Suzuki KATANA Full Custom By BrightLogic Vượt xa mẫu xe mới nhất

GSX1100S KATANA của BrightLogic

Một diện mạo cho thấy xe được chăm sóc tốt và sự sạch sẽ khiến bạn muốn giữ gìn nó. Chiếc KATANA độ này, được chế tạo bởi BrightLogic, có cả hai phẩm chất đó. Công việc bắt đầu bằng việc kiểm tra toàn diện tất cả các bộ phận. Khung xe được gia cố và các vòng bi như trục xoay của gắp sau và cổ lái được thay thế. Việc bôi trơn được thực hiện rộng rãi với mỡ bôi trơn của thương hiệu được lựa chọn cẩn thận, và động cơ được lắp ráp lại một cách tỉ mỉ.

Dây điện chính đã được đi lại dây, và bộ điều chỉnh được thay thế bằng bộ mới từ mẫu xe kế nhiệm của Suzuki. Hơn nữa, các bộ phận liên quan đến việc điều khiển được thiết kế để giảm mệt mỏi và giúp người lái điều khiển chính xác. Không cần thiết phải tuân thủ các thành phần tiêu chuẩn, và có thể tốt hơn nếu thay thế chúng bằng các bộ phận tốt hơn để cải thiện chiếc xe. Tuy nhiên, theo BrightLogic, đối với Katana, nếu bạn thích các thành phần tiêu chuẩn, có thể không cần thiết phải thay thế bộ chế hòa khí đua, vì bộ chế hòa khí tiêu chuẩn rất dễ điều khiển. Điểm này có thể thay đổi tùy thuộc vào sở thích cá nhân, nhưng những cải tiến như vậy và việc lựa chọn bộ phận khéo léo có thể mang lại hiệu suất tốt hơn một chiếc xe mới.

Tay lái

Heineken trước là Brembo RCS, và giá đỡ ly hợp là của KOKEN. Kính chắn gió là của OHNO SPEED.

Cổ lái là loại đai ốc kép để siết chặt an toàn và cảm giác vận hành. Việc xử lý các công tắc, dây cáp và dây buộc gọn gàng hơn so với xe mới.

Thân xe

Yên xe là yên Supreme, với lớp bọc hai tông màu nguyên bản thể hiện xuất sắc mặt màu xanh lam của người lái và mặt màu bạc của hành khách.

Khung xe

Khung xe đã được kiểm tra và đánh bóng. Phần trên của trục xoay gắp sau và các bộ phận khác đã được gia cố.

Động cơ

Động cơ được lắp ráp lại và sơn bên ngoài. Bộ chế hòa khí là loại TMR-MJN Φ40mm kết hợp với bộ lọc gió. Bộ làm mát dầu được thay thế bằng bộ lớn hơn, và hệ thống đánh lửa là Uotani SP II. Hệ thống điện đã được thiết kế lại với dây điện mới, và bộ điều chỉnh mới từ mẫu xe kế nhiệm của Suzuki đã được sử dụng. Lựa chọn được đưa ra với sự nhấn mạnh vào lợi ích của độ tin cậy cao hơn.

Khung gầm

Phuộc trước Φ43mm và cổ lái giữ chúng là hàng nguyên bản của GS1200SS, đã được chuyển đổi sang vành 17 inch và cũng có thể sử dụng cho hành trình đo, nhưng sẽ dễ dàng chuyển đổi sang phuộc hậu mãi Φ43mm trong tương lai. Phanh trước bao gồm kẹp phanh Brembo 4 piston và đĩa phanh SUNSTAR Neo-Classic.

Phanh sau bao gồm kẹp phanh Brembo CNC 2 piston + đĩa phanh SUNSTAR. Hệ thống ống xả 4-1 là hàng nguyên bản của BrightLogic.

Gắp sau được sản xuất bởi Advantage, đã trở thành tiêu chuẩn trên các mẫu KATANA của BrightLogic về độ chính xác và dễ lắp đặt quanh trục xoay khung xe. Giảm xóc sau là Ohlins, và bánh trước, sau là MAGTAN JB3 kích thước 3.50-17/5.50-17. Lốp xe là Bridgestone S22.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Về BrightLogic

BrightLogic được thành lập bởi các kỹ thuật viên cũ của YOSHIMURA với kinh nghiệm dày dặn trong các giải đua. Họ cung cấp các bộ phận tùy chỉnh nâng cao hiệu suất cho xe đua cũng như mọi loại xe máy.

Trang thương hiệu BrightLogic

Nguồn bài viết gốc

Di sản và Huyền thoại