Mini Moto, Maximální dopad: HONDA MONKEY Custom od Nakane Shokai

Nakane Shokai's MONKEY

Tato Monkey se umístila na 3. místě v předběžném hodnocení soutěže DX32 Custom Contest na akci “Enjoy 4 Mini” v roce 2023 a poté se po sečtení hlasů čtenářů z celé země vyšplhala na první místo. Základem je hliníkový rám GC-017 od G-Craft a nádrž je také hliníková od SP Takegawa. Motor, který byl na výstavě Enjoy 4 Mini kvůli plnému kapotování stěží vidět, je Desmo, vrchol produktů SP Takekawa. Když jsme se majitele z Nakane Shokai zeptali na důvod vítězství, řekl: „Myslím, že barevné schéma ve stylu NSR Honda udělalo velký dojem“. Výrazné kapotování je jednorázový kus od Eiken, kteří postavili mnoho slavných customů viděných po celé zemi, a přední část s mandlovými očima připomíná BMW S1000RR.

Karoserie, včetně sedlového krytu, působí velmi sportovně. Objemná kola a přední blatník, vyklepaný z hliníku, jsou od Private Power. Jsou to 8palcová kola s dvojitými kotouči a dvojitými třmeny, která už téměř nejsou vidět, ale přední 6.0J a zadní 7.0J jednorázová kola mají 5 paprsků se stejným designem jako kryt spojkové páčky. Skutečnost, že existovalo jen málo customů na bázi Monkey přestavěných do supersportovního stylu, musela přilákat hodně hlasů od čtenářů.

Karoserie

Dekorace na přední části a další díly připevněné po stranách kapotáže vytvářejí design, který je víc než jen plné kapotování. Kouřové plexi je samovýroba.

Nádrž je od SP Takegawa, aby byla vyšší. Rám prodloužený o 30 mm vytvořil obrovskou mezeru mezi krkem řízení a nádrží, takže držák uvnitř tunelu nádrže upravila firma 140 Power, aby bylo možné nádrž posunout dopředu.

Tvarování všech dílů kapotáže, včetně sedla, provedla firma Eiken.

Motor

Jelikož bylo od začátku rozhodnuto o instalaci motoru SP Takegawa Desmo head, byl zvolen rám GC-017, který je o 30 mm delší než sériový, aby nedocházelo ke kolizi s pneumatikou. Protože extra široký krk řízení vytvořil mezeru mezi kapotáží a rámem, byl také nainstalován pomocný rám G-Craft.

Motor má objem 124 ccm s převodovkou SP Takegawa S Touring a karburátor je FCR Φ28 downdraft. Stavba trvala asi rok a půl a byla dokončena týden před akcí Enjoy 4 Mini.

Podvozek

Kola a brzdové kotouče jsou jednorázové od Private Power a obrácené vidlice KSR mají frézovaná spodní pouzdra s integrovanými držáky třmenů, aby bylo možné namontovat třmeny SHIFT UP bez úprav. Samozřejmě, vidlice byly zkráceny a brzdy byly přestavěny na dvojité kotouče!

Kyvná vidlice G-Craft byla také rozšířena firmou Private Power a zadní brzdy používají dvojité třmeny.

Výfuk OVER Racing TT Formula Full Titanium je nainstalován bez úprav a zadní tlumiče jsou zkrácené tlumiče Ohlins. Je vidět, že si při stavbě tohoto customu užívali!

Galerie

Specifikace

Původní zdroj tohoto článku

MOTO-MOTO