Mini Moto, Impak Maksimum: HONDA MONKEY Custom oleh Nakane Shokai

Nakane Shokai's MONKEY

Monkey ini menduduki tempat ke-3 sementara dalam DX32 Custom Contest yang diadakan di acara “Enjoy 4 Mini” pada tahun 2023, dan kemudian naik ke tempat pertama setelah undian suara dari pembaca di seluruh negara. Dasarnya adalah Rangka Aluminium GC-017 buatan G-Craft, dan tangki juga aluminium buatan SP Takegawa. Mesin, yang hampir tidak terlihat di pameran Enjoy 4 Mini karena terbungkus fairing penuh, adalah Desmo, puncak produk SP Takekawa. Ketika kami bertanya kepada pemilik dari Nakane Shokai tentang alasan kemenangan, dia berkata, “Saya rasa pewarnaan ala NSR Honda memberikan kesan besar”. Fairing yang khas adalah buatan Eiken, yang telah membangun banyak kustom terkenal yang terlihat di seluruh negeri, dan wajahnya menampilkan tampilan, dengan mata berbentuk almond, mengingatkan pada BMW S1000RR.

Badan, termasuk jok belakang, memberikan kesan kecepatan yang nyata. Roda yang besar dan spatbor depan yang ditempa dari aluminium adalah buatan Private Power. Dengan ukuran 8 inci dengan cakram ganda dan kaliper ganda, mereka hampir tidak terlihat lagi, tetapi roda kustom depan 6.0J & belakang 7.0J adalah 5-jari dengan desain yang sama dengan penutup pelepas kopling hidrolik. Fakta bahwa hanya ada sedikit kustom berbasis Monkey yang telah diubah menjadi gaya supersport pasti menarik banyak suara dari pembaca.

Bodyworks

Garnis di bagian depan wajah dan bagian lain yang terpasang di sisi fairing menciptakan desain yang lebih dari sekadar fairing penuh. Kaca depan asap dibuat sendiri.

Tangki buatan SP Takegawa agar lebih tinggi. Rangka yang diperpanjang 30mm menciptakan celah besar antara stem dan tangki, sehingga dudukan di bagian dalam terowongan tangki dimodifikasi oleh 140 Power untuk memposisikan ulang tangki lebih ke depan.

Penyelesaian semua bagian fairing, termasuk jok, dilakukan oleh Eiken.

Engine

Karena diputuskan sejak awal untuk memasang mesin SP Takegawa Desmo head, rangka GC-017, yang 30mm lebih panjang dari standar, dipilih untuk menghindari benturan dengan ban. Karena stem yang sangat lebar menciptakan celah antara fairing dan rangka, subframe G-Craft juga dipasang.

Mesin berkapasitas 124cc dengan transmisi S Touring SP Takegawa, dan karburatornya adalah FCR Φ28 downdraft. Pengerjaannya memakan waktu sekitar satu setengah tahun, dan selesai hanya seminggu sebelum acara Enjoy 4 Mini.

Chassis

Roda dan cakram rotor adalah buatan Private Power, dan garpu terbalik KSR memiliki rumah bawah yang dimesin dengan penyangga kaliper terintegrasi untuk memungkinkan kaliper SHIFT UP dipasang tanpa modifikasi. Tentu saja, garpu telah dipersingkat dan rem telah diubah menjadi cakram ganda!

Lengan ayun G-Craft juga dimodifikasi oleh Private Power agar lebih lebar, dan rem belakang menggunakan kaliper ganda.

OVER Racing TT Formula Full Titanium Exhaust dipasang tanpa modifikasi dan shock belakang adalah shock Ohlins yang dipersingkat. Anda benar-benar dapat merasakan bahwa mereka bersenang-senang saat membangun kustom ini!

Gallery

Specifications

Original Source of this Article

MOTO-MOTO