Sicher und zuverlässig mit umgebungsspezifischen Updates: GSX-R1100 Custom

Die GSX-R1100 von Technical Garage RUN

Die modifizierte Suzuki GSX-R1100 (J) von Technical Garage RUN hat als Demo-Motorrad des Ladens Aufmerksamkeit erregt. Der Rahmen wurde schwarz eloxiert, verschiedene Komponenten wurden leichter, qualitativ verbessert und modernisiert. Dieses Paket dient als Beispiel für das komfortable Fahren von ölgekühlten Modellen. Ölgekühlte Modelle haben eine Geschichte von über 35 Jahren seit der frühen GSX-R750 und über 15 Jahren seit der Bandit 1200.

Es wird darauf hingewiesen, dass es notwendig ist, den Zustand von Motorrädern und Maschinen zu berücksichtigen, die im Laufe der Zeit gealtert sind. Selbst bei alten Haushaltsgeräten gibt es Zweifel, ob sie noch brauchbar sind. Das Gleiche gilt für Fahrräder. Auch die Sicherheit und der Seelenfrieden spielen eine Rolle. Regelmäßiger Austausch und Aktualisierungen sind wichtig, um Material- und Bauteilverschleiß zu verhindern. Durch den Austausch verschiedener Teile können auch alte Motorräder modernen Standards entsprechen und ein komfortables Fahrerlebnis bieten. Die GSX-R1100 Version Up Complete, die solche Verbesserungen erfahren hat, bietet eine Option, die sowohl die Freude am Besitz eines alten Motorrads als auch den erforderlichen Aufwand berücksichtigt.

Lenker

Der Original-Lenkervorbau und die obere Brücke der TG-RUN wurden übernommen. Außerdem ist der Spiegel aus Carbon-Monocoque mit dem Magical Racing NK-1 ausgestattet. Der linke und rechte Hauptzylinder wurden ebenfalls auf Brembo aktualisiert.

Karosserie

Der von TG-RUN und Beater hergestellte Aluminium-Kraftstofftank ist rostfrei und bietet eine lange Lebensdauer. Er ist deutlich leichter als der Originaltank. Außerdem ist er mit dem gleichen S-Zeichen versehen wie bei den neuesten Modellen.

Die GSX-R1100J verfügt über das originale Farbdesign und ist mit dem serienmäßigen Einzelsitzbezug ausgestattet. TG-RUN hat der Sitzbank besondere Aufmerksamkeit gewidmet und sie originalgetreu modifiziert.

Motor

Der Motor ist immer noch serienmäßig, da die Leistung der GSX-R1100 von etwa 130 PS als ausreichend und leicht zu fahren angesehen wird. Die Nockenwellen wurden durch Yoshimura ST-1 ersetzt. Darüber hinaus wird empfohlen, das Öl regelmäßig mit guter Qualität zu wechseln und die Stößel nachzustellen, da dies wichtige Wartungsmaßnahmen sind.

Ansaugung & Auspuff

Die Vergaser wurden durch FCR Φ37mm ersetzt, und das Ansprechverhalten wurde durch den Einsatz eines RAM-AIR-Filters verbessert. Der Aluminiumrahmen bleibt unverändert, wurde aber zum Schutz der Oberfläche schwarz eloxiert.

Fahrwerk

Die Vorderradgabel ist eine umgekehrte Φ43-mm-Gabel von Ohlins, und die vorderen Bremsen sind mit Brembo 4-Kolben-Sätteln und Sunstar-Bremsscheiben ausgestattet. Der vordere Kotflügel wurde ebenfalls durch eine Kohlefaser ersetzt.

Die hintere Bremse kombiniert einen Brembo 2-Kolben-Bremssattel mit TG-RUN Originalhalterung und einer Sunstar-Bremsscheibe.

Das hintere Federbein wird ebenfalls durch ein Ohlins-Produkt ersetzt. Die Vorder- und Hinterräder sind auf 17-Zoll-Größe umgerüstet und bestehen aus geschmiedetem Aluminium M7RS Genesi von MARCHESINI. Die Schwinge ist, wie der Rahmen, aus geripptem Aluminium gefertigt und schwarz eloxiert.

Galerie

Spezifikationen

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