ميني موتو، أقصى تأثير: هوندا مونكي مخصصة من ناكاني شوكاي

ناكاني شوكاي مونكي

احتلت هذه الـ Monkey المركز الثالث مؤقتًا في مسابقة DX32 Custom Contest التي أقيمت في حدث “Enjoy 4 Mini” عام 2023، ثم دفعت طريقها إلى المركز الأول بعد فرز الأصوات من القراء في جميع أنحاء البلاد. الأساس هو هيكل ألومنيوم GC-017 من G-Craft، والخزان أيضًا من الألومنيوم من SP Takegawa. المحرك، الذي كان بالكاد يُرى في معرض Enjoy 4 Mini لأنه كان مغطى بغطاء كامل، هو Desmo، قمة منتجات SP Takekawa. عندما سألنا المالك من Nakane Shokai عن سبب الفوز، قال: “أعتقد أن تلوين NSR Honda-like أحدث انطباعًا كبيرًا”. الغطاء المميز هو قطعة واحدة من Eiken، التي بنت العديد من التعديلات الشهيرة التي تُرى في جميع أنحاء البلاد، ويتميز الوجه بنظرة، بعيون لوزية الشكل، تذكرنا بـ BMW S1000RR.

الجسم، بما في ذلك غطاء المقعد، يعطي إحساسًا حقيقيًا بالسرعة. العجلات الضخمة والرفرف الأمامي الذي تم تشكيله من الألومنيوم من Private Power. كونها 8 بوصات مع أقراص مزدوجة وملاقط مزدوجة، بالكاد تُرى الآن، ولكن العجلات الأمامية 6.0J والخلفية 7.0J المصنوعة خصيصًا هي 5 أذرع بنفس تصميم غطاء قابض القابض الهيدروليكي. حقيقة أنه كان هناك عدد قليل جدًا من التعديلات المستندة إلى Monkey التي تم تحويلها إلى نمط السوبرسبورت ربما يكون قد جذب الكثير من الأصوات من القراء.

هيكل خارجي

الزخرفة في مقدمة الوجه والأجزاء الأخرى المرفقة بجوانب الغطاء تخلق تصميمًا أكثر من مجرد غطاء كامل. الزجاج الأمامي الدخاني مصنوع ذاتيًا.

الخزان من SP Takegawa لجعله أطول. الهيكل الممتد بمقدار 30 مم خلق فجوة كبيرة بين الجذع والخزان، لذلك تم تعديل الحامل داخل نفق الخزان بواسطة 140 Power لإعادة وضع الخزان إلى الأمام.

تم تشكيل جميع أجزاء الغطاء، بما في ذلك المقعد، بواسطة Eiken.

محرك

نظرًا لأنه تم اتخاذ القرار منذ البداية بتركيب محرك SP Takegawa Desmo head، تم اختيار هيكل GC-017، الذي يبلغ طوله 30 مم أطول من المخزون، لتجنب التداخل مع الإطار. نظرًا لأن الجذع العريض جدًا خلق فجوة بين الغطاء والهيكل، تم أيضًا تركيب هيكل فرعي من G-Craft.

المحرك بسعة 124 سي سي مع ناقل حركة SP Takegawa S Touring، والكربوراتور هو FCR Φ28 downdraft. استغرق بناؤه حوالي عام ونصف، وتم الانتهاء منه قبل أسبوع واحد فقط من حدث Enjoy 4 Mini.

هيكل سفلي

العجلات وأقراص الفرامل هي قطع فريدة من Private Power، وشوكات KSR المقلوبة لها قواعد سفلية مصنعة مع دعامات مدمجة للملاقط للسماح بتركيب ملاقط SHIFT UP دون تعديل. بالطبع، تم تقصير الشوكات وتم تحويل الفرامل إلى أقراص مزدوجة!

تم تعديل ذراع التأرجح G-Craft أيضًا بواسطة Private Power ليصبح أوسع، وتستخدم الفرامل الخلفية ملاقط مزدوجة.

تم تركيب نظام العادم OVER Racing TT Formula Full Titanium Exhaust دون تعديل، والصدمات الخلفية هي صدمات Ohlins مقصرة. يمكنك حقًا معرفة أنهم كانوا يستمتعون ببناء هذا التعديل!

معرض الصور

مواصفات

المصدر الأصلي لهذه المقالة

MOTO-MOTO