Mellows's ZEPHYR1100
從最初只有把手和排氣管是改裝品,到現在除了車架幾乎所有零件都經過翻新的ZEPHYR1100,這趟改裝之旅耗時13年。車主帶著「要看起來華麗」和「使用改裝零件」的要求,並根據自己的喜好決定了與騎乘品質相關的區域,對最終成果感到非常滿意。最初的要求是更換化油器和點火單元,但改裝逐漸擴大,許多地方都使用了Gale Speed輪框和OVER後搖臂等拋光零件,營造出華麗的元素。外觀採用了Doremi Collection的Z2 Style,確實呈現了徹底的螺栓安裝配置。
有些零件安裝容易,有些則需要一點技巧。即使零件本身很好,組合起來也可能互相干涉。此外,不同製造商的零件是否能協調一致,看起來是否統一,也一直是個顧慮。改裝過程涉及客製化加工和需要設定的零件調整,以解決這些顧慮。由於對施工和細節都瞭若指掌,安心感和樂趣應該會持續下去。
車身
額外安裝的Bikini整流罩是N Project Blaster II,外觀採用了Doremi Collection的「Z2 Style」棕色虎紋塗裝。
擋泥板消除器套件採用不鏽鋼材質,以增強實用性。牌照架由Onishi Heat Magic製成,採用鈦合金材質。
座椅更換為與外觀相匹配的壓線式,座椅扣和座椅整流罩支撐導軌均為客製化加工。
把手
氣泡短偏移龍頭座支援17吋前輪,Active Fanatic把手透過Hurricane後移墊片進行定位。儀表板顯示超過60,000公里,已進行面板更換,並增加了Yoshimura數位多功能儀表。
引擎
引擎保持良好狀態,實際測量馬力為100ps。此次大修中,使用了SOHC Engineering的鍛造活塞,並對汽缸頭加工、氣門正時進行了微調,在保留引擎原有質感的同時,也為未來的騎乘樂趣提供了更多可能。
進氣與排氣
化油器為FCR Φ37mm,配備雙層濾網,後方裝有Bagus!的配件盒。點火系統安裝了Uotani SP2。
底盤
前煞車卡鉗為Brembo P4 34/34 65mm,搭配Sunstar煞車碟盤,並安裝了Ohlins直立式前叉。
後煞車卡鉗為Brembo,採用剛性安裝,搭配KEINZ支撐卡鉗和Mellows客製化扭力桿。煞車碟盤則選用了Sunstar Premium Racing碟盤。
前後輪框均為Gale Speed Type-C,尺寸為3.50-17/5.50-17。此外,還安裝了帶有穩定器的Over Racing鋁合金後搖臂。
圖庫
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規格
| 零件 | 詳情 |
|---|---|
| 引擎 | SOHC ENGINEERING 鍛造活塞 (Φ76mm/1135cc) MORIWAKI 火星塞冷卻器導管 |
| 化油器 / 進氣 | KEIHIN FCR Φ35mm 化油器 YOSHIMURA 雙層濾網系統組 TM-MJN |
| 排氣管 | ASAHINA RACING GP Style 圓筒全鈦合金排氣管 短型 |
| 車架 | ACTIVE 副車架 OVER RACING 後搖臂 Type 10 |
| 煞車 | BREMBO RCS 煞車總泵 BREMBO P4 34/34 65mm 卡鉗 SUNSTAR 定製碟盤 劃線 BREMBO 2P 鑄造卡鉗 SUNSTAR Premium Racing 碟盤 |
| 輪框 | GALE SPEED [TYPE-C 前輪] 3.50-17 GALE SPEED [TYPE-C 後輪] 鍛造鋁合金輪框 玻璃塗層 |
| 懸吊 | OHLINS 直立式前叉 RWU OHLINS 全可調避震器 |
| 腳踏 | STRIKER STRIKER 腳踏套件 |
| 把手 / 轉向 | Shabon Dama 短偏移龍頭座套件 Wing Type-2 平面型 (銀色) ACTIVE Fanatic 把手 Gi-Pro 檔位指示器 YOSHIMURA 多功能溫度計 BREMBO RCS 離合器總泵 |
| 油冷器 | EARL'S Round 油冷器 #6 11-13R |
| 座椅 | 原廠加工 壓線式 |
| 車身 | DOREMI COLLECTION Z2 Type 油箱組 N-PROJECT BLUSTERⅡ ZEPHYR1100 STD 擋風鏡 |
| 電氣 | AS Uotani SPII 全功率套件 |
| 其他 | OHNISHI HEAT MAGIC 牌照架 Bagus! 機車配件盒 |
文章來源
Heritage & Legends
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