Suzuki KATANA Full Custom von BrightLogic über das neueste Modell hinaus

BrightLogic's GSX1100S KATANA

Ein Aussehen, das auf einen guten Zustand schließen lässt, und eine Sauberkeit, die den Wunsch weckt, sie zu pflegen. Diese KATANA Custom, die von BrightLogic gebaut wurde, besitzt beide Eigenschaften. Die Arbeit begann mit einer kompletten Überholung aller Teile. Der Rahmen wurde verstärkt, und Lager wie der Schwingendrehpunkt und der Vorbau wurden ersetzt. Die Schmierung wurde mit einem sorgfältig ausgewählten Markenfett vorgenommen, und der Motor wurde sorgfältig wieder zusammengebaut.

Der Hauptkabelbaum wurde neu verkabelt, und der Regler wird durch einen neuen vom Suzuki-Nachfolgemodell ersetzt. Darüber hinaus wurden alle Teile, die mit der Bedienung zu tun haben, so konzipiert, dass sie den Fahrer nicht ermüden und ihm helfen, sie präzise zu bedienen. Es gibt keinen Grund, bei den serienmäßigen Komponenten zu bleiben, und es kann besser sein, sie durch bessere Teile zu ersetzen, um das Motorrad zu verbessern. Laut BrightLogic ist es im Falle der Katana jedoch nicht unbedingt notwendig, einen Rennvergaser zu verwenden, wenn Sie die Originalteile bevorzugen, da der Originalvergaser leicht zu handhaben ist. Dieser Punkt kann je nach persönlicher Vorliebe variieren, aber solche Verbesserungen und eine geschickte Auswahl der Teile können zu einer besseren Leistung als bei einem neuen Motorrad führen.

Handgriff

Der vordere Hauptbremszylinder ist ein Brembo RCS, und der Kupplungshalter ist von KOKEN. Die Windschutzscheibe ist von OHNO SPEED.

Der Vorbau ist ein Doppelmuttertyp für sicheres Anziehen und Bediengefühl. Die Behandlung von Schaltern, Kabeln und Leitungen ist sauberer als bei neuen Motorrädern.

Bodyworks

Der Sitz ist ein Supreme-Sitz mit zweifarbiger Polsterung, die die bläuliche Fahrerseite und die silberne Löwenseite schön darstellt.

Rahmen

Der Rahmen wurde inspiziert und diamantbeschichtet. Die Oberseite des Schwingengelenks und andere Teile wurden verstärkt.

Motor

Der Motor wurde wieder zusammengebaut und von außen lackiert. Der Vergaser ist ein TMR-MJN Φ40mm kombiniert mit einem Powerfilter. Der Ölkühler wurde durch einen größeren ersetzt, und die Zündung ist eine Uotani SP II. Die elektrische Anlage wurde mit neuen Kabelbäumen überarbeitet, und es wurde ein neuer Regler für das Nachfolgemodell von Suzuki verwendet. Bei dieser Wahl wurde der Schwerpunkt auf die Vorteile einer verbesserten Zuverlässigkeit gelegt.

Fahrgestell

Die Φ43-mm-Vorderradgabel und der Vorbau, der sie klemmt, sind bei der GS1200SS serienmäßig. Sie wurde auf 17-Zoll umgerüstet und kann auch für das Messgerät verwendet werden, lässt sich aber in Zukunft leicht auf Φ43-mm-Nachrüstgabeln umrüsten. Die Vorderradbremse besteht aus Brembo 4-Kolben-Bremszangen und SUNSTAR Neo-Classic-Scheiben.

Die hintere Bremse besteht aus einem Brembo CNC 2-Kolben-Bremssattel und einer SUNSTAR-Scheibe. Die 4-1-Auspuffanlage ist ein Original von BrightLogic.

Die Schwinge stammt von Advantage, die aufgrund ihrer Präzision und einfachen Installation um den Rahmendrehpunkt zum Standard bei BrightLogic KATANAs geworden ist. Die hinteren Stoßdämpfer sind von Ohlins, und die Vorder- und Hinterräder sind MAGTAN JB3 in 3.50-17/5.50-17. Die Reifen sind Bridgestone S22.

Galerie

Spezifikationen

Über BrightLogic

BrightLogic wurde von ehemaligen YOSHIMURA-Technikern mit umfangreicher Rennerfahrung gegründet. Sie bieten Customizing-Teile an, die das Leistungsniveau von Rennfahrzeugen sowie von Motorrädern aller Art verbessern.

BrightLogic Markenseite

Originalquelle für diesen Artikel

Erbe & Legenden