迷你摩托，最大影響力：Nakane Shokai 改裝的 HONDA MONKEY

Nakane Shokai 的 MONKEY

這輛 Monkey 在 2023 年的「Enjoy 4 Mini」活動中，於 DX32 改裝比賽中暫居第三名，隨後在全國讀者投票後，一舉攀升至第一名。車架採用 G-Craft 的 GC-017 鋁合金車架，油箱也是 SP Takegawa 的鋁合金製品。引擎部分，在 Enjoy 4 Mini 展覽時因被全罩式整流罩遮蓋而難以看清，實際上是 SP Takekawa 的頂級產品 Desmo。當我們詢問 Nakane Shokai 的車主獲勝原因時，他表示：「我想是 NSR Honda 風格的塗裝給人留下了深刻印象吧。」獨特的整流罩是由 Eiken 一手打造，他們曾製作過許多全國知名的改裝車，而這輛車的車頭設計，擁有類似 BMW S1000RR 的杏仁狀眼睛，散發出銳利感。

包括尾部整流罩在內的車身，散發出十足的速度感。粗壯的輪框和手工鍛造的鋁合金前土除皆為 Private Power 製品。雖然 8 吋的雙碟盤和雙卡鉗幾乎被輪框遮蓋，但前後分別為 6.0J 和 7.0J 的訂製輪框，採用與液壓離合器釋放蓋相同設計的五幅條造型。Monkey 改裝車中少有改裝成超級運動風格的案例，這點想必也吸引了大量讀者投票。

車身結構

車頭前方的飾條以及整流罩兩側的附加零件，共同營造出超越單純全罩式整流罩的設計感。燻黑風鏡為自製品。

油箱採用 SP Takegawa 的製品，以提高車身高度。加長 30mm 的車架在龍頭座和油箱之間產生了巨大的空隙，因此由 140 Power 修改了油箱通道內部的固定座，以便將油箱向前移動。

包括尾部整流罩在內的所有外觀零件，皆由 Eiken 完成塑形。

引擎

由於從一開始就決定搭載 SP Takegawa Desmo 頭部引擎，因此選擇了比原廠加長 30mm 的 GC-017 車架，以避免與輪胎發生干涉。由於加寬的龍頭座在整流罩和車架之間產生了空隙，因此也安裝了 G-Craft 的副車架。

引擎為 124cc，搭配 SP Takegawa S Touring 變速箱，化油器為 FCR Φ28 下吸式。整車耗時約一年半打造，並在 Enjoy 4 Mini 活動前一週才完工。

底盤

輪框和碟盤皆為 Private Power 的訂製品，KSR 倒立式前叉的下支架經過加工，整合了卡鉗座，可直接安裝 SHIFT UP 卡鉗，無需修改。當然，前叉也經過縮短，並改裝為雙碟盤煞車系統！

G-Craft 搖臂也由 Private Power 加寬改裝，後煞車採用雙卡鉗設計。

OVER Racing TT Formula 全鈦合金排氣管無需修改即可安裝，後避震器為縮短的 Ohlins 避震器。看得出來在打造這輛改裝車時，他們玩得非常盡興！

圖庫

規格

本文原始來源

MOTO-MOTO