Suzuki KATANA Full Custom By BrightLogic Au-delà du dernier modèle

La GSX1100S KATANA de BrightLogic

Un look qui vous fait savoir qu'elle est en bon état et une propreté qui vous donne envie de l'entretenir. Cette KATANA Custom, construite par BrightLogic, possède ces deux qualités. Le travail a commencé par une révision complète de toutes les pièces. Le cadre est renforcé, les roulements tels que le pivot du bras oscillant et la potence sont remplacés. Le graissage est effectué avec une graisse de marque soigneusement sélectionnée, et le moteur est méticuleusement réassemblé.

Le faisceau principal a été recâblé et le régulateur a été remplacé par un nouveau régulateur provenant du modèle successeur de Suzuki. En outre, les pièces liées à la maniabilité sont conçues pour réduire la fatigue et aider le pilote à les utiliser avec précision. Il n'est pas nécessaire de s'en tenir aux composants de série, et il peut être préférable de les remplacer par des pièces de meilleure qualité pour améliorer la moto. Cependant, selon BrightLogic, dans le cas de la Katana, si vous préférez les composants d'origine, il n'est peut-être pas nécessaire de les remplacer par un carburateur de course, car le carburateur d'origine est facile à manipuler. Ce point peut varier en fonction des préférences personnelles, mais de telles améliorations et un choix judicieux des pièces peuvent conduire à de meilleures performances qu'une moto neuve.

Poignée

Le maître avant est un Brembo RCS, et le support d'embrayage est fabriqué par KOKEN. Le pare-brise est fabriqué par OHNO SPEED.

La potence est de type à double écrou pour un serrage sûr et une bonne sensation de fonctionnement. Le traitement des interrupteurs, des fils et des câbles est plus propre que sur les motos neuves.

Carrosserie

La selle est une selle Supreme, avec un revêtement bicolore qui représente bien le côté pilote bleuté et le côté lion argenté.

Cadre

Le cadre a été inspecté et diamanté. La partie supérieure du pivot du bras oscillant et d'autres parties ont été renforcées.

Moteur

Le moteur a été remonté et peint extérieurement. Le carburateur est un TMR-MJN Φ40mm combiné à un filtre de puissance. Le refroidisseur d'huile a été remplacé par un plus grand, et l'allumage est un Uotani SP II. Le système électrique a été redessiné avec de nouveaux faisceaux, et un nouveau régulateur pour le modèle successeur de Suzuki a été utilisé. Ce choix a été fait en mettant l'accent sur les avantages d'une fiabilité accrue.

Châssis

La fourche avant de Φ43mm et la potence qui les serre sont de série pour la GS1200SS, qui a été convertie en 17 pouces et peut également être utilisée pour le rapport de compteur, mais il sera facile de la convertir en fourche de Φ43mm du marché des pièces de rechange à l'avenir. Le frein avant se compose d'étriers Brembo à 4 pistons et de disques SUNSTAR Neo-Classic.

Le frein arrière se compose d'un étrier Brembo CNC à 2 pistons et d'un disque SUNSTAR. Le système d'échappement 4-1 est un original de BrightLogic.

Le bras oscillant est fabriqué par Advantage, qui est devenu un standard sur les KATANA BrightLogic pour sa précision et sa facilité d'installation autour du pivot du cadre. Les amortisseurs arrière sont des Ohlins, et les roues avant et arrière sont des MAGTAN JB3 en 3,50-17/5,50-17. Les pneus sont des Bridgestone S22.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de BrightLogic

BrightLogic a été créé par d'anciens techniciens de YOSHIMURA ayant une grande expérience de la course. Ils fournissent des pièces personnalisées qui améliorent le niveau de performance des véhicules de circuit ainsi que de tous les types de motos.

Page de la marque BrightLogic

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Héritage et légendes