Hastighed og Stabilitet: KAWASAKI ZRX1200/R Custom af STRIKER

STRIKER's ZRX1200/R

"Denne cykel blev for nylig modificeret til en mangeårig kunde. Først og fremmest er bikini-kåben og instrumenterne nu monteret på rammen. Styret er blevet ændret fra standardstyret til clip-ons, og sædet bruger nu et enkelt sædeskjold i stedet for den originale dobbelttype. Desuden blev der tilføjet en quick shifter,” sagde Mr. Suzuki, lederen af STRIKER WORKS. Basismodellen er en Kawasaki ZRX1200R.

"Ejeren besluttede at foretage nogle ændringer efter at have deltaget i et track day-arrangement. Cyklen havde ingen problemer med at blive nydt i byen eller til touring med de tidligere specifikationer, men han ønskede at tilføje noget nyt til den for at gøre den lettere at køre," sagde Suzuki.

Udover de førnævnte dele har specifikationerne ikke ændret sig meget fra den tid, ejeren først bragte cyklen ind på værkstedet. Det betyder, at de oprindelige specifikationer allerede var solide. Der blev dog foretaget nogle ændringer.

"Udseendet og de installerede dele er de samme, men køreoplevelsen var helt anderledes, da han først kom til værkstedet,” sagde Suzuki, "Han købte cyklen brugt, men den kørte ikke lige ved høje hastigheder. Så årsagen til, at han kom til os, var, at han ønskede at forbedre stabiliteten. På det tidspunkt fastslog vi, at årsagen var cyklens holdning, så vi rettede det. For- og baghjulsophæng dæmpede heller ikke godt, så vi arbejdede også på det."

Med cyklen kørende komfortabelt takket være dette arbejde, er ejeren siden kommet til STRIKER for vedligeholdelse og yderligere tilpasninger. G-Striker svingarmen er en af disse opdateringer, da det er en del, der blev udviklet efter første gang cyklen blev arbejdet på. Motoren kører fantastisk, og selvom den ikke er så nem som FI, er karburatoren godt indstillet, hvilket gør den sjov at køre. Oven i det er chassiset meget mere kompakt og lettere at manøvrere end standard.

For at udnytte potentialet i nye dele er den førnævnte grundlæggende holdning og indstillinger uundværlige. Dette er en pakke, der lader højtydende dele virkelig skinne. De foretagne ændringer tilføjer også fordelen af mere smidig håndtering. Clip-on styret giver en naturlig, fremadlænet, street-fighter-agtig holdning med en tilstrækkelig styrevinkel til gadebrug. Med disse ændringer er denne ZRX nu et skridt foran konkurrenterne.

Styr

Styret blev konverteret til clip-ons ved at fjerne riserne fra antlion Top Bridge. De giver en naturlig fremadlænet holdning og sikrer styrevinklen. Venstre og højre mastercylinder er Nissin Radial med ACTIVE håndtag, og gashåndtagsholderen er også fra ACTIVE.

Karosseri

Cyklen var perfekt kørende med de tidligere specifikationer, men for endnu mere smidig håndtering blev bikini-kåben (fra LEOPARDO) ændret til en rammemonteret.

Det enkeltsæde-skjold, der blev tilføjet denne gang, er også fra LEOPARDO. Benzintanken og sidepanelerne er stadig de samme som før, inklusive lakeringen.

Motor

Motoren er standard ZRX1200R. Olierøret, der går til topstykket (knastakselsektionen, højre side), blev skiftet til rustfrit stålnet. Radiatoren er af rund type. Indtags-/udstødningsindstillingerne og den almindelige vedligeholdelse udføres alle hos STRIKER WORKS.

Indtag & Udstødning

Karburatoren blev konverteret fra en standard CVK36 til en FCR φ39mm, og gasspjældspositionsføleren (sort del øverst på karburatoren) blev tilføjet ligesom standard. Indstillingerne er solide, og cyklen reagerer perfekt på gasbetjening, hvilket gør den sjov at køre.

Udstødningen er en STRIKER Full Titanium Limited Edition, som det ses af lyddæmperemblemet.

Chassis

Den enkle fodhvile-layout har ikke ændret sig fra, da cyklen først blev erhvervet, men en quickshifter blev tilføjet denne gang. Tandhjulsdækslet er fra POSH.

Ohlins forgaflerne var allerede installeret, da cyklen først kom ind. Brembo aksialmonterede 4-stempel kalibre blev installeret senere.

G-Striker svingarmen er også en nyere opdatering. Ohlins bagstøddæmpere og GALE SPEED Type-R fælge (med baghjulet en størrelse større end standard på 3.50-17/6.00-17 tommer) var monteret, før cyklen kom til STRIKER. Drivkæden er konverteret til 520-størrelse ved brug af en RK-kæde.

Galleri

Specifikationer

Om STRIKER

Baseret på teknologier dyrket i racerløb, er STRIKER et mærke, der producerer udstødninger og bagstøttesæt designet til motorcykel dedikerede modeller. De er professionelle delebyggere, der skaber højtydende dele af høj kvalitet, der er kompatible med japansk-producerede motorcykler, inklusive Kawasaki og Honda.

STRIKER mærkeside

Original Kilde til denne Artikel

Heritage & Legends