Mini Moto, Maksimal Effekt: HONDA MONKEY Custom af Nakane Shokai

Nakane Shokais MONKEY

Denne Monkey placerede sig foreløbigt som nummer 3 i DX32 Custom Contest afholdt ved "Enjoy 4 Mini"-begivenheden i 2023, og avancerede derefter til førstepladsen efter afstemning fra læsere over hele landet. Basen er en GC-017 Aluminium Frame fra G-Craft, og tanken er også i aluminium fra SP Takegawa. Motoren, som knap kunne ses ved Enjoy 4 Mini-udstillingen, da den var dækket af en fuld kæl, er en Desmo, toppen af SP Takekawa-produkter. Da vi spurgte ejeren fra Nakane Shokai om grunden til sejren, sagde han: "Jeg gætter på, at NSR Honda-lignende farver gjorde et stort indtryk". Det karakteristiske kæl er en specialfremstillet af Eiken, som har bygget mange berømte customs, der ses over hele landet, og fronten har et udseende, med mandelformede øjne, der minder om BMW S1000RR.

Kroppen, inklusive sædekællet, udstråler en reel følelse af fart. De voluminøse hjul og den frontfælg, der er hamret ud af aluminium, er fra Private Power. Værende 8-tommer med dobbelte skiver og dobbelte kalibre, er de knap synlige længere, men de forreste 6.0J & bageste 7.0J specialfremstillede hjul er 5-egede med samme design som den hydrauliske koblingsudløserdæksel. Det faktum, at der var få Monkey-baserede customs, der var konverteret til supersport-stil, må have tiltrukket mange stemmer fra læserne.

Karosseri

Garnituren foran på fronten og andre dele, der er fastgjort til siderne af kællet, skaber et design, der er mere end blot et fuldt kæl. Det røgede vindskjold er selvfremstillet.

Tanken er fra SP Takegawa for at gøre den højere. Den 30 mm forlængede ramme skabte et stort mellemrum mellem styrstammen og tanken, så monteringen inde i tanktunnelen blev modificeret af 140 Power for at flytte tanken længere frem.

Støbningen af alle kældele, inklusive sædet, blev udført af Eiken.

Motor

Da det fra starten var besluttet at installere SP Takegawa Desmo head-motoren, blev GC-017-rammen, som er 30 mm længere end standard, valgt for at undgå interferens med dækket. Da den ekstra brede styrstamme skabte et mellemrum mellem kællet og rammen, blev en G-Craft underramme også installeret.

Motoren er 124cc med en SP Takegawa S Touring transmission, og karburatoren er en FCR Φ28 downdraft. Det tog cirka halvandet år at bygge, og den blev færdiggjort kun en uge før Enjoy 4 Mini-begivenheden.

Chassis

Hjulene og bremseskiverne er specialfremstillede af Private Power, og KSR upside-down gaflerne har bearbejdede bundhuse med integrerede kaliberholdere for at tillade SHIFT UP kalibrene at blive monteret uden ændringer. Selvfølgelig er gaflerne blevet forkortet, og bremserne er konverteret til dobbelte skiver!

G-Craft svingarmen er også blevet modificeret af Private Power til at være bredere, og bagbremserne bruger dobbelte kalibre.

OVER Racing TT Formula Full Titanium Exhaust er installeret uden ændringer, og bagstøddæmpere er forkortede Ohlins støddæmpere. Man kan virkelig se, at de havde det sjovt, da de byggede denne custom!

Galleri

Specifikationer

Original Kilde til denne Artikel

MOTO-MOTO