Mini Moto, Máximo Impacto: HONDA MONKEY Customizada por Nakane Shokai

MONKEY da Nakane Shokai

Esta Monkey ficou em 3º lugar provisoriamente no DX32 Custom Contest realizado no evento “Enjoy 4 Mini” em 2023, e depois subiu para o primeiro lugar após a contagem dos votos dos leitores de todo o país. A base é um Quadro de Alumínio GC-017 fabricado pela G-Craft, e o tanque também é de alumínio fabricado pela SP Takegawa. O motor, que mal se via na exposição Enjoy 4 Mini por estar coberto por um full cowl, é um Desmo, o pináculo dos produtos SP Takekawa. Quando perguntámos ao proprietário da Nakane Shokai sobre o motivo da vitória, ele disse: “Acho que a pintura estilo NSR Honda causou uma grande impressão”. O distintivo cowl é uma peça única da Eiken, que construiu muitos customs famosos vistos em todo o país, e a frente apresenta um visual, com olhos amendoados, que lembra a BMW S1000RR.

O corpo, incluindo o seat cowl, transmite uma verdadeira sensação de velocidade. As rodas volumosas e o guarda-lamas dianteiro martelado em alumínio são da Private Power. Com 8 polegadas, discos duplos e pinças duplas, mal se veem agora, mas as rodas dianteiras 6.0J e traseiras 7.0J são de 5 raios com o mesmo design da tampa do embraiagem hidráulica. O facto de haver poucas customs baseadas na Monkey convertidas para o estilo supersport deve ter atraído muitos votos dos leitores.

Carroçaria

A guarnição na frente e outras partes fixadas nas laterais do cowl criam um design que vai além de um simples full cowl. O para-brisas fumado é auto-fabricado.

O tanque é da SP Takegawa para o tornar mais alto. O quadro estendido em 30mm criou uma enorme lacuna entre a mesa e o tanque, pelo que o suporte no interior do túnel do tanque foi modificado pela 140 Power para reposicionar o tanque mais para a frente.

A moldagem de todas as partes do cowl, incluindo o assento, foi feita pela Eiken.

Motor

Como foi decidido desde o início colocar o motor SP Takegawa Desmo head, foi escolhido o quadro GC-017, que é 30mm mais longo que o original, para evitar interferência com o pneu. Como a mesa extra-larga criou uma lacuna entre o cowl e o quadro, um subquadro G-Craft também foi instalado.

O motor tem 124cc com uma transmissão SP Takegawa S Touring, e o carburador é um FCR Φ28 downdraft. Levou cerca de um ano e meio para construir, e foi concluído uma semana antes do evento Enjoy 4 Mini.

Chassis

As rodas e os discos de freio são peças únicas da Private Power, e as suspensões dianteiras invertidas KSR têm bases usinadas com suportes de pinça integrados para permitir a fixação das pinças SHIFT UP sem modificação. Claro, as suspensões foram encurtadas e os freios foram convertidos para discos duplos!

O braço oscilante G-Craft também foi modificado pela Private Power para ser mais largo, e os freios traseiros usam pinças duplas.

O escape OVER Racing TT Formula Full Titanium é instalado sem modificação e os amortecedores traseiros são amortecedores Ohlins encurtados. Dá para ver que se divertiram muito a construir esta custom!

Galeria

Especificações

Fonte Original deste Artigo

MOTO-MOTO