[新款摩托車] Honda 新款「CB400 SUPER FOUR E-Clutch」於 8 月 21 日發售，售價驚人 ¥998,800！全新設計的直列四缸引擎擁有 58PS 馬力，較前代車型有所提升。

Honda Motor Co., Ltd. 將於 8 月 21 日（星期五）發售搭載全新設計水冷直列四缸 399cc 引擎的全新街跑車款「CB400 SUPER FOUR E-Clutch」。此車款標準配備了可自動控制離合器操作的先進技術，建議零售價為 ¥998,800。

全新設計的直列四缸引擎比前代提升 2PS！搭載 Honda E-Clutch 實現自動離合器操作

終於在 8 月份問世的「CB400SF」重生款，標準配備 E-Clutch，售價不到百萬日圓。

今年春天在大阪摩托車展上引起轟動的新款「CB400 SUPER FOUR E-Clutch」，標誌著 2020 年遺憾停產的「CB400SF」以最新技術復出。動力單元採用全新設計的水冷四行程 DOHC 直列四缸 399cc 引擎，最大輸出功率為 58 PS / 11,500 rpm。這比前代 CB400SF 增加了 2 PS，令人驚訝的是它同時達到了符合排放法規和動力提升的目標。

進氣系統採用下吸式設計，以確保強勁的低中轉速扭矩，排氣系統則配備了 4-2-1 集管式排氣管，勾勒出令人聯想到 CB400FOUR (1974) 的優美曲線。這創造了一種獨特的「Four」傳承設計，與前代 CB400SF 不同，同時產生了直列四缸引擎特有的寬廣排氣聲浪和感性的進氣聲。

此外，設備方面最大的亮點是標準配備了「Honda E-Clutch」電子控制技術，無需操作離合器拉桿即可實現起步、換檔和停車。與電子油門系統 (TBW) 協調工作，減少了降檔時的換檔衝擊，實現了平穩舒適的騎乘體驗。

全新設計的引擎採用了令人聯想到「Four」的排氣系統，引擎馬力也提升至 58PS。

車架採用全新設計的鋼管鑽石型車架，並在多處進行減重和質量集中處理。騎乘姿勢直立，適合從日常通勤到長途旅行的各種用途，座椅前端較窄，確保了良好的著地性。

懸吊系統採用倒立式筒芯前懸吊和 Pro-Link 後懸吊。這能在寬廣的速度範圍內吸收路面衝擊，實現高度的舒適性和運動性能。前後 17 英吋的輪框在保持傳統風格的同時，也支援了各種情況下的性能表現。

儀表板為 5 英吋全彩 TFT LCD，標準配備「Honda RoadSync」，可透過智慧型手機連接實現語音控制等功能。此外，在頭燈外殼右側還提供了一個方便的 USB 插座（Type-C）。

儀表板為 5.5 英吋全彩 TFT 顯示器，配備智慧型手機連接等先進功能。

顏色款式包括「Wolf Silver Metallic」、「Matte Ballistic Black Metallic」、「Ross White」和「Candy Chromosphere Red」，共四種顏色。發售日期為 2026 年 8 月 21 日，價格為 ¥998,800，年銷售目標為 4,600 輛。

CB400 SUPER FOUR E-Clutch (2026)

Wolf Silver Metallic

CB400 SUPER FOUR E-Clutch (2026) Wolf Silver Metallic

Matte Ballistic Black Metallic

CB400 SUPER FOUR E-Clutch (2026) Matte Ballistic Black Metallic

Ross White

CB400 SUPER FOUR E-Clutch (2026) Ross White

Candy Chromosphere Red

CB400 SUPER FOUR E-Clutch (2026) Candy Chromosphere Red

CB400 SUPER FOUR E-Clutch (2026) 主要規格

・全長 x 全寬 x 全高：2,110 x 770 x 1,085 mm
・軸距：1,405 mm
・最低地上高度：135 mm
・座高：780 mm
・濕重：187 kg
・引擎：NC70E，水冷 4 行程 DOHC 4 氣門直列四缸
・最大輸出：43kW[58PS]/11,500 rpm
・最大扭力：38N・m[3.9kgf・m]/9,750 rpm
・油箱容量：15L
・變速箱類型：常時嚙合 6 速往復式
・煞車類型（前/後）：液壓雙碟盤 / 液壓碟盤
・輪胎尺寸（前/後）：120/70ZR17M/C (58W) / 160/60ZR17M/C (69W)
・售價：¥998,800

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