Επιθεώρηση "κάτω από τη μέση του κινητήρα" από έξω κατά την αποφόρτωση [έκδοση κινητήρα 2-χρονης]

Ελέγξτε για τζόγο κουνώντας το μικρό άκρο της μπιέλας που προεξέχει από το στροφαλοθάλαμο στην κατεύθυνση περιστροφής, πάνω-κάτω, και αριστερά-δεξιά σε σχέση με τον στροφαλοφόρο άξονα. Εάν ο τζόγος υπερβαίνει το καθορισμένο διάκενο, μπορεί να διαγνωστεί ως ανώμαλος. Όταν ο κινητήρας εκκινείται, θα πρέπει να ακούγεται ένας ανώμαλος θόρυβος.

Ένα σχετικά συνηθισμένο πρόβλημα με τους δίχρονους κινητήρες είναι ο τζόγος λόγω φθοράς του πλευρικού μετάλλου στο μεγάλο άκρο. Ελέγξτε το πλευρικό διάκενο με ένα φυλλάδιο μετρήσεων. Εάν το διάκενο είναι μεγάλο, ο στροφαλοφόρος άξονας χρειάζεται ανακατασκευή.

Όταν αφαιρεθεί το γρανάζι κίνησης, το τσιμούχα και ο δακτύλιος φαίνονται πίσω από αυτό (πολλά οχήματα μικρής χωρητικότητας έχουν τσιμούχα που αγγίζει απευθείας τον άξονα μετάδοσης). Ανασηκώστε τον δακτύλιο από τον άξονα μετάδοσης και αφαιρέστε τον για να ελέγξετε οπτικά την κατάσταση του τσιμούχα και του δακτυλίου. Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί εάν υπάρχει διαρροή λαδιού κατά την αποσυναρμολόγηση.

Επιθεωρήστε την περιοχή γύρω από τον άξονα μετάδοσης πριν τον αποσυναρμολογήσετε, διατηρώντας τον "συντηρημένο στο πεδίο" χωρίς να τον πλύνετε με καθαριστικό εξαρτημάτων. Ο δακτύλιος πρέπει να καθαριστεί μετά την αφαίρεση και τα σημεία επαφής του χείλους του τσιμούχα πρέπει να ελεγχθούν οπτικά. Εάν το χείλος έχει φθορά από την τριβή, μπορεί να προκληθεί διαρροή λαδιού. Εάν υπάρχει φθορά που μπορεί να αισθανθεί κανείς με τα άκρα των δακτύλων, ο δακτύλιος μπορεί να αντικατασταθεί ή να επανατοποθετηθεί ανάποδα ως μέτρο πρώτης βοήθειας.

Ο κινητήρας RZ-R έχει πλαστικό κάλυμμα για την αποφυγή διέλευσης ηλεκτρικού ρεύματος, αν και οι επαφές του διακόπτη ουδέτερης θέσης βρίσκονται στον άξονα αλλαγής ταχυτήτων. Τα 3 σημεία στερέωσης με βίδες φρεζάτες είχαν συρρικνωθεί λόγω φθοράς, και όλα είχαν ραγίσει. Μετά την αποσυναρμολόγηση και τον καθαρισμό, θα θέλαμε να τα επισκευάσουμε με πλαστική επισκευή.

Καθώς η φθορά προχωρά, η έδρα στερέωσης μπορεί να ραγίσει και να αποκολληθεί. Ένα O-ring είναι τοποθετημένο στο σημείο επαφής του πλαστικού καλύμματος για την αποφυγή διαρροής λαδιού. Εάν υπάρχει διαρροή λαδιού, αντικαταστήστε το O-ring με ένα καινούργιο και καθαρίστε την έδρα στεγανοποίησης.

Ανοίγοντας το κάλυμμα του συμπλέκτη, ο δίσκος τριβής μπορεί να επιθεωρηθεί για φθορά, και οι πλάκες του συμπλέκτη μπορούν να επιθεωρηθούν για καψίματα και παραμορφώσεις. Επιπλέον, κατά την αποσυναρμολόγηση του καλύμματος του συμπλέκτη, θα πρέπει επίσης να ελέγξουμε την κατάσταση του άξονα μανιβέλας και του ελατηρίου μανιβέλας. Κινητήρες που είχαν κακή απόδοση εκκίνησης στο παρελθόν μπορεί να έχουν τεντωμένα ελατήρια μανιβέλας που έχουν φθαρεί.

Ελέγξτε την κατάσταση των κοχλιών και των πείρων στήριξης που είναι τοποθετημένοι στην επιφάνεια βάσης του κυλίνδρου στην πλευρά του στροφαλοθαλάμου και αντικαταστήστε τα εξαρτήματα εάν είναι σκουριασμένα. Κατά την αφαίρεση των βιδών, χρησιμοποιήστε ένα καθαρό πανί για να προστατεύσετε το θάλαμο του στροφαλοθαλάμου από σκουριά και υπολείμματα. Εάν ανησυχείτε για σκουριά στις βίδες, μπορείτε να εφαρμόσετε αντισκωριακό χρώμα προστασίας από σκουριά.