Suzuki KATANA Fuld Custom By BrightLogic Ud Over Den Nyeste Model

BrightLogic's GSX1100S KATANA

Et udseende, der lader dig vide, at den er i god stand og en renlighed, der får dig til at ville vedligeholde den. Denne KATANA Custom, bygget af BrightLogic, har begge disse kvaliteter. Arbejdet startede med en komplet overhaling af alle dele. Rammen er forstærket, og lejer som svingarmens omdrejningspunkt og styrstammen er udskiftet. Smøring udføres rigeligt med et nøje udvalgt mærkesmøremiddel, og motoren samles omhyggeligt igen.

Hovedledningen blev genkablet, og regulatoren er udskiftet med en ny fra Suzukis efterfølgermodel. Desuden er dele relateret til håndtering designet til at reducere træthed og hjælpe føreren med at betjene dem præcist. Der er ingen grund til at holde fast i standardkomponenter, og det kan være bedre at udskifte dem med bedre dele for at forbedre cyklen. Men ifølge BrightLogic, i tilfældet med Katana, hvis du foretrækker standardkomponenter, er det måske ikke nødvendigt at udskifte med en racing-karburator, da standardkarburatoren er nem at håndtere. Dette punkt kan variere afhængigt af personlig præference, men sådanne forbedringer og dygtige komponentvalg kan føre til en bedre ydeevne end en ny cykel.

Styr

Frontmasteren er en Brembo RCS, og koblingsholderen er fra KOKEN. Forruden er fra OHNO SPEED.

Styrstammen er en dobbeltmøtrik-type for sikker tilspænding og følelse ved betjening. Behandling af kontakter, ledninger og kabler er renere end på nye cykler.

Karosseri

Sædet er et Supreme-sæde med tofarvet standardpolstring, der pænt repræsenterer den blålig rytterside og den sølvfarvede passagerside.

Ramme

Rammen blev inspiceret og diamantbelagt. Toppen af svingarmens omdrejningspunkt og andre dele blev forstærket.

Motor

Motoren blev samlet igen og malet udvendigt. Karburatoren er en TMR-MJN Φ40mm kombineret med et powerfilter. Oliekøleren blev udskiftet med en større, og tændingen er en Uotani SP II. Det elektriske system er redesignet med nye ledningsnet, og en ny regulator til Suzukis efterfølgermodel blev brugt. Valget blev truffet med vægt på fordelene ved forbedret pålidelighed.

Chassis

Φ43mm forgaflerne og styrstammen, der klemmer dem, er standard for GS1200SS, som er konverteret til 17-tommer og også kan bruges til speedometergear, men det vil være nemt at konvertere til Φ43mm eftermarked forgafler i fremtiden. Forbremsen består af Brembo 4-stempel kalibre og SUNSTAR Neo-Classic skiver.

Bagbremsen består af en Brembo CNC 2-stempel kaliber + SUNSTAR skive. 4-1 udstødningssystemet er BrightLogics originale.

Svingarmen er fra Advantage, som er blevet en standard på BrightLogic KATANAs for dens nøjagtighed og nemme installation omkring rammeleddet. Bagstøddæmperne er Ohlins, og for- og baghjulene er MAGTAN JB3 i 3.50-17/5.50-17. Dækkene er Bridgestone S22.

Galleri

Specifikationer

Om BrightLogic

BrightLogic blev etableret af tidligere YOSHIMURA-teknikere med rig erfaring fra racing. De leverer specialfremstillede dele, der forbedrer ydeevnen for både racerkøretøjer og alle typer motorcykler.

BrightLogic mærkeside

Original Kilde til denne Artikel

Heritage & Legends