13-årig rejse mod en unik custom: ZEPHYR1100

Mellows's ZEPHYR1100

Det tog 13 år at færdiggøre ZEPHYR1100-customiseringen fra den oprindelige tilstand, hvor delene var standard bortset fra styret og et udstødningssystem, til den nuværende tilstand, hvor næsten alt er blevet renoveret undtagen rammen. Med anmodningen om at "gøre den smart" og "customisere den med eftermarkeddele" blev områder relateret til kørekvalitet besluttet efter ejerens egen præference, og ejeren er tilfreds med resultaterne. Den første anmodning var at udskifte karburatoren og tændingsenheden, men customiseringen blev gradvist mere omfattende, og polerede dele som Gale Speed-fælge og OVER-svingarm blev brugt mange steder for at skabe et prangende element. Z2 Style fra Doremi Collection blev brugt til eksteriøret, og det ser bestemt ud til at være en grundig bolt-on konfiguration.

Nogle dele er nemme at installere, mens andre kræver lidt opfindsomhed. Selvom delene er fine individuelt, kan de interferere med hinanden afhængigt af kombinationen. Desuden har det været en bekymring, om dele fra forskellige producenter ville se godt ud sammen eller ensartet. Customiseringsprocessen involverer one-off arbejde og arbejde på dele, der kræver indstillinger for at løse disse bekymringer. Trygheden og nydelsen bør fortsætte, da både arbejdet og detaljerne er kendt.

Karosseri

Den ekstra monterede bikini-kåbe er N Project Blaster II, og den er dækket med Doremi Collections "Z2 Style" brun tiger-farvet eksteriør.

Fender-elimineringssættet er lavet af rustfrit stål for at forbedre anvendeligheden. Nummerpladeholderen er lavet af titanium af Onishi Heat Magic.

Sædet blev udskiftet med en tuck-roll-type for at matche eksteriøret, og sædekrogen og støtterørene til sædekåben blev lavet som one-offs.

Styr

Bubbles' korte offset-stilk muliggør 17-tommer forhjul, og Active Fanatic-styret er placeret med en Hurricane setback-afstandsholder. Kilometerstandsmåleren, der viser over 60.000 kilometer, har gennemgået panelændringer, og et Yoshimura digitalt multimeter er blevet tilføjet.

Motor

Motoren er i god stand med en faktisk målt 100 hk i standardtilstand. I denne overhaling blev SOHC Engineering's smedede stempler brugt til at finjustere portingen og ventiltimingen, og motorens oprindelige kvalitet blev bevaret, samtidig med at der stadig blev givet yderligere nydelse i fremtiden.

Indsugning & Udstødning

Karburatoren er FCR Φ37mm med dobbelte stack-tragte med en Bagus! tilbehørsboks bagpå. Uotani SP2 er installeret til tændingen.

Chassis

Brembo P4 34/34 65mm frontbremsekalibre med Sunstar bremseskiver, og Ohlins opretstående forgafler er installeret.

Brembo bagbremsekalibre er stift monteret med KEINZ støttekalibre og Mellows' one-off momentstænger. Hvad angår skiver, er der valgt Sunstar Premium Racing bremseskiver.

For- og baghjulene er Gale Speed Type-C i størrelserne 3.50-17/5.50-17. Derudover er en Over Racing aluminiums-svingarm med stabilisator installeret.

Galleri

Specifikationer

Original Kilde til denne Artikel

Heritage & Legends