Die Ninja neu interpretiert: KAWASAKI GPZ900R Custom von SANCTUARY

Die GPZ900R von SANCTUARY

AC Sanctuary ist eine Werkstatt, die auf Bestellung komplette Custom Bikes baut, die sie RCMs nennen. Während sie sich auf luftgekühlte Kawasaki Zs spezialisiert haben, nehmen die Bestellungen für Motorräder der GPZ-R-Serie, die ihr nächstes Standbein zu sein scheint, rapide zu. Was ist der Grund dafür?

"Die Kunden reagieren auf die Umstände, die die GPZ-R Ninja umgeben, bevor wir sie überhaupt erwähnen. Konkret sind die Preise für Motorräder, die als Basis dienen sollen, gestiegen, der Zustand dieser Motorräder hat sich darüber hinaus erheblich verschlechtert, und es werden keine Ersatzteile mehr angeboten. Es scheint also, dass die Kunden so schnell wie möglich etwas unternehmen wollen. Wir glauben, dass hier unsere RCMs ins Spiel kommen. Wir beschaffen das Basisfahrrad und reparieren es zunächst. Dann werden Teile ausgewählt und modifiziert, und der Besitzer kann das Motorrad testen. Mit einer RCM Ninja können sie all das an einem Ort tun. Für das RCM Ninja Sportpaket TYPE-R, das wir anbieten, gab es früher nagelneue Motorräder oder gebrauchte Motorräder in ausgezeichnetem Zustand, die wir für die Basis verwenden konnten. Aber der Zustand der Motorräder, die wir in die Finger bekamen, verschlechterte sich, und 2015 mussten wir ein neues TYPE-R-Paket mit einer kompletten Motorüberholung als obligatorischem Menüpunkt einführen. Im Jahr 2018, als die Serienkolben ausliefen, haben wir überdimensionierte Schmiedekolben vorbereitet und die Vorderradgabeln auf Ohlins RWUs aufgerüstet. Die Teile auf dem Ersatzteilmarkt haben sich mit der Abkündigung der Brembo-Axialbremssättel ebenfalls geändert, also haben wir sie alle zusammengefügt, um das Menü 'New TYPE-R Ver. 2020' anzubieten", sagt Herr Nakamura, der Vertreter von SANCTUARY.

Bei der hier vorgestellten Maschine handelt es sich um die RCM-520, die als Demo-Maschine gebaut wurde. Der Motor wurde komplett neu aufgebaut, wie Herr Nakamura bereits erwähnt hat, und die Karosserie wurde optimiert, um die 17-Zoll-Vorder- und Hinterräder aufzunehmen. Die vorderen Verkleidungshalterungen am vorderen Ende des Rahmens wurden ebenfalls erneuert und der Rahmen pulverbeschichtet. Auch die elektrischen Komponenten wurden auf der Grundlage eines Nachfolgemodells neu aufgebaut, um den Grundstil zu schaffen. Dann wurden die Anpassungen an die Bedürfnisse des Besitzers vorgenommen.

"Was mir bei dieser grundlegenden Arbeit klar geworden ist, ist, dass die Ninja jetzt in die gleiche 'Vintage'-Kategorie fällt wie die Z. Die Kunden, die sich für eine Ninja entscheiden, sollen sie lange fahren können, also suchen wir nach guten Motorrädern und bauen dann die Spezifikationen, die sie wünschen", so Nakamura.

Das New TYPE-R-Paket, das, wie oben erwähnt, überarbeitet wurde, um die gleiche Qualität wie bei einem brandneuen Motorrad zu bieten, ist das, was Nakamura einst befürwortete: ein auslaufendes Motorrad so zu gestalten, wie es wäre, wenn der Hersteller noch neue Motorräder produzieren würde. Das ist es, was die Kunden kommen lässt.

SANCTUARY findet eine Ninja und baut sie zu einer Basis, die man genießen kann, und verwandelt sie dann in ein komplettes Custom. Natürlich können auch von dort aus weitere Modifikationen vorgenommen werden, und dieses Motorrad ist ein gutes Beispiel dafür.

Lenker

Dieses Motorrad hat das Ninja Sports Package TYPE-R Ver. 2020 Start Edition als Basis mit zusätzlichen Anpassungen. Der Lenker ist ein POSH Faith Super Low Bar und die Anzeigen umfassen einen Defi-Tachometer, einen STACK-Drehzahlmesser/Kraftstoffanzeige und einen YOSHIMURA PRO-GRESS-Messer. Die Spiegel sind NK-1 von Magical Racing.

Die vorderen Brems-/Kupplungs-Hauptzylinder sind Brembo Radial CNC und die Hebel wurden gegen ZETA RCM Concept Flight Levers ausgetauscht.

Karosserien

Die Außenlackierung, die auf dem A6-Design basiert, wurde von Paint Shop Okushin durchgeführt. Bei Ninjas fehlt oft die Nabe am Rahmen, an der die obere Motorhaubenhalterung befestigt ist, daher wird dieser Bereich bei RCMs geschweißt und verstärkt. Der Rahmen wurde auch modifiziert, um das breitere Hinterrad aufzunehmen, und pulverbeschichtet.

Der Sitz ist der Daytona RCM Concept COZY Seat. Er wurde von Grund auf neu gestaltet und der innere Schaumstoff wurde neu geformt, um den Halt und den Komfort zu verbessern.

Motor

Beim RCM Ninja Sportpaket New TYPE-R wird der Motor komplett zerlegt, jedes Teil überprüft und mit neuen Ersatzteilen und Gegenmaßnahmen (wie z. B. separat gespritzten Kipphebeln für den A16 und verstärkter Generatorenkette für den A8 und spätere Modelle) wieder zusammengebaut. Der Zylinderblock wird einer hydraulischen Prüfung unterzogen, geschmiedete Übermaßkolben und neue Ventilführungen werden eingebaut, Sitzringe werden geschnitten usw. Natürlich werden auch die Kurbelwelle, das Getriebe und die elektrischen Komponenten überarbeitet.

Ansaugung & Auspuff

Der Vergaser wird in der Regel durch einen TMR φ36mm ersetzt, aber es können auch optionale Spezifikationen gewählt werden, wie z. B. TMR-MJN und der Einbau von YOSHIMURA-Doppelstocktrichtern, wie bei diesem Motorrad.

Die Auspuffanlage besteht aus einem NITRO RACING Titan-Auspuff und einem Grenade Titan-V-III-Schalldämpfer, beide hitzepoliert.

Fahrwerk

Der Rahmen besteht aus dem NITRO RACING Combination Kit, das aus einem komplett gefrästen Aluminium-Monoblock-Unterrohr und einem Trittbrett besteht, das die Teile von der vorderen Motoraufhängung bis zum Schwingendrehpunkt verstärkt und den Rahmen auch optisch zusammenhält.

Die Vorderradgabel ist eine Ohlins New Inverted 21 FF5210BLK, die im NITRO RACING Inverted ExM Package zusammen mit einem SCULPTURE Vorbau, Schutzblech usw. enthalten ist. Die vorderen Bremsen sind Brembo CNC GP4-RX Bremssättel + RCM Concept φ320 Scheiben.

Die Schwinge ist eine SCULPTURE Breitschwinge für RCM mit Monaka-Struktur-Swaybar, und das hintere Federbein ist eine Ohlins-Federung, die mit 17-Zoll-Rädern kompatibel ist.

Die Vorder- und Hinterräder sind aus geschmiedetem Aluminium GASS RS-A von O-Z Racing in den Größen 3,50-17/5,50-17 Zoll, und die Achswellen wurden im Durchmesser von den serienmäßigen φ17/15 auf 25/20 mm vergrößert, wobei die der ZRX1200 verwendet wurden. Die hinteren Bremsen verwenden einen CNC-nickelbeschichteten Brembo-Bremssattel und eine SUNSTAR φ250mm Scheibe.

Galerie

Spezifikationen

Über SANCTUARY

SANCTUARY ist ein Custom Builder, der sich mit Vintage Motorrädern wie Z1, Ninja und KATANA auskennt. Sie verkaufen spezielle Teile, die aus Versuch und Irrtum geboren wurden, dass Mechaniker wiederholt Montage und Tests hatte

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