Turvallinen ja Varma Ympäristökohtaisilla Päivityksillä: GSX-R1100 Custom

Technical Garage RUN:n GSX-R1100

Technical Garage RUN:n muokkaama Suzuki GSX-R1100 (J) on herättänyt huomiota liikkeen esittelypyöränä. Runko on saanut mustan anodisoinnin, ja useita komponentteja on kevennetty, parannettu laadultaan ja modernisoitu. Tämä kokonaisuus toimii esimerkkinä mukavasta ajokokemuksesta öljyjäähdytteisillä malleilla. Öljyjäähdytteisillä malleilla on yli 35 vuoden historia aina varhaisesta GSX-R750:stä ja yli 15 vuoden historia Bandit 1200:sta lähtien.

On huomautettu, että on otettava huomioon ajan myötä vanhentuneiden pyörien ja koneiden kunto. Jopa vanhojen kodinkoneiden kohdalla on epäselvää, voiko niitä enää käyttää. Sama pätee pyöriin. Turvallisuus ja mielenrauha ovat myös huolenaiheita. Säännöllinen vaihto ja päivitykset ovat tärkeitä materiaalien ja komponenttien heikkenemisen estämiseksi. Korvaamalla erilaisia osia voidaan jopa vanhoja pyöriä päivittää nykyaikaisiin standardeihin ja tarjota mukava ajokokemus. GSX-R1100 Version Up Complete, joka on käynyt läpi tällaisia parannuksia, tarjoaa vaihtoehdon, joka ottaa huomioon sekä vanhan pyörän omistamisen ilon että siihen liittyvän vaivan.

Ohjaustanko

TG-RUNin alkuperäinen ohjauspylväs ja yläsilta on otettu käyttöön. Lisäksi hiilikuituinen monokokkipeili on Magical Racing NK-1 -mallia. Vasen ja oikea pääsylinteri on myös päivitetty Bremboiksi.

Kori

TG-RUNin ja Beaterin valmistama alumiininen polttoainesäiliö on ruostumaton ja tarjoaa pitkäaikaisen kestävyyden. Se on huomattavasti kevyempi kuin alkuperäinen säiliö. Lisäksi siinä on sama S-merkintä kuin uusimmissa malleissa.

GSX-R1100J:ssä on alkuperäinen ulkoväritys ja se on varustettu alkuperäisellä lisävarusteena saatavalla yksittäisistuimen suojuksella. TG-RUN kiinnittää erityistä huomiota istuimeen, ja se käy läpi alkuperäisiä muokkauksia.

Moottori

Moottori on edelleen alkuperäinen, sillä GSX-R1100:n noin 130 hv teho on riittävä ja helppo käsitellä. Nokka-akselit on vaihdettu Yoshimura ST-1 -malleihin. Lisäksi on suositeltavaa vaihtaa öljy säännöllisesti laadukkaaseen ja suorittaa venttiilivälyksen säätö tärkeinä huoltotoimenpiteinä.

Imu & Pakoputkisto

Kaasuttimet on vaihdettu FCR Φ37mm -malleihin, ja vasteaikaa on parannettu käyttämällä RAM-AIR-suodatinta. Alumiinirunko on edelleen alkuperäinen, mutta se on käsitelty mustalla anodisoinnilla pintasuojauksen vuoksi.

Alusta

Etujousitus on Ohlinsin kääntöpuoli Φ43mm, ja etujarruissa on Brembon 4-mäntäiset jarrusatulat Sunstar-jarrulevyillä. Etulokasuoja on myös vaihdettu hiilikuituiseksi.

Takajarru yhdistää Brembon 2-mäntäisen jarrusatulan, joka on asennettu TG-RUNin alkuperäisellä tuella, ja Sunstar-jarrulevyn.

Takaiskunvaimennin on myös vaihdettu Ohlinsin tuotteeksi. Etu- ja takapyörät on muutettu 17-tuumaisiksi käyttämällä MARCHESINI-taottuja alumiinivanteita M7RS Genesi. Takahaarukka, kuten runkokin, on valmistettu uurretusta alumiinista ja käsitelty mustalla anodisoinnilla.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa Technical Garage RUN:sta