Ninja Переосмислена: KAWASAKI GPZ900R Custom від SANCTUARY

GPZ900R від SANCTUARY

AC Sanctuary – це майстерня, яка створює повністю кастомні мотоцикли на замовлення, які вони називають RCM. Хоча вони спеціалізуються на повітряно-охолоджуваних Kawasaki Z, замовлення на мотоцикли серії GPZ-R, які, схоже, стають їхнім наступним основним напрямком, стрімко зростають. Чому так?

«Клієнти реагують на обставини навколо GPZ-R Ninja ще до того, як ми про це скажемо. Зокрема, зросла ціна на мотоцикли для бази, стан цих мотоциклів значно погіршився, а запчастини більше не випускаються. Тому, схоже, клієнти хочуть діяти якомога швидше. Ми вважаємо, що саме тут наші RCM стають у нагоді. Ми знаходимо базовий мотоцикл і спочатку його ремонтуємо. Потім вибираються та модифікуються деталі, і власник може протестувати мотоцикл. З RCM Ninja вони можуть зробити все це в одному місці. Для RCM Ninja Sports Package TYPE-R, який ми пропонуємо, раніше були нові мотоцикли або вживані мотоцикли у відмінному стані, які ми могли використовувати як базу. Але стан мотоциклів, які ми могли отримати, погіршився, і в 2015 році нам довелося запровадити новий пакет TYPE-R з повним капітальним ремонтом двигуна як обов'язковий пункт. У 2018 році, коли поршні перестали випускатися, ми підготували збільшені ковані поршні та оновили передні вилки до Ohlins RWU. Післяпродажні запчастини також змінилися з припиненням випуску осьових супортів Brembo, тому ми об'єднали все це, щоб надати меню «New TYPE-R Ver. 2020», – каже пан Накамура, представник SANCTUARY.

Представлена тут машина – це RCM-520, яка була побудована як демонстраційний мотоцикл. Двигун був повністю відремонтований, як згадував пан Накамура, а кузов був оптимізований для коліс розміром 17 дюймів спереду та ззаду. Кріплення переднього обтічника до передньої частини рами також були перероблені, а рама покрита порошковою фарбою. Електричні компоненти також були повністю перероблені з компонентів наступної моделі для створення базового стилю. Потім було додано кастомізацію відповідно до потреб власника.

«Коли я виконував цю базову роботу, я зрозумів, що Ninja тепер належить до тієї ж «вінтажної» категорії, що й Z. Тому для клієнтів, які обирають Ninjas, ми хочемо, щоб вони могли довго їздити, тому ми шукаємо хороші мотоцикли, а потім створюємо специфікації, які вони хочуть», – сказав Накамура.

Пакет New TYPE-R, який був перероблений, як зазначено вище, щоб запропонувати збірку якості нового мотоцикла, – це те, що колись пропагував Накамура; зробити знятий з виробництва мотоцикл таким, яким він був би, якби виробник все ще випускав нові. Саме це приваблює клієнтів.

SANCTUARY знаходить Ninja, перетворює його на базу, якою можна насолоджуватися, а потім робить з нього повний кастом. Звичайно, звідти можна зробити й подальші модифікації, і цей мотоцикл є чудовим прикладом.

Кермо

Цей мотоцикл має пакет Ninja Sports Package TYPE-R Ver. 2020 Start Edition як базу з доданими кастомізаціями. На кермі встановлено POSH Faith Super Low Bar, а на приладовій панелі – спідометр Defi, тахометр/покажчик рівня палива STACK та вимірювач YOSHIMURA PRO-GRESS. Дзеркала – NK-1 від Magical Racing.

Головні гальмівні циліндри/зчеплення – Brembo radial CNC, а важелі замінені на ZETA RCM Concept Flight Levers.

Кузов

Зовнішнє фарбування на основі дизайну A6 виконано Paint Shop Okushin. Для Ninjas штифт на рамі, що кріпить кронштейн верхнього обтічника, часто відсутній або тріснутий, тому для RCM ця область зварюється та посилюється. Рама також була модифікована для розміщення ширшого заднього колеса та покрита порошковою фарбою.

Сидіння – Daytona RCM Concept COZY Seat. Воно було повністю перероблено з основи, а внутрішня піна була переформована для покращення посадки та комфорту.

Двигун

У RCM Ninja Sports Package New TYPE-R двигун повністю розбирається, кожна деталь перевіряється та збирається з новими запасними частинами та контрзаходами (такими як окремо литі коромисла для A16 та посилений ланцюг генератора для A8 та пізніших моделей). Блок циліндрів проходить гідравлічне випробування, встановлюються ковані поршні збільшеного розміру та нові напрямні клапанів, вирізаються сідла клапанів тощо. Звичайно, також працюють з колінчастим валом, трансмісією та електричними компонентами.

Впуск та Випуск

Карбюратор зазвичай замінюється на TMR φ36 мм, але можна вибрати додаткові опції, такі як TMR-MJN та додавання подвійних повітрозабірників YOSHIMURA, як у цьому мотоциклі.

Вихлопна система складається з титанового вихлопу NITRO RACING та титанового глушника Grenade Titanium V-III, обидва з термічною поліровкою.

Шасі

Рама використовує комбінований комплект NITRO RACING, який складається з повністю обробленої алюмінієвої моноблочної нижньої труби та основи для ніг, що посилює деталі від переднього кріплення двигуна до осі маятника, а також об'єднує раму з точки зору зовнішнього вигляду.

Передні вилки – Ohlins New Inverted 21 FF5210BLK, які входять до комплекту NITRO RACING Inverted ExM Package разом зі штоком SCULPTURE, переднім крилом тощо. Передні гальма – супорти Brembo CNC GP4-RX + диски RCM Concept φ320.

Маятник – SCULPTURE Wide Swingarm для RCM з монококовою конструкцією стабілізатора, а задній амортизатор – підвіска Ohlins, сумісна з 17-дюймовими колесами.

Передні та задні колеса – ковані алюмінієві GASS RS-A від O-Z Racing розміром 3.50-17/5.50-17 дюймів, а осі коліс збільшені зі стандартних φ17/15 до 25/20 мм з використанням деталей від ZRX1200. Задні гальма використовують супорт Brembo CNC з нікельованим покриттям та диск SUNSTAR φ250 мм.

Галерея

Специфікації

Про SANCTUARY

SANCTUARY – це кастом-майстерня, яка добре працює з вінтажними мотоциклами, такими як Z1, Ninja та KATANA. Вони продають спеціальні запчастини, народжені з проб і помилок, які механіки повторювали під час встановлення та тестування

Сторінка бренду SANCTUARY

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends