Sorgfältig gefertigte Erscheinung und sorgfältige Wartung: ZRX1200R Custom

Die ZRX1200/R von TAKUYA8

Die ZRX1200R wurde 2001, vier Jahre nach der Einführung der ZRX1100, als deren Nachfolgerin vorgestellt. Die ZRX1200R behielt die Grundlagen bei, wie das quadratische Karosseriedesign, die Scheinwerferhaube und den Doppelschleifenrahmen aus Stahl (mit einem abnehmbaren rechten Unterrohr aus Aluminium), zusammen mit dem von der GPZ900R abgeleiteten DOHC 4-Ventil-Reihenmotor mit Flüssigkeitskühlung, während sie viele Aktualisierungen erhielt. Das Konzept hinter dieser Anpassung war es, das Äußere und das Fahrerlebnis zu verbessern, und obwohl die äußere Farbgebung original zu sein scheint, wurde sie komplett neu lackiert. Sie basiert auf einem Vergasermodell aus dem Jahr 2002, ähnelt aber stark der serienmäßigen funkenschwarzen Farbe und dem Muster der ZRX1200DAEG aus den Jahren 2013 und 2015 (die beide eine andere rote Linie auf dem Kraftstofftank aufweisen). Die Volllackierung verleiht dem Motorrad das Image eines gut geschnittenen Serienmodells.

Der Besitzer gibt derzeit der Wartung den Vorrang vor der Individualisierung und tauscht Verschleißteile aus. Die Tatsache, dass er die verschlissenen Teile seines 20 Jahre alten Motorrads repariert und es gleichzeitig durch Gewichtsreduzierung und Erhöhung der Steifigkeit auf den neuesten Stand bringt, zeigt seine Leidenschaft für dieses Motorrad. Nebenbei bemerkt hat sich der Besitzer für die 1200R und nicht für die DAEG entschieden, weil er das Aussehen des Vergasers der 1200R bevorzugt. Interessanterweise besitzt der Vater des Besitzers eine ZRX1200 DAEG, und da die Teile mit der 1200R kompatibel sind, ist er bereit, Teile einzubauen (z. B. Vorderradgabeln), die aufgerüstet werden können, um die Vorteile der gemeinsamen Kompatibilität zwischen diesen beiden Motorradmodellen zu nutzen. Es ist beeindruckend, dass er diese Modifikationen konsequent weiterverfolgt hat, was zu einem ausgereiften Erscheinungsbild führt.

Lenker

Die Windschutzscheibe wird durch eine MRA Smoke Type ersetzt, und die serienmäßigen Instrumente werden durch ein digitales Multimeter von Yoshimura ergänzt. Der Lenker ist goldfarben, und die Hauptbremszylinder wurden auf einen Brembo Radial rechts und einen Brembo RCS links aufgerüstet. Außerdem wird ein TWM Racing-Tankdeckel angebracht.

Karosserien

Das Muster und die Farbgebung, die dem serienmäßigen Metallic Spark Black des 2015er Modells DAEG sehr ähneln, wurden von einem Bekannten lackiert, aber das Bemerkenswerte daran ist, dass es komplett wie das serienmäßige Design aussieht.

Motor

Der Motor bleibt serienmäßig, aber der Kühler wurde auf einen runden Typ geändert. Er ist mit einer K-Factory-Kettenradabdeckung vorne ausgestattet. Und es wurden OVER Rückradsätze gewählt.

Ansaugung und Auspuff

Der Vergaser ist mit FCR Φ41mm in einer Trichterspezifikation eingestellt. Die Auspuffanlage kombiniert einen Nojima Titanium EX mit einem Leo Vince Titanium Schalldämpfer.

Fahrwerk

Die Vorderradgabel ist mit Ohlins Upright Black Series ausgestattet, die Vorderradbremse mit Brembo Axialbremssätteln P4 30/34 und Sunstar Bremsscheiben.

An der Hinterradbremse kommen Brembo P2 32 Bremssättel und die serienmäßigen Bremsscheiben zum Einsatz. Das hintere Federbein stammt von Ohlins, und die Schwinge ist mit K/style verstärkt, um den oberen und unteren Teil des serienmäßigen gerippten D-förmigen Aluminiumträgers zu verbinden. Die Räder sind Galespeed Type-R in den Größen 3.50-17/5.50-17.

Galerie

Spezifikationen

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