النينجا المُعاد تصورها: KAWASAKI GPZ900R مخصصة بواسطة SANCTUARY

GPZ900R من SANCTUARY

AC Sanctuary هو متجر يبني تعديلات كاملة حسب الطلب، والتي يسمونها RCMs. بينما يتخصصون في دراجات Kawasaki Z ذات المحركات المبردة بالهواء، فإن الطلبات على دراجات سلسلة GPZ-R، التي تبدو وكأنها ستكون محور اهتمامهم التالي، تتزايد بسرعة. ما هو سبب ذلك؟

"يستجيب العملاء للظروف المحيطة بـ GPZ-R Ninja قبل أن نذكرها. على وجه التحديد، ارتفع سعر الدراجات لاستخدامها كأساس، وتدهورت حالة تلك الدراجات بشكل كبير فوق ذلك، وتوقفت الأجزاء الأصلية عن الإنتاج. لذلك يبدو أن العملاء يريدون اتخاذ إجراء في أقرب وقت ممكن. نعتقد أن هذا هو المكان الذي تأتي فيه RCMs الخاصة بنا. نقوم بشراء الدراجة الأساسية وإصلاحها أولاً. ثم يتم اختيار الأجزاء وتعديلها ويقوم المالك باختبار الدراجة. مع RCM Ninja، يمكنهم القيام بكل ذلك في مكان واحد. بالنسبة لحزمة RCM Ninja Sports Package TYPE-R التي نقدمها، كانت هناك دراجات جديدة تمامًا أو دراجات مستعملة في حالة ممتازة يمكننا استخدامها كأساس. لكن حالة الدراجات التي تمكنا من الحصول عليها تدهورت، وفي عام 2015، اضطررنا إلى تقديم حزمة TYPE-R جديدة مع إصلاح كامل للمحرك كقائمة إلزامية. في عام 2018، عندما توقفت المكابس الأصلية عن الإنتاج، قمنا بتجهيز مكابس مطروقة أكبر حجمًا، وقمنا بترقية الشوكات الأمامية إلى Ohlins RWUs. تغيرت قطع الغيار أيضًا مع توقف إنتاج مكابح Brembo المحورية، لذلك قمنا بتجميعها جميعًا لتقديم قائمة 'New TYPE-R Ver. 2020"،" يقول السيد ناكامورا، ممثل SANCTUARY.

الآلة المقدمة هنا هي RCM-520، والتي تم بناؤها كدراجة عرض. تم إعادة بناء المحرك بالكامل، كما ذكر السيد ناكامورا أعلاه، وتم تحسين الهيكل ليناسب العجلات مقاس 17 بوصة أمامية وخلفية. تم أيضًا إعادة بناء غطاء المحرك الأمامي الذي يركب على مقدمة الإطار وتم طلاء الإطار بالمسحوق. تم أيضًا إعادة بناء المكونات الكهربائية من تلك الخاصة بطراز لاحق لإنشاء النمط الأساسي. ثم تمت إضافة التخصيص لمطابقة احتياجات المالك.

"ما أدركته عند القيام بهذا العمل الأساسي هو أن النينجا الآن في نفس فئة 'الكلاسيكية' مثل Z. لذلك بالنسبة للعملاء الذين يختارون Ninjas، نريدهم أن يكونوا قادرين على الركوب لفترة طويلة، لذلك نبحث عن دراجات جيدة، ثم نبني المواصفات التي يريدونها"، قال ناكامورا.

حزمة New TYPE-R، التي تم إعادة تصميمها كما ذكر أعلاه لتقديم بناء بنفس جودة الدراجة الجديدة تمامًا، هي ما دعا إليه ناكامورا ذات مرة؛ جعل دراجة متوقفة عن الإنتاج كما لو كانت الشركة المصنعة لا تزال تنتج دراجات جديدة. هذا ما يجعل العملاء يأتون.

تجد SANCTUARY دراجة نينجا وتبنيها كأساس يمكن الاستمتاع به، ثم تحولها إلى تعديل كامل. بالطبع، يمكن أيضًا إجراء تعديلات إضافية من هناك، وهذه الدراجة بمثابة مثال رائع.

المقود

هذه الدراجة تستخدم حزمة Ninja Sports Package TYPE-R Ver. 2020 Start Edition كأساس مع إضافة تعديلات مخصصة. المقود هو POSH Faith Super Low Bar وتشمل العدادات عداد سرعة Defi، وعداد دوران STACK / مقياس وقود، ومقياس YOSHIMURA PRO-GRESS. المرايا هي NK-1 من Magical Racing.

الأسطوانات الرئيسية للمكابح الأمامية / القابض هي Brembo radial CNC وتم تغيير الأذرع إلى ZETA RCM Concept Flight Levers.

الهيكل الخارجي

تم تنفيذ طلاء الهيكل الخارجي بناءً على تصميم A6 بواسطة Paint Shop Okushin. بالنسبة لدراجات Ninja، غالبًا ما يكون البروز على الإطار الذي يثبت دعامة غطاء المحرك الأمامي مفقودًا أو متصدعًا، لذلك بالنسبة لـ RCMs، يتم لحام هذه المنطقة وتقويتها. تم تعديل الإطار أيضًا لاستيعاب العجلة الخلفية الأوسع، وتم طلاؤه بالمسحوق.

المقعد هو Daytona RCM Concept COZY Seat. تم إعادة تصميمه بالكامل من القاعدة، وتم إعادة تشكيل الرغوة الداخلية لتحسين التثبيت والراحة.

المحرك

في حزمة RCM Ninja Sports Package New TYPE-R، يتم تفكيك المحرك بالكامل، وفحص كل جزء، وإعادة تجميعه بأجزاء استبدال جديدة وإجراءات مضادة (مثل أذرع التوازن ذات الصب المنفصل لطراز A16 وسلسلة المولد المقواة لطرازات A8 وما بعدها). يخضع كتلة الأسطوانة لاختبار هيدروليكي، ويتم تركيب مكابس مطروقة أكبر حجمًا وأدلة صمامات جديدة، ويتم قطع حلقات المقاعد، وما إلى ذلك. يتم بالطبع العمل أيضًا على عمود المرفق وناقل الحركة والمكونات الكهربائية.

المدخل والمخرج

عادةً ما يتم استبدال الكربوراتور بـ TMR φ36mm، ولكن يمكن اختيار مواصفات اختيارية، مثل TMR-MJN وإضافة YOSHIMURA dual stack funnels، كما هو الحال في هذه الدراجة.

يتكون نظام العادم من نظام عادم NITRO RACING Titanium Exhaust وكاتم صوت Grenade Titanium V-III، وكلاهما مصقول حراريًا.

الشاسيه

يستخدم الإطار مجموعة NITRO RACING Combination Kit، والتي تتكون من أنبوب سفلي من الألومنيوم المصقول بالكامل وقاعدة مسند قدم، والتي تقوي الأجزاء من حامل المحرك الأمامي إلى محور ذراع التأرجح، وتجمع الإطار أيضًا من حيث المظهر.

الشوكات الأمامية هي Ohlins New Inverted 21 FF5210BLK، والتي تأتي في حزمة NITRO RACING Inverted ExM مع دعامة SCULPTURE، ورفرف أمامي، وما إلى ذلك. مكابح العجلات الأمامية هي مكابس Brembo CNC GP4-RX + أقراص RCM Concept φ320.

ذراع التأرجح هو SCULPTURE Wide Swingarm لـ RCM مع قضيب توازن هيكلي monaka، والصدمة الخلفية هي نظام تعليق Ohlins متوافق مع عجلات مقاس 17 بوصة.

العجلات الأمامية والخلفية هي عجلات ألومنيوم مطروقة GASS RS-A من O-Z Racing بمقاسات 3.50-17/5.50-17 بوصة، وتم زيادة قطر محاور العجلات من φ17/15 الأصلية إلى 25/20 مم باستخدام تلك الخاصة بـ ZRX1200. تستخدم مكابح العجلات الخلفية مكبس Brembo CNC مطلي بالنيكل وقرص SUNSTAR φ250 مم.

معرض الصور

المواصفات

عن SANCTUARY

SANCTUARY هو مُصنِّع تعديلات متخصص في الدراجات النارية الكلاسيكية مثل Z1 و Ninja و KATANA. يبيعون قطع غيار خاصة ولدت من التجربة والخطأ التي كررها الميكانيكيون في التركيب والاختبار

صفحة علامة SANCTUARY التجارية

المصدر الأصلي لهذه المقالة

Heritage & Legends