، والتي أطلقت عليها هوندا اسم "جيب اللعب". بدلاً من صندوق مغلق مثل السكوتر العادي، تم جعله "قذرًا" عن قصد، مما يوفر إمكانيات استخدام لا حصر لها اعتمادًا على أفكارك. يمكن تحميل الدراجة بالحقائب أو ألواح التزلج، أو يمكن تركيب شبكة مطاطية لإنشاء أسلوب تخزين فريد، مما يسمح لفردية المستخدم بالتأثير مباشرة على تعبير الدراجة. في قلب الدراجة يوجد محرك 50 سي سي رباعي الأشواط سائل التبريد. تم تطوير المحرك تحت شعار أن يكون نظيفًا وصامتًا واقتصاديًا وقويًا. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام نظام تقليل غازات العادم لتحقيق مستوى عالٍ من الأداء البيئي. في عام 2007، تم تقديم نظام حقن وقود إلكتروني جديد (PGM-FI) لزيادة تحسين الأداء البيئي وسهولة البدء. لا يوفر هذا التطور تسارعًا سلسًا وقوة وفيرة فحسب، بل يتوافق أيضًا مع لوائح الانبعاثات الصارمة.

في عام 2003، تم تجديد نظام الألوان.

تم تقديم لون أخضر يشبه العسكري. الكتالوج يحتوي أيضًا على مجموعة كاملة من الجاذبية الوظيفية.

القدرة على تخزين لوح تزلج تشبه دراجات الشارع جدًا.

تم إضافة اللون الأحمر أيضًا خلال عام 2003.

مجموعة كاملة من ميزات منع السرقة والميزات العملية

زومر مجهزة ليس فقط للمتعة، ولكن أيضًا للاستخدام اليومي والأمان. أسطوانة المفتاح، التي تدمج المفتاح الرئيسي وآلية قفل المقود، مجهزة بوظيفة غالق لحجب فتحة المفتاح. غطاء خزان الوقود له مفتاح أيضًا، وتم تنفيذ تدابير أخرى بشكل شامل لمنع العبث والسرقة. من الناحية العملية، توجد مساحة تخزين خلف المقعد لتأمين قفل على شكل حرف U، وخطافات شحن مريحة متعددة لتأمين الحبال والأشياء الأخرى. تشمل الميزات الصديقة للسائق مفتاح إشارة الدفع والإلغاء لمنع نسيان إيقاف تشغيل الإشارة، وبطارية لا تحتاج إلى صيانة لا تحتاج إلى إعادة ترطيب. اكتسبت زومر شعبية بسبب "إحساسها" القوي، ولكن حقيقة أنها عملية مثل أي سكوتر عادي هي شهادة على فلسفة هوندا الخالية من الحشو.

في عام 2006، تضمنت تشكيلة زومر ديلوكس طلاء معدني مع مقاعد بيضاء.

في عام 2006، تم إصدار "Vice Blue" و "Moonstone Silver Metallic" بألوان الباستيل النادرة كألوان محدودة الوقت.

في عام 2007، تم تحسينها قليلاً بمؤشرات الدفع والإلغاء وتعديلات طفيفة أخرى، مع التركيز على الحقن.

بسبب شعبيتها، تم تقديم "موديل الذكرى العاشرة" في عام 2011. تميز بمقاعد حمراء وشعار حصري.

أصبحت زومر آخر طراز في عام 2012. ومع ذلك، لا تزال تُرى في الشوارع وكانت طرازًا شائعًا بشخصية فريدة!

هوندا زومر (2012): المواصفات الرئيسية

الطول × العرض × الارتفاع الإجمالي: 1860 مم × 735 مم × 1025 مم - المسافة بين المحاور: 1265 مم - الحد الأدنى للخلوص الأرضي: 145 مم - ارتفاع المقعد: 735 مم - الوزن: 87 كجم - المحرك: AF69E، سائل التبريد 4 أشواط OHC 49 سي سي أسطوانة واحدة - أقصى خرج: 3.1 كيلو واط (4.2 حصان) / 8500 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران: 4.0 نيوتن متر (0.41 كجم متر) / 5500 دورة في الدقيقة - سعة خزان الوقود: 4.8 لتر - نوع ناقل الحركة: متغير باستمرار (V-matic) - نوع الفرامل (أمامي/خلفي): أمامي = ميكانيكي متقدم/متأخر / خلفي = ميكانيكي متقدم/متأخر - حجم الإطارات (أمامي/خلفي): أمامي = 120/90-10 57J / خلفي = 130/90-10 61J - سعر البيع: 243,000 ين (في ذلك الوقت) إلى المعرض (13)