Suzuki KATANA Full Custom By BrightLogic Po Przewyższająca Najnowszy Model

BrightLogic's GSX1100S KATANA

Wygląd, który świadczy o dobrym stanie technicznym, i czystość, która zachęca do dbania o niego. Ten Customowy KATANA, zbudowany przez BrightLogic, posiada obie te cechy. Prace rozpoczęto od całkowitego przeglądu wszystkich części. Rama została wzmocniona, a łożyska, takie jak w piaście wahacza i w główce ramy, zostały wymienione. Zastosowano obfite smarowanie starannie dobranym smarem, a silnik został skrupulatnie złożony na nowo.

Główna wiązka przewodów została przerobiona, a regulator napięcia zastąpiono nowym z następcy modelu Suzuki. Ponadto, części związane z prowadzeniem zostały zaprojektowane tak, aby zmniejszyć zmęczenie i pomóc kierowcy w precyzyjnym operowaniu. Nie ma potrzeby trzymać się oryginalnych komponentów; może być lepiej zastąpić je lepszymi częściami, aby ulepszyć motocykl. Jednak według BrightLogic, w przypadku Katany, jeśli preferujesz oryginalne komponenty, niekoniecznie musisz wymieniać gaźnik na wyścigowy, ponieważ oryginalny gaźnik jest łatwy w obsłudze. Ten punkt może się różnić w zależności od osobistych preferencji, ale takie ulepszenia i umiejętny dobór części mogą prowadzić do lepszych osiągów niż w nowym motocyklu.

Kierownica

Pompa hamulcowa to Brembo RCS, a uchwyt sprzęgła jest produkcji KOKEN. Owiewka wykonana jest przez OHNO SPEED.

Trójka jest typu podwójnej nakrętki dla bezpiecznego dokręcania i wyczucia pracy. Uporządkowanie przełączników, przewodów i kabli jest czystsze niż w nowych motocyklach.

Nadwozie

Siedzenie to Supreme seat, z dwukolorową oryginalną tapicerką, która ładnie reprezentuje niebieskawy odcień strony kierowcy i srebrzysty odcień strony pasażera.

Rama

Rama została sprawdzona i pokryta powłoką diamentową. Górna część piwota wahacza i inne części zostały wzmocnione.

Silnik

Silnik został złożony na nowo i pomalowany z zewnątrz. Gaźnik to TMR-MJN Φ40mm w połączeniu z filtrem powietrza. Chłodnica oleju została zastąpiona większą, a zapłon to Uotani SP II. Układ elektryczny został przeprojektowany z nowymi wiązkami przewodów, a nowy regulator z modelu następcy Suzuki został użyty. Wybór został dokonany z naciskiem na korzyści płynące z poprawionej niezawodności.

Podwozie

Przednie widelce Φ43mm i trójka, która je mocuje, są oryginalne z GS1200SS, które zostały przekonwertowane na 17 cali i mogą być również używane do licznika, ale w przyszłości łatwo będzie je przekonwertować na widelce aftermarketowe Φ43mm. Przedni hamulec składa się z zacisków Brembo 4-tłoczkowych i tarcz SUNSTAR Neo-Classic.

Tylny hamulec składa się z zacisku Brembo CNC 2-tłoczkowego + tarczy SUNSTAR. Układ wydechowy 4-1 jest oryginalny BrightLogic.

Wahacz jest produkcji Advantage, który stał się standardem w BrightLogic KATANA ze względu na swoją dokładność i łatwość montażu wokół piwota ramy. Tylne amortyzatory to Ohlins, a przednie i tylne koła to MAGTAN JB3 w rozmiarze 3.50-17/5.50-17. Opony to Bridgestone S22.

Galeria

Specyfikacje

O BrightLogic

Firma BrightLogic została założona przez byłych techników YOSHIMURA z bogatym doświadczeniem wyścigowym. Dostarczają części tuningowe, które poprawiają poziom osiągów pojazdów torowych, jak i wszystkich typów motocykli.

Strona marki BrightLogic

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends