13-year Journey Towards a Unique Custom: ZEPHYR1100

Mellows's ZEPHYR1100

Demorou 13 anos para concluir a personalização da ZEPHYR1100 desde o estado inicial em que as peças eram de série, exceto pelo guiador e sistema de escape, até ao estado atual em que quase tudo foi retocado, exceto pelo quadro. Com o pedido de "torná-la elegante" e "personalizá-la com peças aftermarket", as áreas relacionadas com a qualidade de condução foram decididas de acordo com a preferência do proprietário, que está satisfeito com os resultados. O primeiro pedido foi para substituir o carburador e a unidade de ignição, mas a personalização tornou-se gradualmente mais extensa, e peças polidas como as rodas Gale Speed e o braço oscilante OVER foram usadas em muitas áreas para criar um elemento chamativo. O estilo Z2 da Doremi Collection foi usado para o exterior, e certamente parece ter uma configuração bolt-on completa.

Algumas peças são fáceis de instalar, enquanto outras requerem um pouco de engenho. Mesmo que as peças sejam boas individualmente, podem interferir umas com as outras dependendo da combinação. Além disso, tem sido uma preocupação se as peças de diferentes fabricantes ficariam bem juntas ou uniformes. O processo de personalização envolve trabalho único e trabalho em peças que requerem configurações para resolver estas preocupações. A tranquilidade e o prazer devem continuar, uma vez que tanto o trabalho como os detalhes são conhecidos.

Bodyworks

O farolim instalado adicionalmente é o N Project Blaster II, e está coberto com o exterior da Doremi Collection "Z2 Style" na cor castanho tigre.

O eliminador de guarda-lamas é feito de aço inoxidável para melhorar a utilidade. O suporte da matrícula é feito de titânio pela Onishi Heat Magic.

O assento foi substituído por um tipo tuck-roll para combinar com o exterior, e o trinco do assento e os trilhos de suporte do assento foram feitos sob medida.

Handle

A coluna de direção offset curta da bubbles acomoda rodas dianteiras de 17 polegadas, e o guiador Active Fanatic está posicionado com um espaçador de recuo Hurricane. O mostrador com mais de 60.000 quilómetros sofreu alterações de painel e foi adicionado um multímetro digital Yoshimura.

Engine

O motor mantém-se em boas condições com 100cv medidos em estado de série. Nesta revisão, foram usados pistões forjados da SOHC Engineering para afinar o porte, a distribuição das válvulas e a qualidade original do motor foi preservada, proporcionando ainda mais prazer no futuro.

Intake & Exhaust

O carburador é FCR Φ37mm com funis de dupla pilha e uma caixa de acessórios Bagus! na traseira. O Uotani SP2 está instalado para a ignição.

Chassis

Pinças de freio dianteiras Brembo P4 34/34 65mm com discos de freio Sunstar, e as forquilhas dianteiras invertidas Ohlins estão instaladas.

As pinças de freio traseiras Brembo são montadas rigidamente com pinças de suporte KEINZ e hastes de torque únicas da Mellows. Quanto aos discos, foram escolhidos os discos de freio Sunstar Premium Racing.

As rodas dianteiras e traseiras são Gale Speed Type-C nos tamanhos 3.50-17/5.50-17. Adicionalmente, foi instalado um braço oscilante de alumínio Over Racing com estabilizador.

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Specifications

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Heritage & Legends