[Nouvelle moto] La nouvelle "CB400 SUPER FOUR E-Clutch" de Honda lancée le 21 août pour la somme incroyable de 998 800 ¥ ! Le tout nouveau moteur quatre cylindres en ligne développe 58 ch, une amélioration par rapport au modèle précédent.

Honda Motor Co., Ltd. lancera le nouveau modèle naked road sport "CB400 SUPER FOUR E-Clutch" équipé d'un nouveau moteur quatre cylindres en ligne refroidi par eau de 399 cm³ le vendredi 21 août. Ce modèle est équipé de série d'une technologie avancée qui contrôle automatiquement l'embrayage, et le prix de détail suggéré par le fabricant est de 998 800 ¥.

Nouveau moteur quatre cylindres en ligne : 2 ch de plus que le modèle précédent ! Équipé du Honda E-Clutch pour un embrayage automatique

La "CB400 SF" renaît, enfin lancée en août, est équipée de série de l'E-Clutch et son prix est inférieur à 1 million de yens.

La nouvelle "CB400 SUPER FOUR E-Clutch", qui a suscité l'enthousiasme lors du Osaka Motorcycle Show ce printemps, marque le retour de la "CB400SF", malheureusement arrêtée en 2020, avec les dernières technologies. L'unité de puissance utilise un nouveau moteur quatre cylindres en ligne de 399 cm³, refroidi par eau, 4 temps, DOHC. Il délivre une puissance maximale de 58 ch à 11 500 tr/min. C'est une augmentation de 2 ch par rapport à la précédente CB400SF, et il est surprenant qu'elle ait réussi à respecter les réglementations sur les émissions tout en augmentant sa puissance.

Le système d'admission adopte un type descendant pour assurer un couple solide à bas et moyen régime, et le système d'échappement est équipé d'un tuyau d'échappement collecteur 4-2-1 qui dessine de belles courbes rappelant la CB400FOUR (1974). Cela crée un design unique de lignée "Four", distinct de la précédente CB400SF, tout en produisant la sonorité d'échappement ample et le son d'admission émotionnel caractéristiques d'un moteur quatre cylindres en ligne.

De plus, le plus grand atout en termes d'équipement est l'inclusion de série du "Honda E-Clutch", une technologie de contrôle électronique qui permet de démarrer, de changer de vitesse et de s'arrêter sans actionner le levier d'embrayage. En coordination avec le système Ride-by-Wire (TBW), il réduit les à-coups lors des rétrogradages, offrant une conduite souple et confortable.

Le nouveau moteur adopte un système d'échappement rappelant la "Four", et la puissance du moteur a également été augmentée à 58 ch.

Le châssis est doté d'un nouveau cadre diamant en tube d'acier, avec des efforts déployés pour réduire le poids et concentrer la masse dans diverses parties. La position de conduite est droite, adaptée à tous les usages, du quotidien au tourisme, et la partie avant étroite de la selle assure une bonne accessibilité au sol.

Le système de suspension comprend une suspension avant à cartouche inversée et une suspension arrière Pro-Link. Cela absorbe les chocs de la route sur une large plage de vitesses, offrant un haut niveau de confort et de performance sportive. Les roues avant et arrière de 17 pouces conservent le style traditionnel tout en soutenant les performances dans une grande variété de situations.

Le tableau de bord est un écran LCD TFT couleur de 5 pouces, équipé de série du "Honda RoadSync", qui permet le contrôle vocal et d'autres fonctions en se connectant à un smartphone. De plus, une prise USB pratique (Type-C) est fournie sur le côté droit du boîtier du phare.

Le tableau de bord est un écran TFT couleur de 5,5 pouces, équipé de fonctions avancées telles que la connectivité smartphone.

Les variations de couleurs incluent "Wolf Silver Metallic", "Matte Ballistic Black Metallic", "Ross White" et "Candy Chromosphere Red", soit un total de quatre couleurs. La date de sortie est le 21 août 2026, avec un prix de 998 800 ¥, et un objectif de vente de 4 600 unités par an.

CB400 SUPER FOUR E-Clutch (2026)

Wolf Silver Metallic

CB400 SUPER FOUR E-Clutch (2026) Wolf Silver Metallic

Matte Ballistic Black Metallic

CB400 SUPER FOUR E-Clutch (2026) Matte Ballistic Black Metallic

Ross White

CB400 SUPER FOUR E-Clutch (2026) Ross White

Candy Chromosphere Red

CB400 SUPER FOUR E-Clutch (2026) Candy Chromosphere Red

CB400 SUPER FOUR E-Clutch (2026) Spécifications principales

・Longueur totale x Largeur totale x Hauteur totale : 2 110 x 770 x 1 085 mm
・Empattement : 1 405 mm
・Garde au sol minimale : 135 mm
・Hauteur de selle : 780 mm
・Poids en ordre de marche : 187 kg
・Moteur : NC70E, quatre cylindres en ligne, 4 temps, DOHC, 4 soupapes, refroidi par eau
・Puissance maximale : 43 kW[58 ch]/11 500 tr/min
・Couple maximal : 38 N・m[3,9 kgf・m]/9 750 tr/min
・Capacité du réservoir de carburant : 15 L
・Type de transmission : 6 vitesses à prise constante, retour
・Type de frein (AV/AR) : Double disque hydraulique / Disque hydraulique
・Dimensions des pneus (AV/AR) : 120/70ZR17M/C (58W) / 160/60ZR17M/C (69W)
・Prix de vente : 998 800 ¥

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