Suzuki KATANA Full Custom By BrightLogic Más allá del último modelo

GSX1100S KATANA de BrightLogic

Un aspecto que te hace saber que está en buenas condiciones y una limpieza que te hace querer mantenerla. Esta KATANA Custom, construida por BrightLogic, tiene ambas cualidades. El trabajo comenzó con una revisión completa de todas las piezas. Se refuerza el bastidor y se sustituyen rodamientos como el pivote del basculante y la potencia. El engrase se realiza ampliamente con una grasa de marca cuidadosamente seleccionada, y el motor se vuelve a montar meticulosamente.

El mazo de cables principal se ha recableado, y el regulador se sustituye por uno nuevo del modelo sucesor de Suzuki. Además, las piezas relacionadas con el manejo están diseñadas para reducir la fatiga y ayudar al piloto a manejarlas con precisión. No es necesario ceñirse a los componentes de serie, y puede ser mejor sustituirlos por piezas mejores para mejorar la moto. Sin embargo, según BrightLogic, en el caso de la Katana, si prefiere los componentes de serie, puede que no sea necesario sustituirlos por un carburador de competición, ya que el carburador de serie es fácil de manejar. Este punto puede variar en función de las preferencias personales, pero este tipo de mejoras y una hábil selección de piezas pueden dar lugar a un mejor rendimiento que una moto nueva.

Manillar

El maestro delantero es un Brembo RCS, y el soporte del embrague está hecho por KOKEN. El parabrisas es de OHNO SPEED.

La potencia es de tipo de doble tuerca para un apriete seguro y sensación de funcionamiento. El tratamiento de los interruptores, cables y cordones es más limpio que el de las motos nuevas.

Carrocería

El asiento es un asiento Supreme, con tapicería de stock de dos tonos que representa muy bien el lado azulado del piloto y el lado plateado del pllón.

Cuadro

El bastidor fue inspeccionado y diamantado. La parte superior del pivote del basculante y otras partes fueron reforzadas.

Motor

El motor se volvió a montar y se pintó exteriormente. El carburador es un TMR-MJN Φ40mm combinado con un filtro de potencia. El enfriador de aceite fue reemplazado por uno más grande, y el encendido es un Uotani SP II. El sistema eléctrico se ha rediseñado con nuevos arneses, y se utilizó un nuevo regulador para el modelo sucesor de Suzuki. La elección se hizo haciendo hincapié en los beneficios de una mayor fiabilidad.

Chasis

Las horquillas delanteras de Φ43mm y la potencia que las sujeta son de stock para la GS1200SS, que se ha convertido a 17 pulgadas y también se puede utilizar para la marcha de metro, pero será fácil de convertir a Φ43mm horquillas del mercado de accesorios en el futuro. El freno delantero consta de pinzas Brembo de 4 pistones y discos SUNSTAR Neo-Classic.

El freno trasero consiste en una pinza Brembo CNC de 2 pistones + disco SUNSTAR. El sistema de escape 4-1 es original de BrightLogic.

El basculante está fabricado por Advantage, que se ha convertido en un estándar en las KATANA de BrightLogic por su precisión y facilidad de instalación alrededor del pivote del bastidor. Los amortiguadores traseros son Ohlins, y las ruedas delantera y trasera son MAGTAN JB3 en 3.50-17/5.50-17. Los neumáticos son Bridgestone S22.

Galería

Especificaciones

Acerca de BrightLogic

BrightLogic ha sido fundada por ex técnicos de YOSHIMURA con amplia experiencia en competición. Proporcionan piezas de personalización que mejoran el nivel de rendimiento de los vehículos de circuito, así como todo tipo de motocicletas.

Página de la marca BrightLogic

Fuente original de este artículo

Herencia y Leyendas