不仅可以检查曲轴、连杆等发动机内部零件的状况,还可以通过拆卸发动机来维护发动机的其他部件。这就是所谓的“现场”维护,可以用来预防故障。如果拆下离合器盖,可以轻松检查和检查离合器单元和启动轴区域。让我们在想象其工作原理的同时观察每个部件。


必须检查活塞销和小头是否有“松动”。

二冲程发动机的连杆小头装有滚针轴承(20世纪50年代的一些车型在小头处压入了铜轴瓦以防止卡死)。由于发动机上半部分已被拆卸,并且连杆可以目视检查,因此在发动机处于总成状态下,也可以检查发动机下半部分的连杆状况。对于二冲程发动机,在小头处安装滚针轴承,并尝试在此状态下插入活塞销。当一只手固定连杆,另一只手尝试移动活塞销时,如果出现松动,则是一个大问题。首要任务是确定松动的原因是轴承、连杆还是活塞销。

大头端侧,可以使用厚度规。

通过摇动从曲轴箱伸出的连杆小头,使其沿旋转方向、上下以及相对于曲轴左右摆动,来检查松动情况。如果松动超过设定的间隙,则可诊断为异常。发动机启动时应能听到异常噪音。

二冲程发动机相对常见的问题是大头端(大头)侧面轴瓦磨损导致的松动。使用厚度规检查侧间隙。如果间隙过大,则需要大修曲轴。


还要检查驱动轴油封的状况。

拆下驱动链轮后,可以看到其后面的油封和衬套(许多小排量车型的油封直接接触变速轴)。从变速轴上取出衬套并将其拔出,以目视检查油封和衬套的状况。拆卸时如有油渍渗漏,请特别注意。

在拆卸变速轴周围区域之前,请检查其状况,保持其“现场维护”状态,不要用零件清洁剂清洗。取出衬套后应进行清洁,并目视检查油封唇口接触点。如果唇口摩擦区域磨损,可能会导致油渍渗漏。如果用指尖能感觉到磨损,可以更换衬套或反装作为急救措施。


许多换挡鼓由于老化而出现“塑料盖破裂”。

RZ-R发动机有一个塑料盖,用于防止电流通过,尽管空挡开关触点位于换挡鼓上。由于老化,3个沉头螺钉固定点收缩,全部开裂。拆卸和清洁后,我们希望用塑料修复来修复它们。

随着老化加剧,紧固座可能会开裂并脱落。塑料盖的接合处装有O形圈,以防止漏油。如果出现漏油,请更换新的O形圈并清洁密封座。


有许多可以检查的点,所以要积极主动!

通过打开离合器盖,可以检查摩擦片是否磨损,以及离合器片是否烧蚀和变形。此外,在拆卸离合器盖时,还应检查启动轴和启动弹簧的状况。过去启动性能不佳的发动机可能启动弹簧已拉伸并磨损。

检查安装在曲轴箱侧气缸基面上的螺柱和定位销的状况,如果生锈则更换零件。拆卸螺栓时,请使用干净的抹布保护曲轴箱腔免受铁锈和碎屑的侵害。如果您担心螺栓上的铁锈,可以涂抹防锈漆。



要点
  • 要点1・如果发动机已拆卸,则易于检查各种零件,因此请积极进行“现场维护”。
  • 要点2・如果发生漏油或油渍渗漏,请确定受影响的区域并更换油封。
  • 要点3・连接的零件在组装前应彻底清洁。组装前彻底清洁接合处。忘记清洁可能会导致以后出现问题。

当发动机安装在车身上时,即使您想进行工作,有时也很难进行。但是,如果发动机已拆卸并处于独立状态,则可以比您想象的以更多方式进行各种维护。如果发动机处于独立状态,也可以进行预防性维护。以后可能发生的问题可以提前避免。与其将发动机直接放在地上,不如将其放在易于维护的木制发动机支架上,或者在使用废料时,放在一个12英寸的旧轮胎上,可以用作工作台。

当在车辆上安装发动机时拆下离合器盖并对内部零件进行维护时,通常会在侧支架上进行工作。但是,如果发动机已拆卸,则可以在工作台上转动发动机,并直接在发动机上方拆下离合器盖。这也意味着在工作过程中零件不易移位,从而可以可靠地拆卸和组装。

如果驱动链轮是中心锁紧型,则可以使用专用工具的离合器中心(离合器毂)固定爪挂在链轮齿上,在固定链轮的同时松开中心螺母。由于离合器单元可以笔直向上,因此拆卸离合器系统的主要零件变得更加容易。发动机拆卸时也是一个容易工作的时机,所以请积极主动地进行“现场维护”。



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