Suzuki KATANA Full Custom By BrightLogic Uusinta Mallia Edellä

BrightLogicin GSX1100S KATANA

Ulkonäkö, joka kertoo sen olevan hyvässä kunnossa, ja puhtaus, joka saa haluamaan ylläpitää sitä. Tämä BrightLogicin rakentama KATANA Custom täyttää molemmat laatuvaatimukset. Työ aloitettiin kaikkien osien täydellisellä huollolla. Runkoa on vahvistettu ja laakereita, kuten takahaarukan akselin ja ohjauslaakerin, on vaihdettu. Rasvausta on tehty runsaasti huolella valitulla rasvamerkillä, ja moottori on koottu huolellisesti uudelleen.

Päävaljaat on johdotettu uudelleen ja regulaattori on vaihdettu uuteen Suzukin seuraavan mallin osaan. Lisäksi ajettavuuteen liittyvät osat on suunniteltu vähentämään väsymystä ja auttamaan kuljettajaa käyttämään niitä tarkasti. Vakiokomponentteihin ei tarvitse takertua, ja voi olla parempi korvata ne paremmilla osilla pyörän parantamiseksi. BrightLogicin mukaan Katanan tapauksessa, jos suosit vakiokomponentteja, kilpakäyttöön tarkoitettua kaasutinta ei välttämättä tarvitse vaihtaa, sillä vakiokaasutin on helppo käsitellä. Tämä kohta voi vaihdella henkilökohtaisten mieltymysten mukaan, mutta tällaiset parannukset ja taitava osavalinta voivat johtaa parempaan suorituskykyyn kuin uudessa pyörässä.

Ohjaustanko

Etumasteri on Brembo RCS ja kytkinpidike on KOKENin valmistama. Tuulilasi on OHNO SPEEDin valmistama.

Ohjauskolmio on kaksoismutterityyppinen varmistamaan tiukan kiinnityksen ja hyvän tuntuman. Kytkimien, johtojen ja kaapeleiden käsittely on siistimpää kuin uusissa pyörissä.

Korin osat

Istuin on Supreme-istuin, jossa on kaksivärinen vakiomallinen verhoilu, joka edustaa kauniisti sinertävää kuljettajan puolta ja hopeanväristä matkustajan puolta.

Runko

Runko tarkastettiin ja pinnoitettiin timantilla. Takahaarukan akselin yläosaa ja muita osia on vahvistettu.

Moottori

Moottori koottiin uudelleen ja maalattiin ulkopuolelta. Kaasutin on TMR-MJN Φ40mm yhdistettynä virtaussuodattimeen. Öljynjäähdytin vaihdettiin suurempaan ja sytytysjärjestelmä on Uotani SP II. Sähköjärjestelmä on suunniteltu uudelleen uusilla johdotuksilla, ja Suzukin seuraavan mallin regulaattori on otettu käyttöön. Valinta tehtiin korostaen parannetun luotettavuuden etuja.

Alusta

GS1200SS:n Φ43mm etuhaarukka ja sitä kiinnittävä ohjauskolmio ovat alkuperäisiä, ja ne on muunnettu 17-tuumaisiksi. Niitä voidaan käyttää myös mittarivaihteiston kanssa, mutta tulevaisuudessa on helppo muuntaa ne Φ43mm jälkiasennushaarukoiksi. Etujarru koostuu Brembon 4-mäntäisistä jarrusatuloista ja SUNSTAR Neo-Classic -levyistä.

Takajarru koostuu Brembo CNC 2-mäntäisestä jarrusatulasta + SUNSTAR-levystä. 4-1 pakoputkisto on BrightLogicin oma.

Takahaarukka on Advantage-merkkinen, josta on tullut BrightLogic KATANA-pyörien standardi sen tarkkuuden ja helpon asennettavuuden vuoksi rungon akselin ympärillä. Takaiskunvaimentimet ovat Ohlins, ja etu- ja takapyörät ovat MAGTAN JB3 koossa 3.50-17/5.50-17. Renkaat ovat Bridgestone S22.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa BrightLogicista

BrightLogicin perustivat entiset YOSHIMURA-teknikot, joilla on runsaasti kilpakokemusta. He tarjoavat räätälöityjä osia, jotka parantavat rata-ajoneuvojen ja kaikenlaisten moottoripyörien suorituskykyä.

BrightLogic tuotesivu

Alkuperäinen lähde tälle artikkelille

Heritage & Legends