环境更新，安全可靠：GSX-R1100 定制

Technical Garage RUN 的 GSX-R1100

Technical Garage RUN 改装的 Suzuki GSX-R1100 (J) 作为该店的展示车吸引了人们的目光。车架经过黑色阳极氧化处理，各种部件都进行了轻量化、品质提升和现代化改造。这套方案为油冷车型提供了舒适骑行的典范。油冷车型自早期 GSX-R750 以来已有 35 年多的历史，自 Bandit 1200 以来也有 15 年多的历史。

有人指出，有必要考虑随着时间推移而老化的自行车和机械的状况。即使是旧家电，也无法确定是否还能使用。自行车也是如此。安全和安心也是令人担忧的问题。定期更换和更新对于防止材料和部件的劣化非常重要。通过更换各种零件，即使是旧自行车也能达到现代标准，并提供舒适的骑行体验。经过此类改进的 GSX-R1100 版本升级套件，提供了一种兼顾拥有旧车乐趣和所需努力的选项。

车把

采用了 TG-RUN 原装转向柱和上桥。此外，Magical Racing NK-1 的碳纤维一体式后视镜。左右主缸也已更新为 Brembo。

车身

TG-RUN 和 Beater 制造的铝制油箱防锈且经久耐用。它比原装油箱轻得多。此外，它还具有与最新车型相同的 S 标志。

GSX-R1100J 采用了原装外观颜色设计，并配备了原厂选装的单座盖。TG-RUN 特别注重座椅，并对其进行了原创改装。

发动机

发动机仍为原装，因为 GSX-R1100 的大约 130 马力被认为足够且易于骑行。凸轮轴已更换为 Yoshimura ST-1。此外，建议定期更换优质机油并进行气门间隙调整作为重要的维护措施。

进气和排气

化油器已更换为 FCR Φ37mm，并通过使用 RAM-AIR 滤清器提高了响应速度。铝制车架仍为原装，但经过黑色阳极氧化处理以进行表面保护。

底盘

前叉为 Ohlins 倒置 Φ43mm，前刹车采用 Brembo 4 活塞卡钳和 Sunstar 刹车盘。前挡泥板也更换为碳纤维。

后刹车结合了安装有 TG-RUN 原装支架的 Brembo 2 活塞卡钳和 Sunstar 刹车盘。

后减震也更换为 Ohlins 产品。前后轮均采用 MARCHESINI 锻造铝制 M7RS Genesi 改装为 17 英寸尺寸。后摇臂与车架一样，由带肋的铝制成，并经过黑色阳极氧化处理。

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