Kelajuan dan Kestabilan: KAWASAKI ZRX1200/R Custom oleh STRIKER

STRIKER's ZRX1200/R

"Basikal ini baru sahaja diubah suai untuk pelanggan lama. Pertama sekali, penutup bikini dan tolok kini dipasang pada rangka. Hendal telah ditukar daripada bar standard kepada klip-on, dan tempat duduk kini menggunakan penutup tempat duduk tunggal dan bukannya jenis dwi stok. Selain itu, penukar gear pantas telah ditambah,” kata Encik Suzuki, pengurus STRIKER WORKS. Model asasnya ialah Kawasaki ZRX1200R.

"Pemilik memutuskan untuk membuat beberapa perubahan selepas menyertai acara hari trek. Basikal itu tiada masalah untuk dinikmati di bandar atau untuk lawatan dengan spesifikasi sebelumnya, tetapi dia ingin menambah sesuatu yang baharu padanya, untuk menjadikannya tunggangan yang lebih ringan,” kata Suzuki.

Selain bahagian yang disebutkan di atas, spesifikasi tidak banyak berubah sejak kali pertama pemilik membawa basikal itu ke kedai. Ini bermakna spesifikasi asal sudah mantap. Walau bagaimanapun, beberapa perubahan telah dibuat.

"Penampilan dan bahagian yang dipasang adalah sama, tetapi kualiti tunggangan adalah berbeza sama sekali apabila dia pertama kali datang ke kedai,” kata Suzuki, "Dia mendapat basikal itu terpakai, tetapi ia tidak bergerak lurus pada kelajuan tinggi. Jadi, sebab dia datang kepada kami ialah dia mahu meningkatkan kestabilan. Pada masa itu, kami menentukan bahawa puncanya ialah postur basikal, jadi kami membaikinya. Suspensi hadapan dan belakang juga tidak meredam dengan baik, jadi kami turut mengusahakannya."

Dengan basikal berjalan dengan selesa hasil kerja ini, pemilik itu sejak itu datang ke STRIKER untuk penyelenggaraan dan sebarang penyesuaian selanjutnya. Lengan Ayun G-Striker adalah salah satu kemas kini tersebut kerana ia adalah bahagian yang dibangunkan selepas kali pertama basikal itu dikerjakan. Enjin berjalan dengan baik, dan walaupun tidak semudah FI, karburetor telah ditetapkan dengan baik, menjadikannya menyeronokkan untuk ditunggang. Di atas itu, casisnya jauh lebih padat dan lebih mudah dikendalikan daripada stok.

Untuk mengeluarkan potensi bahagian baharu, postur dan tetapan asas yang disebutkan di atas adalah sangat diperlukan. Ini adalah pakej yang membolehkan bahagian berprestasi tinggi benar-benar bersinar. Perubahan yang dibuat juga menambah faedah pengendalian yang lebih lincah. Hendal klip-on memberikan postur seperti penunggang jalanan yang condong ke hadapan secara semula jadi dengan sudut stereng yang mencukupi untuk kegunaan jalanan. Dengan perubahan ini, ZRX ini kini selangkah di hadapan persaingan.

Handle

Hendal telah ditukar kepada klip-on dengan menanggalkan penambah daripada Jambatan Atas antlion. Ia memberikan postur condong ke hadapan yang semula jadi dan mengamankan sudut stereng. Silinder induk kiri dan kanan ialah Nissin Radial dengan tuil ACTIVE, dan pemegang pendikit juga oleh ACTIVE.

Bodyworks

Basikal itu boleh ditunggang dengan sempurna dengan spesifikasi sebelumnya, tetapi untuk pengendalian yang lebih lincah, penutup bikini (dibuat oleh LEOPARDO) telah ditukar kepada pemasangan rangka.

Penutup tempat duduk tunggal yang ditambah kali ini juga dibuat oleh LEOPARDO. Tangki bahan api dan penutup sisi masih sama seperti sebelum ini, termasuk cat.

Engine

Enjin ialah stok ZRX1200R. Hos minyak yang pergi ke kepala silinder (bahagian aci sesondol, sebelah kanan) telah ditukar kepada jaring keluli tahan karat. Radiator ialah jenis bulat. Tetapan pengambilan/pengeluaran dan penyelenggaraan biasa semuanya dilakukan di STRIKER WORKS.

Intake & Exhaust

Karburetor telah ditukar daripada CVK36 stok kepada FCR φ39mm, dan sensor kedudukan pendikit (bahagian hitam di bahagian atas karburetor) telah ditambah seperti stok. Tetapannya mantap, dan basikal bertindak balas dengan sempurna terhadap operasi pendikit, menjadikannya tunggangan yang menyeronokkan.

Ekzos ialah STRIKER Full Titanium Limited Edition, seperti yang anda lihat daripada lambang peredam.

Chassis

Susun atur langkah yang ringkas tidak berubah sejak basikal mula diperoleh, tetapi penukar gear pantas telah ditambah kali ini. Penutup gegancu hadapan dibuat oleh POSH.

Garpu hadapan Ohlins telah dipasang apabila basikal mula-mula tiba. Kaliper 4-piston pemasangan paksi Brembo telah dipasang kemudian.

Lengan Ayun G-Striker juga merupakan kemas kini yang lebih baru. Penyerap hentak belakang Ohlins dan roda GALE SPEED Jenis-R (dengan bahagian belakang satu saiz lebih besar daripada stok pada 3.50-17/6.00-17 inci) telah dipasang sebelum basikal datang ke STRIKER. Rantai pacu telah ditukar kepada saiz 520 menggunakan rantai RK.

Gallery

Specifications

Tentang STRIKER

Berdasarkan teknologi yang dibina dalam suasana perlumbaan, STRIKER ialah jenama yang menghasilkan ekzos dan kit belakang yang direka untuk model motosikal khusus. Mereka adalah pembina alat ganti profesional yang mencipta alat ganti berprestasi tinggi yang serasi dengan motosikal buatan Jepun termasuk Kawasaki dan Honda.

Halaman jenama STRIKER

Sumber Asal Artikel ini

Warisan & Legenda