Швидкість та стабільність: Кастом KAWASAKI ZRX1200/R від STRIKER

ZRX1200/R від STRIKER

"Цей мотоцикл нещодавно був модифікований для давнього клієнта. Перш за все, бікіні-обтічник та прилади тепер кріпляться до рами. Кермо було замінено зі стандартного на кліпони, а сидіння тепер використовує одинарний хвіст замість стандартного подвійного. Також було додано квікшифтер", — розповів пан Судзукі, менеджер STRIKER WORKS. Базова модель — Kawasaki ZRX1200R.

"Власник вирішив внести деякі зміни після участі в заході трек-дей. Мотоцикл без проблем використовувався в місті або для подорожей з попередніми специфікаціями, але він хотів додати щось нове, щоб зробити його легшим у керуванні", — сказав Судзукі.

Окрім вищезгаданих деталей, специфікації не сильно змінилися з моменту, коли власник вперше привіз мотоцикл до майстерні. Це означає, що початкові специфікації вже були солідними. Однак деякі зміни були внесені.

"Зовнішній вигляд та встановлені деталі ті ж самі, але якість їзди була зовсім іншою, коли він вперше приїхав до нас", — сказав Судзукі, — "Він купив мотоцикл вживаним, але він не їхав прямо на високих швидкостях. Тому причина, чому він звернувся до нас, полягала в тому, щоб покращити стабільність. Тоді ми визначили, що причиною є постава мотоцикла, тому ми її виправили. Передні та задні амортизатори також погано працювали, тому ми попрацювали і над цим."

Завдяки комфортній їзді після цієї роботи власник з тих пір звертається до STRIKER для обслуговування та подальших модифікацій. Важіль G-Striker є одним з таких оновлень, оскільки він був розроблений після першої роботи над мотоциклом. Двигун працює чудово, і хоча й не так легко, як FI, карбюратор добре налаштований, що робить його приємним у їзді. До того ж, шасі набагато компактніше і легше в маневруванні, ніж стандартне.

Щоб розкрити потенціал нових деталей, вищезгадана базова постава та налаштування є незамінними. Це пакет, який дозволяє високопродуктивним деталям по-справжньому сяяти. Внесені зміни також додають перевагу більш спритного керування. Кліпони забезпечують природну, нахилену вперед позу в стилі стрітфайтер з достатнім кутом повороту для міського використання. З цими змінами цей ZRX тепер на крок попереду конкурентів.

Кермо

Кермо було переобладнано на кліпони шляхом зняття райзерів з верхнього кріплення antlion. Вони забезпечують природну нахилену вперед позу та забезпечують кут повороту. Лівий та правий головні циліндри Nissin Radial з важелями ACTIVE, а тримач дросельної заслінки також від ACTIVE.

Кузов

Мотоцикл був ідеально керованим з попередніми специфікаціями, але для ще більш спритного керування бікіні-обтічник (виробництва LEOPARDO) був замінений на кріплення до рами.

Одинарний хвіст, доданий цього разу, також виготовлений LEOPARDO. Паливний бак та бічні кришки залишилися такими ж, як і раніше, включаючи фарбування.

Двигун

Двигун — стандартний ZRX1200R. Масляний шланг, що йде до головки циліндра (секція розподільного вала, права сторона), був замінений на нержавіючу сітку. Радіатор — круглого типу. Налаштування впуску/випуску та регулярне обслуговування виконуються в STRIKER WORKS.

Впуск та Випуск

Карбюратор був замінений зі стандартного CVK36 на FCR φ39 мм, і датчик положення дросельної заслінки (чорна частина зверху карбюратора) був доданий, як і в стандартній моделі. Налаштування солідні, і мотоцикл ідеально реагує на роботу дросельної заслінки, що робить його приємним у їзді.

Вихлоп — це STRIKER Full Titanium Limited Edition, як видно з емблеми на глушнику.

Шасі

Проста конструкція підніжок не змінилася з моменту придбання мотоцикла, але цього разу було додано квікшифтер. Кришка передньої зірочки виготовлена POSH.

Передні вилки Ohlins вже були встановлені, коли мотоцикл вперше надійшов. 4-поршневі супорти Brembo з осьовим кріпленням були встановлені пізніше.

Важіль G-Striker також є нещодавнім оновленням. Задні амортизатори Ohlins та колеса GALE SPEED Type-R (заднє на розмір більше стандартного 3.50-17/6.00-17 дюймів) були встановлені до того, як мотоцикл потрапив до STRIKER. Привідний ланцюг був переобладнаний на розмір 520 за допомогою ланцюга RK.

Галерея

Специфікації

Про STRIKER

Базуючись на технологіях, відпрацьованих на гоночних трасах, STRIKER — це бренд, що виробляє вихлопні системи та комплекти задніх підніжок, розроблені для конкретних моделей мотоциклів. Це професійні виробники деталей, які створюють високоякісні продуктивні деталі, сумісні з японськими мотоциклами, включаючи Kawasaki та Honda.

Сторінка бренду STRIKER

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends