13-летнее путешествие к уникальному кастом-байку: ZEPHYR1100

ZEPHYR1100 от Mellows

На доработку кастом-байка ZEPHYR1100 ушло 13 лет. Начав с заводских деталей, за исключением руля и выхлопной системы, владелец дошел до состояния, когда практически всё было изменено, кроме рамы. По запросу «сделать его шикарным» и «доработать с помощью тюнинговых деталей», компоненты, связанные с качеством езды, были выбраны в соответствии с личными предпочтениями владельца, и он полностью доволен результатом. Первым запросом была замена карбюратора и блока зажигания, но кастомизация постепенно расширялась, и полированные детали, такие как колеса Gale Speed и маятник OVER, использовались во многих узлах для создания эффектного вида. Экстерьер выполнен в стиле Z2 от Doremi Collection, и это, безусловно, демонстрирует тщательную болтовую конфигурацию.

Некоторые детали легко устанавливаются, другие требуют некоторой изобретательности. Даже если детали сами по себе хороши, они могут конфликтовать друг с другом в зависимости от комбинации. Кроме того, возникал вопрос, будут ли детали от разных производителей смотреться вместе гармонично или однородно. Процесс кастомизации включает в себя индивидуальные работы и настройку деталей для решения этих проблем. Спокойствие и удовольствие должны продолжаться, поскольку известны как сама работа, так и все детали.

Кузовные работы

Дополнительно установленный бикини-обтекатель — это N Project Blaster II, а экстерьер выполнен в коричнево-тигровой расцветке «Z2 Style» от Doremi Collection.

Комплект для удаления крыла изготовлен из нержавеющей стали для улучшения функциональности. Держатель номерного знака изготовлен из титана от Onishi Heat Magic.

Сиденье было заменено на тип «tuck-roll» в соответствии с экстерьером, а фиксатор сиденья и опорные рейки кожуха сиденья были изготовлены на заказ.

Руль

Смещение руля Shabon Dama Short Offset Stem рассчитано на 17-дюймовые передние колеса, а руль Active Fanatic установлен с использованием проставки Hurricane setback. Шкала одометра, показывающая более 60 000 километров, была изменена, и добавлен цифровой мультиметр Yoshimura.

Двигатель

Двигатель находится в хорошем состоянии, с фактической мощностью 100 л.с. в стандартной комплектации. В ходе этого капитального ремонта были использованы кованые поршни SOHC Engineering для точной настройки портинга и фаз газораспределения, сохранив оригинальное качество двигателя, но при этом обеспечив дальнейшее удовольствие от езды.

Впуск и выпуск

Карбюратор — FCR Φ37 мм с двойными раструбами, сзади установлен аксессуарный бокс Bagus!. Для зажигания используется Uotani SP2.

Шасси

Установлены передние тормозные суппорты Brembo P4 34/34 65 мм с тормозными дисками Sunstar и передние вилки Ohlins upright.

Задние тормозные суппорты Brembo жестко закреплены с помощью суппортов KEINZ и изготовленных на заказ тяг Mellows. В качестве дисков выбраны тормозные диски Sunstar Premium Racing.

Передние и задние колеса — Gale Speed Type-C размером 3.50-17/5.50-17. Дополнительно установлен алюминиевый маятник Over Racing со стабилизатором.

Галерея

Спецификации

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends