Tốc độ và Ổn định: KAWASAKI ZRX1200/R độ bởi STRIKER

ZRX1200/R của STRIKER

"Chiếc xe này vừa được tùy chỉnh cho một khách hàng lâu năm. Đầu tiên, bộ quây bikini và đồng hồ giờ đây được gắn vào khung xe. Tay lái đã được thay thế từ loại ghi đông nguyên bản sang ghi đông clip-on, và yên xe giờ đây sử dụng ốp yên đơn thay vì loại đôi nguyên bản. Ngoài ra, bộ sang số nhanh cũng đã được bổ sung", giải thích Suzuki, giám đốc của STRIKER WORKS. Mẫu xe cơ sở là một chiếc Kawasaki ZRX1200R.

"Chủ xe đã quyết định thực hiện một số thay đổi sau khi tham gia một sự kiện track day. Chiếc xe không có vấn đề gì khi sử dụng trong thành phố hoặc đi du lịch với cấu hình trước đó, nhưng anh ấy muốn thêm một cái gì đó mới, để làm cho nó nhẹ hơn", Suzuki cho biết.

Ngoài các bộ phận đã đề cập, cấu hình không thay đổi nhiều kể từ lần đầu tiên chủ xe mang xe đến xưởng. Điều này có nghĩa là cấu hình ban đầu đã rất vững chắc. Tuy nhiên, một số thay đổi đã được thực hiện.

"Ngoại hình và các bộ phận được lắp đặt giống nhau, nhưng chất lượng lái hoàn toàn khác biệt khi nó lần đầu tiên đến xưởng", Suzuki giải thích. Lý do anh ấy đến với chúng tôi là vì anh ấy muốn cải thiện sự ổn định. Lúc đó, chúng tôi xác định nguyên nhân là do tư thế của xe, vì vậy chúng tôi đã khắc phục nó. Hệ thống treo trước và sau cũng không hoạt động tốt, vì vậy chúng tôi cũng đã xử lý vấn đề đó."

Với chiếc xe hoạt động thoải mái nhờ công việc này, chủ xe đã đến STRIKER để bảo trì và bất kỳ tùy chỉnh nào khác. Càng sau G-Striker là một trong những nâng cấp đó, vì đây là một bộ phận được phát triển sau lần đầu tiên chúng tôi làm việc với chiếc xe. Động cơ hoạt động rất tốt, và mặc dù không dễ dàng như FI, bộ chế hòa khí đã được điều chỉnh tốt, vì vậy rất thú vị khi lái. Ngoài ra, khung xe gọn gàng và dễ điều khiển hơn nhiều so với nguyên bản.

Để phát huy hết tiềm năng của các bộ phận mới, tư thế và cài đặt cơ bản đã đề cập ở trên là không thể thiếu. Đây là một bộ tổng thể cho phép các bộ phận hiệu suất cao thực sự tỏa sáng. Những thay đổi được thực hiện cũng mang lại lợi thế về khả năng xử lý nhanh nhẹn hơn. Ghi đông clip-on mang lại tư thế tự nhiên, hơi nghiêng về phía trước, tương tự như một chiếc street-fighter, với góc lái đủ để sử dụng trên đường phố. Với những thay đổi này, chiếc ZRX này giờ đây đã vượt lên trước các đối thủ.

Tay lái

Tay lái đã được chuyển thành ghi đông clip-on bằng cách loại bỏ các bộ nâng của cầu trên antlion. Chúng mang lại tư thế nghiêng về phía trước tự nhiên và đảm bảo góc lái. Các xi lanh chính trái và phải là Nissin Radial với tay đòn ACTIVE, và giá đỡ ga cũng là của ACTIVE.

Thân xe

Chiếc xe có thể lái hoàn hảo với cấu hình trước đó, nhưng để có khả năng xử lý nhanh nhẹn hơn nữa, bộ quây bikini (sản xuất bởi LEOPARDO) đã được thay thế bằng giá đỡ khung.

Ốp yên đơn được bổ sung lần này cũng của LEOPARDO. Bình xăng và các tấm ốp bên vẫn giữ nguyên như trước, bao gồm cả màu sơn.

Động cơ

Động cơ là nguyên bản của ZRX1200R. Ống dầu dẫn đến đầu xi-lanh (phần trục cam, bên phải) đã được thay thế bằng lưới thép không gỉ. Bộ tản nhiệt là loại tròn. Việc điều chỉnh nạp/xả và bảo trì định kỳ được thực hiện tại STRIKER WORKS.

Nạp và Xả

Bộ chế hòa khí đã được chuyển đổi từ CVK36 nguyên bản sang FCR φ39mm, và cảm biến vị trí bướm ga (phần màu đen trên đỉnh bộ chế hòa khí) đã được bổ sung giống như nguyên bản. Việc điều chỉnh rất tốt, và xe phản ứng hoàn hảo với thao tác ga, vì vậy rất thú vị khi lái.

Hệ thống xả là STRIKER Full Titanium Limited Edition, như bạn có thể thấy từ logo trên bộ giảm thanh.

Khung gầm

Bố cục bàn đạp đơn giản không thay đổi kể từ lần đầu tiên mua xe, nhưng lần này đã bổ sung bộ sang số nhanh. Nắp nhông trước được sản xuất bởi POSH.

Phuộc trước Ohlins đã được lắp đặt khi xe mới đến. Kẹp phanh Brembo 4 piston gắn trục được lắp đặt sau đó.

Càng sau G-Striker cũng là một nâng cấp gần đây hơn. Giảm xóc sau Ohlins và mâm GALE SPEED Type-R (bánh sau lớn hơn một cỡ so với nguyên bản ở kích thước 3,50-17/6,00-17 inch) đã được trang bị trước khi xe đến STRIKER. Sên đã được chuyển đổi sang kích thước 520 bằng cách sử dụng sên RK.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Về STRIKER

Dựa trên công nghệ được trau dồi trong các cuộc đua, STRIKER là một thương hiệu sản xuất hệ thống xả và bộ kit gác chân sau dành riêng cho các mẫu xe mô tô. Họ là những chuyên gia tạo ra các bộ phận chất lượng cao tương thích với các loại xe mô tô Nhật Bản như Kawasaki và Honda.

Trang thương hiệu STRIKER

Nguồn gốc bài viết này

Di sản và huyền thoại