Hoida tavalliset tehtävät sujuvasti. 3 kätevää työkalua huoltoon

Huoltoon ja korjaukseen käytettävät käsityökalut. Ruuvimeisselit ja jakoavaimet ovat itsestäänselvyyksiä, mutta erilaisiin tehtäviin käytetään monia muita työkaluja. Näiden työkalujen joukossa on "tukirooleja", jotka, vaikka niitä ei käytetäkään kovin usein, loistavat tietyissä tehtävissä. Esittelemme työkaluja, jotka voivat poistaa ne pienet turhautumiset "tämä on vähän vaikeaa, mutta ei sille voi mitään…"

Letkukatkaisija leikkauspintaan, jota et voi olla ihailematta

Esimerkki letkukatkaisijasta. Yläterä ja alaosa toimivat yhdessä luoden kohtisuoran ja sileän leikkauspinnan.

Tämän letkukatkaisijan terän pinta taipuu terävästi puolivälistä, joten kärki puree letkuun ennen kuin leikkauspinta levenee. Tämä estää letkun litistymisen.

Kun vaihdat polttoaineletkuja tai alipaineletkuja, saatat ostaa yleisletkuja ja säätää pituutta. Oletko koskaan toivonut siistimpää leikkauspintaa tehdessäsi tätä?

Yleisiä ongelmia leikattaessa sivuleikkureilla tai mattoveitsellä ovat:
● Vinot leikkauspinnat
● Litistynyt pääty

Vaikka näitä ei ehkä pidetä suurina ongelmina, kun letku on asennettu nippiin ja kiinnitetty letkuklemmarilla tai klipsillä, ne voivat jättää tyytymättömän tunteen.

Syy näihin tuloksiin sivuleikkureilla ja leikkureilla on se, että sivuleikkurit litistävät letkun ylä- ja alateriensä väliin, kun taas mattoveitsi leikkaa painamalla suoraa terää letkua vasten.

Tähän letkun leikkaustehtävään erikoistyökalu on "letkukatkaisija".

Letkukatkaisija on erikoistyökalu pehmeiden kumiletkujen, kuten polttoaineletkujen, alipaineletkujen ja pesuletkujen, leikkaamiseen puhtaasti, litistämättä tai repimättä, ja suorassa kulmassa.

Vaikka yksityiskohtainen suunnittelu voi vaihdella tuotteittain, niillä on yleensä pihdin kaltainen muoto, jossa on terä ja vastaanotin kärjessä.

Sen pääominaisuus on kyky luoda kohtisuora ja sileä leikkauspinta. Toisin kuin sivuleikkurit, jotka puristavat kahdelta puolelta, terä ja vastaanotin toimivat kuin veitsi ja leikkuulauta, mikä johtaa sileään lopputulokseen. Letkukatkaisijan vastaanotin toimii myös ohjaimena, joka pitää letkun kohtisuorassa terään nähden, mikä vähentää leikkauspinnan vinoutumisen todennäköisyyttä.

Joissakin malleissa on terävä, V-muotoinen terä. Kun suora leikkausterä painetaan letkua vasten, se litistää letkun ennen ensimmäisen leikkauksen tekemistä. Terävä terä kuitenkin koskettaa letkua pisteestä eikä linjasta, jolloin se puree pienemmällä voimalla ja alkaa leikata minimaalisella litistymisellä, mikä johtaa puhtaampaan lopputulokseen.

Lisäksi mattoveitsellä leikkaamiseen liittyy liukumisriski tai ympäröivien osien vahingoittuminen. Letkukatkaisijat sen sijaan tartutaan ja niissä on ohjattu terä, mikä tekee niiden käytöstä suhteellisen turvallista.

Letkukatkaisijoita on saatavana monilta työkalujen valmistajilta, ja joitakin voi ostaa vain muutamalla sadalla jenillä. Sen sijaan, että keräisit jatkuvasti tunteen "tämä ei vieläkään ole aivan oikein..." aina kun leikkaat letkua sivuleikkureilla tai veitsellä, harkitseko sen hankkimista?

Puristuspihdit vuotojen helppoon pysäyttämiseen osia irrotettaessa

Esimerkki puristuspihdeistä. Tämä tuote on metallia, mutta jotkut vastaavat pihdit ovat muovia.

Honda Super Cubissa kaasuttimen aikakaudella polttoainekahana sijaitsee kaasuttimen puolella, ei polttoainesäiliössä. Siksi, jos irrotat polttoaineletkun hanasta, säiliössä olevaa bensiiniä ei voi pysäyttää, ja se valuu jatkuvasti ulos. Tämä on erittäin vaarallinen tilanne.

Jos puristat letkua puristuspihdeillä ennen sen irrottamista polttoainahanasta, se on turvallista, vaikka polttoainesäiliö olisi täynnä. Tässä pihdissä ei ole lukitusmekanismia, mutta saranan muotoilu mahdollistaa sen, että se pitää otteensa letkusta.

Kun irrotat letkuja polttoainesäiliöstä tai kaasuttimesta huollon aikana, haluat minimoida letkuun jääneen bensiinin vuodon.

Kun irrotat polttoainahanan ja kaasuttimen yhdistävän letkun, jos käännät hanan OFF-asentoon (ei tarpeen alipaineohjatuille hanoille), vain letkuun jäänyt bensiini valuu ulos. Voit pysäyttää tämän työntämällä tulpan irrotetun letkun päähän. Vaihtoehtoisesti, koska letkuun jääneen bensiinin määrä ei ole kovin suuri, voit imeä sen rätillä.

Tämä ei kuitenkaan aina pidä paikkaansa mallista riippuen. Hyvä esimerkki on Honda Super Cub. Kaasuttimen aikakauden Super Cubeissa polttoainahana on kiinnitetty itse kaasuttimeen, ja istuimen alla sijaitsevasta polttoainesäiliöstä tuleva polttoaineletku on kytketty tähän.

Jos irrotat letkun irrottaaksesi kaasuttimen, kaikki polttoainesäiliön bensiini valuu ulos. Vaikka yrittäisit tukkia irrotetun letkun, voit joutua bensiinin syöksyn valtaan, mikä johtaa lattian kastumiseen.

Tässä "puristuspihdit" tulevat käteviksi. Nämä tarttumatyökalut, jotka tunnetaan myös nimellä letkupuristimet tai letkuklemmaripihdit, litistävät väliaikaisesti kumiletkuja pysäyttääkseen sisäisten nesteiden tai kaasujen virtauksen.

Super Cubin tapauksessa letkun puristaminen puristuspihdeillä ennen sen irrottamista polttoainahanasta voi minimoida bensiinin vuodon.

Vaikka lukituspihtejä (vise grips) voidaan käyttää myös letkujen tarttumiseen ja pitämiseen, puristuspihdeissä on sileät tarttumapinnat, mikä vähentää riskiä jättää puremajälkiä tai naarmuja letkuun.

Joissakin malleissa on myös kitkasaranat, jotka mahdollistavat niiden pitämisen halutussa asennossa mekaanisen lukon sijaan, kuten lukituspihdeissä. Tämä tyyppi antaa sinun tuntea letkun puristusasteen ja estää vuodot käyttämällä juuri oikeaa voimaa ylipuristamatta.

On kuitenkin yleensä suositeltavaa olla käyttämättä puristuspihtejä jarruletkuissa. Kun jarrusatulan banjo-pultti irrotetaan, kun säiliössä on nestettä, nestettä valuu letkusta. Jarruletkut ovat kestävämpiä kuin polttoaineletkut kestääkseen korkeampia paineita, ja niiden puristaminen liian kovaa pihdeillä voi aiheuttaa sisäisiä vaurioita.

Sytytystulpan irrotusputki, joka ei ole varsinaisesti työkalu, mutta erittäin kätevä

Se näyttää yksinkertaiselta kumiputkelta, mutta tämä on sytytystulpan irrotusputki. Merkinnät "12 & 14MM" vasemmalla ja "14 & 18MM" oikealla osoittavat sytytystulpan kierrekoon. Eristinosan halkaisija muuttuu myös kierrekokoon mukaan, joten käytät molempia päitä.

Työnnä sytytystulpan eristinosa putkeen ja vie se sytytystulpan reikään. Koska se ei tartu kuusiokolo-osaan, jos kierteen vastus kasvaa, se luistaa eikä pyöri. Tämä suojaa kierteitä.

Kun jatkovarren ja sytytystulpan hylsyn yhdistelmä välittää kiristysvoiman suoraan, kumiputki ei välitä voimaa, mikä on etu.

Lopuksi esittelemme erittäin kätevän esineen, vaikkakin ehkä liian yksinkertaisen ollakseen työkalu.

Sytytystulppien, jotka ovat ratkaisevan tärkeitä moottorin kunnolle, irrotuksessa ja asennuksessa, vesijäähdytteisten moottoreiden tulppareiät voivat olla syviä, mikä vaikeuttaa tulpan tavoittamista sormilla.

Magneettinen sytytystulppahylsy voi nostaa sylinterikannesta irrotetun tulpan, mutta jos hylsyssä ei ole pidiketoimintoa, tulppa voi jäädä sytytystulpan reiän pohjalle. "Sytytystulpan irrotusputki" on hyödyllinen tällaisissa tilanteissa.

Suuresta nimestään huolimatta se on pohjimmiltaan kumiputki. Työntämällä putki sytytystulpan eristinosaan voit pitää siitä kiinni ja vetää sen ulos sytytystulpan reiästä. Jopa polttoaineletku tai vesiletku voi toimia korvikkeena. Silti se on niin tärkeä, että sytytystulppien valmistajat myivät sitä aikoinaan. Sen tärkeys korostuu ei niinkään tulppaa irrotettaessa, vaan asennettaessa.

Pulttien tai ruuvien asennuksen perussääntö on kääntää ensimmäiset kierteet käsin. Tämä johtuu siitä, että sormesi tarjoavat pienen vääntömomentin, joten jos kierteissä on vieraita aineita, se pysähtyy välittömästi, varoittaen ongelmasta. Sytytystulpat ovat samanlaisia; on ihanteellista kierteyttää ne käsin, kunnes ne kytkeytyvät kunnolla sylinterikannen kierrereikään.

Jos sormesi eivät yllä, ja käytät sytytystulppahylsyä jatkovarren kanssa ja käännät sitä räikkäkahvalla, liiallinen vääntömomentti voi kohdistua, vaikka tulppa olisi kallistunut kierrereikään nähden, mikä voi vahingoittaa sylinterikantta.

Vaikka kääntäisit jatkovartta suoraan sormenpäilläsi ilman räikkäkahvaa, jonkin verran vääntömomenttia välittyy, ja ruuvi voi kiristyä jossain määrin, vaikka se olisi hieman jäykkä.

Sitä vastoin kumisella sytytystulpan irrotusputkella on alhainen lujuus ja jäykkyys, joten jos kierteissä on pienikin määrä likaa, putki vääntyy eikä tulppa pyöri. Vaikka sytytystulpan reikä sylinterikannessa olisi syvä, jos tunnet "heiluvaa" tunnetta putkea kääntäessäsi, voit olettaa, että kierteissä on ongelma.

Alhaisesta lujuudestaan ja jäykkyydestään huolimatta, jos kierteet ovat puhtaat, tulppa kierteytyy tasaisesti. Kun sytytystulpan tiiviste koskettaa sylinterikantta ja putki lakkaa pyörimästä, voit vaihtaa sytytystulppahylsyyn ja kiristää sen räikkäkahvalla vahingoittamatta kierteitä.

Kymmenien vuosien kokemuksella sytytystulppien irrotuksesta ja asennuksesta voi syntyä huolettomuutta, mikä johtaa ajatukseen: "Jos olen varovainen, voin käyttää vain hylsyavainta alusta alkaen." Kuitenkin jopa pienen kiristysmomentin kasvun huomiotta jättäminen ajatuksella, että "se löystyy hieman lisää kiristämällä", voi johtaa suuriin ongelmiin.

Saatat pitää työläänä sytytystulpan kierteyttämistä irrotusputkella ja sitten vaihtamista sytytystulppahylsyyn. Kuitenkin, kun otetaan huomioon ongelman mahdollinen vaikutus, on viisaampaa ottaa turvallinen reitti ja "kiirehtiä hitaasti".