Biztonságos és magabiztos környezetspecifikus frissítésekkel: GSX-R1100 egyedi

Technical Garage RUN GSX-R1100-asa

A Technical Garage RUN által átalakított Suzuki GSX-R1100 (J) figyelemfelkeltő lett a műhely demó motorjaként. A váz fekete eloxáláson esett át, és számos alkatrészt könnyítettek, javítottak minőségben és modernizáltak. Ez a csomag példaértékű a léghűtéses modellek kényelmes használatához. A léghűtéses modellek több mint 35 éves múltra tekintenek vissza a korai GSX-R750 óta, és több mint 15 éve a Bandit 1200 óta.

Kiemelik, hogy figyelembe kell venni az idővel megöregedett motorok és gépek állapotát. Még a régi háztartási gépek esetében is kétséges, hogy még használhatók-e. Ugyanez vonatkozik a motorokra is. A biztonság és a nyugalom szintén aggodalomra ad okot. A rendszeres csere és frissítés fontos az anyag- és alkatrészromlás megelőzéséhez. Különböző alkatrészek cseréjével még a régi motorok is megfelelhetnek a modern szabványoknak, és kényelmes vezetési élményt nyújthatnak. A GSX-R1100 Version Up Complete, amely ilyen fejlesztéseken esett át, olyan lehetőséget kínál, amely figyelembe veszi az öreg motor birtoklásának élvezetét és a szükséges erőfeszítéseket is.

Kormány

A TG-RUN eredeti kormánycsapágy-tartója és felső hídpályája került beépítésre. Ezenkívül a szénszálas monocoque tükör a Magical Racing NK-1-et tartalmazza. A bal és jobb főfékhenger is Brembo-ra lett frissítve.

Karosszéria

A TG-RUN és a Beater által gyártott alumínium üzemanyagtartály rozsdaálló és hosszú távú tartósságot biztosít. Jelentősen könnyebb, mint az eredeti tartály. Ezenkívül ugyanazzal az S-jelzéssel rendelkezik, mint a legújabb modellek.

A GSX-R1100J az eredeti külső színtervezést kapta, és a gyári opcionális együléses takaróval van felszerelve. A TG-RUN különös figyelmet fordít az ülésre, és eredeti módosításokon esik át.

Motor

A motor még gyári, mivel a GSX-R1100 körülbelül 130 lóerős teljesítménye megfelelőnek és könnyen vezethetőnek számít. A vezérműtengelyeket Yoshimura ST-1-re cserélték. Ezenkívül javasolt a rendszeres olajcsere jó minőségű olajjal és a szelephézag-állítás elvégzése fontos karbantartási intézkedésként.

Szívás és Kipufogás

A karburátorokat FCR Φ37mm-re cserélték, és a RAM-AIR szűrő használatával javult a reakció. Az alumínium váz eredeti, de felületvédelmi célból fekete eloxáláson esett át.

Alváz

Az első villák Ohlins fordított Φ43mm-esek, az első fékek pedig Brembo 4-dugattyús nyergeket és Sunstar féktárcsákat tartalmaznak. Az első sárvédőt szénszálasra cserélték.

A hátsó fék egy Brembo 2-dugattyús nyerget kombinál, amelyet TG-RUN eredeti tartóval szereltek fel, és egy Sunstar féktárcsát.

A hátsó lengéscsillapítót is Ohlins termékre cserélték. Az első és hátsó kerekeket 17 hüvelykes méretre alakították át MARCHESINI kovácsolt alumínium M7RS Genesi felhasználásával. A lengőkar, akárcsak a váz, bordázott alumíniumból készült, és fekete eloxáláson esett át.

Galéria

Specifikációk

A Technical Garage RUN-ról