독특한 관습을 향한 13년의 여정: ZEPHYR1100

Mellows의 ZEPHYR1100

핸들바와 배기 시스템을 제외한 모든 부품이 순정 부품이었던 초기 상태에서 프레임을 제외한 거의 모든 부분을 손질한 현재 상태까지 ZEPHYR1100 커스터마이징을 완성하기까지 13년이 걸렸습니다. "더 멋지게 만들어 달라"는 요청과 "애프터마켓 부품으로 커스터마이징해 달라"는 요청에 따라 승차감과 관련된 부분은 오너의 취향에 따라 결정했고, 오너는 그 결과에 만족하고 있습니다. 첫 번째 요청은 기화기와 점화 장치 교체였지만 점차 커스터마이징의 범위가 넓어져 게일 스피드 휠, OVER 스윙암 등 광택 부품을 여러 부분에 사용해 화려한 요소를 더했습니다. 외관은 도레미 컬렉션의 Z2 스타일이 사용되었는데, 확실히 철저한 볼트온 구성이 돋보입니다.

일부 부품은 설치가 쉬운 반면 다른 부품은 약간의 독창성이 필요합니다. 부품 하나하나가 괜찮더라도 조합에 따라 서로 간섭을 일으킬 수 있습니다. 또한 서로 다른 제조업체의 부품이 서로 잘 어울리거나 균일하게 보일지 여부도 고민거리였습니다. 커스터마이징 과정에는 이러한 우려를 해결하기 위해 일회성 작업과 세팅이 필요한 부품에 대한 작업이 포함됩니다. 작업 과정과 세부 사항을 모두 알 수 있기 때문에 안심하고 즐길 수 있습니다.

바디워크

추가로 장착된 비키니 카울은 N 프로젝트 블래스터 II로, 도레미 컬렉션 'Z2 스타일' 브라운 타이거 컬러의 외장으로 덮여 있습니다.

펜더 이퀄레이터 키트는 스테인리스 스틸로 제작되어 활용도를 높였습니다. 번호판 홀더는 오니시 히트 매직의 티타늄으로 제작되었습니다.

시트는 외관과 어울리는 터크 롤 타입으로 교체되었으며, 시트 캐치와 시트 카울 지지 레일은 일회용으로 제작되었습니다.

핸들

버블 쇼트 오프셋 스템은 17인치 앞바퀴를 장착할 수 있으며 액티브 파나틱 핸들바는 허리케인 셋백 스페이서가 배치되어 있습니다. 60,000킬로미터 이상을 표시하는 미터는 패널을 교체하고 요시무라 디지털 멀티미터를 추가했습니다.

엔진

엔진은 실제 측정된 재고 상태의 100ps로 양호한 상태를 유지합니다. 이번 오버홀에서는 SOHC 엔지니어링의 단조 피스톤을 사용하여 포팅과 밸브 타이밍을 미세 조정했으며, 엔진의 원래 품질은 유지하면서 향후 더 많은 즐거움을 선사할 수 있도록 했습니다.

흡기 및 배기

카뷰레터는 후면에 Bagus! 액세서리 박스가 있는 듀얼 스택 퍼널이 있는 FCR Φ37mm입니다. 점화를 위해 Uotani SP2가 설치되어 있습니다.

섀시

선스타 브레이크 디스크가 장착된 브렘보 P4 34/34 65mm 프론트 브레이크 캘리퍼와 올린즈 업라이트 프론트 포크가 장착되어 있습니다.

브렘보 리어 브레이크 캘리퍼는 카인즈 서포트 캘리퍼와 멜로우스의 일회용 토크 로드가 장착된 리지드 마운트입니다. 디스크는 썬스타 프리미엄 레이싱 브레이크 디스크가 선택되었습니다.

앞뒤 휠은 3.50-17/5.50-17 사이즈의 게일 스피드 타입-C입니다. 또한 스태빌라이저가 장착된 오버 레이싱 알루미늄 스윙암이 설치되었습니다.

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