Hành trình 13 năm đến một phong tục độc đáo: ZEPHYR1100

ZEPHYR1100 của Mellows

Mất 13 năm để hoàn thành việc tùy chỉnh chiếc ZEPHYR1100, từ trạng thái ban đầu với tất cả các bộ phận nguyên bản ngoại trừ ghi đông và hệ thống xả, đến trạng thái hiện tại với hầu hết mọi bộ phận được sửa đổi ngoại trừ khung. Theo yêu cầu "làm cho nó đẹp hơn" và "tùy chỉnh bằng các bộ phận hậu mãi", các bộ phận liên quan đến cảm giác lái đã được quyết định theo sở thích của chủ sở hữu, và chủ sở hữu rất hài lòng với kết quả. Yêu cầu đầu tiên là thay thế bộ chế hòa khí và hệ thống đánh lửa, nhưng phạm vi tùy chỉnh dần mở rộng, bổ sung các yếu tố lộng lẫy bằng cách sử dụng nhiều bộ phận sáng bóng như bánh xe Gale Speed và cánh tay đòn OVER. Ngoại thất sử dụng phong cách Z2 của DOREMI COLLECTION, và cấu hình bolt-on kỹ lưỡng chắc chắn nổi bật.

Một số bộ phận dễ lắp đặt, trong khi những bộ phận khác đòi hỏi một chút khéo léo. Ngay cả khi từng bộ phận đều ổn, chúng có thể xung đột với nhau tùy thuộc vào sự kết hợp. Ngoài ra, liệu các bộ phận từ các nhà sản xuất khác nhau có kết hợp tốt với nhau hoặc trông đồng nhất hay không cũng là một mối quan tâm. Quá trình tùy chỉnh bao gồm các công việc cho các bộ phận đòi hỏi công việc và cài đặt một lần để giải quyết những lo ngại này. Bạn có thể yên tâm và tận hưởng vì bạn có thể biết tất cả các quy trình làm việc và chi tiết.

Bodywork

Yếm che bikini được lắp thêm là N PROJECT Bluster II, được bao phủ bởi lớp vỏ ngoài màu nâu hổ Z2 của DOREMI COLLECTION.

Bộ dụng cụ cân bằng chắn bùn được làm bằng thép không gỉ để tăng tính ứng dụng. Giá đỡ biển số được làm bằng titan của ONISHI HEAT MAGIC.

Yên xe đã được thay thế bằng loại cuộn cảm ứng phù hợp với ngoại thất, và các bộ phận như chốt yên và thanh ray đỡ yên xe đã được chế tạo riêng.

Handlebar

Cổ lái offset ngắn Shabon Dama cho phép lắp bánh trước 17 inch, và ghi đông Active Panatic được bố trí với bộ đệm Hurricane Setback. Đồng hồ hiển thị hơn 60.000 km đã được thay thế bảng điều khiển và bổ sung đồng hồ đa năng Yoshimura.

Engine

Động cơ vẫn ở tình trạng tốt với 100ps nguyên bản theo đo đạc thực tế. Trong lần đại tu này, piston rèn của SOHC ENGINEERING đã được sử dụng để tinh chỉnh cổng nạp và thời điểm van, đảm bảo chất lượng nguyên bản của động cơ đồng thời mang lại nhiều niềm vui hơn trong tương lai.

Intake & Exhaust

Bộ chế hòa khí là FCR Φ37mm với phễu kép ở phía sau có hộp phụ kiện Bagus!. Để đánh lửa, Uotani SP2 đã được lắp đặt.

Chassis

Cùm phanh trước Brembo P4 34/34 65mm với đĩa phanh Sunstar và phuộc trước OHLINS Upright.

Cùm phanh sau Brembo là loại gắn cố định với cùm hỗ trợ K-LINE và thanh xoay tùy chỉnh của Mellows. Đĩa phanh được chọn là đĩa phanh Sunstar Premium Racing.

Bánh xe trước và sau là GALE SPEED TYPE-C với kích thước 3.50-17/5.50-17. Ngoài ra, cánh tay đòn bằng nhôm OVER RACING có bộ ổn định đã được lắp đặt.

Gallery

Thông số kỹ thuật

Nguồn gốc bài viết này

Di sản & Huyền thoại