Yamaha 155cc Sportroller "Aerox" in Japan veröffentlicht! Super-Beschleunigungserlebnis mit dem YECVT-ausgestatteten "Turbo"! Motorrad-Messe in Osaka

Auf der Osaka Motorcycle Show kündigte Yamaha die Einführung des AEROX-Sportrollers in Japan an, der von Yamaha in Südostasien entwickelt wird. Die Erwartungen an seine Leistung sind hoch, denn er wird von einem Blue Core-Motor mit VVA angetrieben und ist mit YECVT für sportliches Fahren ausgestattet.

⚫︎ Foto: Eiji Ishimura

Neuer Sport-Roller mit YECVT für rasante Beschleunigung

Der AEROX hat die kühnen und scharfen Linien des Supersportmodells YZF-R1M geerbt, und sein sportliches Design hat ihn zu einem sehr beliebten Sportroller in Südostasien gemacht. Der eingebaute Motor ist ein flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-SOHC-Einzylindermotor mit 155 cm³ Hubraum und VVA (variables Ventilsystem). Die maximale Leistung für indonesische Verhältnisse liegt bei 11,3 kW (15,4 PS)/8000 U/min und das maximale Drehmoment bei 14,2 Nm (1,45 kgm)/6500 U/min. Er ist außerdem mit einem Traktionskontrollsystem ausgestattet, das die Gefahr des Durchdrehens der Hinterräder auf allen Fahrbahnoberflächen während der Beschleunigung verringert.

Das scharfe, von der YZF-R1M inspirierte Design bringt die Yamaha-typische Sportlichkeit in den Vordergrund.

Dies ist eine Seitenansicht eines modernen Sportrollers mit einer großen erhöhten Bodenfläche.

Mit einer Radgröße von 14 Zoll vorne und hinten wirken die Räder für das kompakte Fahrgestell recht groß.

Die Position ist recht aufrecht, und der Stand ist leicht, sogar mit einem Fuß auf dem Boden, mit einem leichten Fersenlift, aber das geringe Gewicht des Chassis macht dies nicht zu einem Grund zur Sorge.

Bei einem 170 cm großen und 70 kg schweren Fahrer sind die Fersen leicht aufgeschwemmt, wenn beide Füße auf dem Boden stehen.

Der Motor ist ein Blue-Core-Motor mit VVA, der 11,3 kW (15,4 PS)/8000 U/min leistet. Er ist außerdem mit einer Traktionskontrolle ausgestattet.

Das in Japan eingeführte Modell ist mit dem elektronisch gesteuerten CVT-Getriebe "YECVT (Yamaha Electric CVT)" ausgestattet, und in Südostasien wird dieses mit YECVT ausgestattete Modell "AEROX TURBO" genannt. Obwohl es "TURBO" heißt, ist es nicht mit einem Turbolader ausgestattet, sondern verfügt über einen "Turbo Riding Mode", der zwischen dem T-Modus für Stadtfahrten und dem S-Modus für sportliche Fahrten umgeschaltet werden kann, sowie einen "Turbo Y-Shift"-Schalter mit der Aufschrift "SHIFT" auf der linken Seite des Lenkrads, mit dem zwischen drei verschiedenen Beschleunigungsmodi gewählt werden kann. Das "Turbo Y-Shift" bietet drei Beschleunigungsmodi, die durch Betätigung des "SHIFT" Y-Shift-Schalters auf der linken Seite des Lenkrads gewählt werden können und ein turboähnliches Beschleunigungsgefühl vermitteln. Turbo Y-Shift" bietet niedrige, mittlere und hohe Geschwindigkeiten, die durch Drücken der Y-Shift-Taste während der Beschleunigung oder Verzögerung umgeschaltet werden können. Das Bild des Systems ist das des Herunterschaltens, das eine stärkere Beschleunigung und Motorbremsung ermöglicht. Diese Eigenschaften machen den AEROX zu einem vollwertigen Sportroller, der sich eher für Fahrten auf Bergpässen als für Fahrten in der Stadt eignet.

Das YECVT-Logo prangt auf der Karosserie; YECVT ist in Südostasien in der TURBO-Ausführung erhältlich.

Linker Schaltkasten. Er enthält Tasten zur Bedienung der Anzeigen und unten einen Y-Schalter mit der Aufschrift "SHIFT"

Der rechte Schaltkasten ist einfach mit drei Knöpfen ausgestattet: Kill, Hazard und Starter.

Der Rahmen ist speziell konstruiert und verfügt über 14-Zoll-Räder vorne und hinten. Die Reifengrößen sind recht breit, 110/80-14 vorne und 140/70-14 hinten. Die Bremsen sind vorne und hinten als Scheibenbremsen ausgeführt, und ABS ist selbstverständlich vorhanden. Die Federung besteht aus einer aufrechten Teleskopgabel mit 30 mm Durchmesser vorne und zwei Stoßdämpfern mit Ausgleichsbehälter hinten, die sowohl hohe Stabilität als auch Sportlichkeit bieten. Unter dem Sitz befindet sich ein großer 24,5-Liter-Kofferraum, der die Maschine äußerst praktisch macht.

Die Vorderradgabel hat einen Durchmesser von 30 mm und Scheibenbremsen werden sowohl vorne als auch hinten verwendet.

Das sportliche Design der Sitze ist mit roten Nähten versehen, die ein luxuriöses Gefühl vermitteln.

Unter dem Sitz befindet sich ein großer 24,5-Liter-Kofferraum, der für Touren genutzt werden kann.

Die Scheinwerfer verfügen über zwei LED-Projektoren, die ein helles, hochkonzentriertes Licht ausstrahlen, und die Instrumententafel ist ein Voll-LCD-Typ, der die notwendigen Informationen in einer leicht lesbaren Weise anzeigt. Das System verfügt auch über ein Smart-Key-System, das es dem Fahrer ermöglicht, das Motorrad durch Annäherung mit dem Schlüssel zu bedienen.

Der Scheinwerfer mit zwei LED-Projektoren erzeugt ein scharfes Gesicht.

Die Anzeigen sind in LCD-Ausführung und können über die Y-Connect-App mit einem Smartphone verbunden werden.

Kompakte Rückleuchten und Blinker sorgen für ein scharfes Heckdesign.

Derart sportliche Motorroller sind in Japan derzeit selten, und die Einführung des AEROX in Japan wird mit Spannung erwartet. Das Erscheinungsdatum wurde für den Sommer 2026 oder später angekündigt. Der Preis und die genauen Spezifikationen wurden noch nicht bekannt gegeben, so dass wir auf weitere Nachrichten warten.

AEROX (indonesische Spezifikationen) Hauptspezifikationen (2026)

Gesamtlänge x Breite x Höhe: 1980 x 710 x 1170 mm - Radstand: 1350 mm - Sitzhöhe: 790 mm - Gewicht: 130 kg (TURBO) - Motor: Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt SOHC 4-Ventil-Einzylinder 155 ccm - Maximale Leistung: 11,3 kW (15,4 PS)/8000 U/min - Maximales Drehmoment: 14,2N-m (1,45kgm)/6500 U/min ・Getriebe: YECVT ・Bremse: F=Scheibe, R=Scheibe ・Reifen: F=110/80-14, R=140/70-14 [Flash Report] AEROX, ein in Südostasien sehr beliebter Sport-Roller AEROX", ein in Südostasien sehr beliebter Sport-Roller, wurde in Japan in einer "TURBO"-Ausführung mit YECVT eingeführt! (15)