Не тільки для оригінальних карбюраторів. Доступні також комплекти для налаштування палива Keihin FCR та Mikuni TMR від Keystar.

【PR】Kishida Precision Industry Автор: Акіра Куріта

Keyster, виробник, що спеціалізується на запчастинах для карбюраторів і продає комплекти для налаштування палива для понад 500 моделей, від мопедів до великих мотоциклів об'ємом понад 1000 куб. см, користується довірою не тільки власників знятих з виробництва моделей, але й спеціалізованих майстерень класичних мотоциклів. Головною особливістю комплекту для налаштування палива є можливість зміни налаштувань оригінальних карбюраторів. З іншого боку, вони також розробляють комплекти для налаштування палива для гоночних карбюраторів, таких як Keihin CR Special, FCR та Mikuni TMR. Навіть для спеціальних карбюраторів, розроблених для налаштування, їхні комплекти для налаштування палива мають унікальні функції.

Комплекти для налаштування палива, які високо цінуються власниками знятих з виробництва моделей

Багатьом користувачам допомагають комплекти для налаштування палива, які дозволяють змінювати налаштування рідкісних оригінальних карбюраторів, які більше не доступні новими, а також корисні для капітального ремонту та обслуговування.

Самостійно розробляючи запчастини для карбюраторів, Keyster продає комплекти для налаштування палива, сумісні з понад 500 моделями японських мотоциклів. Як добре відомо серед ентузіастів знятих з виробництва та класичних моделей, характерною особливістю комплекту для налаштування палива є його здатність змінювати налаштування оригінальних карбюраторів.

Оригінальні карбюратори налаштовуються виробниками мотоциклів під час розробки нових моделей для досягнення найкращого балансу з нормальним двигуном, нормальним глушником та нормальною впускною системою. Розміри пілотних жиклерів, головних жиклерів та голок жиклерів, встановлених у той час, є фіксованими.

Однак, якщо вносяться зміни, такі як заміна глушника, зняття корпусу повітряного фільтра або зміна внутрішніх характеристик двигуна, оригінальний карбюратор зі стандартними налаштуваннями може працювати неоптимально. У таких випадках комплект для налаштування палива, який включає жиклери та голки різних розмірів для налаштування палива навколо стандартного розміру, стає неоціненним.

Комплекти для налаштування палива FCR продаються зі стандартними налаштуваннями для основних моделей

Приклад комплекту для налаштування палива FCR. Карбюратори FCR є універсальними, але комплекти для налаштування палива Keyster розроблені з базовим налаштуванням, прив'язаним до діаметра дифузора та моделі. Тому, наприклад, для комплекту Zephyr 1100 існують три варіанти: для φ37, φ39 та φ41.

Коли йдеться про налаштування карбюратора, люди схильні зосереджуватися на головному жиклері. Однак під час реальної їзди (особливо на громадських дорогах) налаштування пілотного жиклера, який контролює діапазон низьких обертів дросельної заслінки, є вирішальним. Це тому, що складність відкриття дросельної заслінки зростає зі збільшенням об'єму двигуна.

Комплект для налаштування палива FCR включає чотири голки жиклерів. Прямий діаметр голки ефективний приблизно при відкритті дросельної заслінки від 1/8 до 1/4.

Хоча оригінальні карбюратори для серійних транспортних засобів мають «базове налаштування», привабливість та особливість універсальних гоночних карбюраторів полягає в їхній здатності налаштовуватися «за бажанням». Навіть при однаковому діаметрі дифузора налаштування відрізняються залежно від того, чи двигун має об'єм 400 куб. см або 750 куб. см, тому користувач повинен самостійно визначати розміри жиклерів та голок.

Однак просте збільшення діаметра отвору жиклера для збільшення потужності — це ще не все. Налаштування визначається тим, скільки паливоповітряної суміші може всмоктувати двигун, і необхідно підготувати жиклери та голки різних розмірів і доопрацювати налаштування, спостерігаючи за кольором свічки запалювання.

Одним із помітних аспектів комплектів для налаштування палива Keihin FCR, розроблених Keyster, є те, що, подібно до комплектів для налаштування палива для оригінальних карбюраторів, налаштування попередньо визначені для типових моделей, оснащених карбюраторами FCR.

Наприклад, навіть для горизонтального типу φ37 розміри жиклерів та голок відрізняються для CB1100F, GSX1100S та ZRX1200R. Keyster визначає їх на основі всебічного аналізу різної інформації. Крім того, налаштування можна виконати за допомогою трьох розмірів пілотних жиклерів, шести розмірів головних жиклерів та чотирьох розмірів голок жиклерів.

Для гоночних карбюраторів, таких як FCR, оригінальні жиклери та голки можна придбати окремо, по одному розміру. Однак немає гарантії, що один розмір призведе до задовільних налаштувань. У таких ситуаціях зручність та гнучкість комплекту для налаштування палива FCR, який постачається з попередньо зібраними жиклерами та голками, справді сяють.

Повний капітальний ремонт можливий завдяки прокладкам для нерозбірних деталей

Двоповерховий корпус закріплений гвинтами та клеєм і не призначений для розбирання. Однак для заміни встановленої тут прокладки її доведеться розібрати, хоч і з деякими зусиллями.

Нерегулярна прокладка на дні корпусу та в серцевині дросельної заслінки. Хоча на зображенні видно, що вона переважно неушкоджена, використання хімікатів або очищувачів деталей, несумісних з гумою, після тривалого зберігання може спричинити набрякання, деформацію та закупорку каналів.

Прокладка, самостійно виготовлена Keyster, є деталлю, яку не пропонують навіть виробники карбюраторів. Багато FCR рятуються завдяки їй.

Привабливість комплектів для налаштування палива FCR виходить за межі простої комбінації жиклерів та голок. Подібно до комплектів для налаштування палива для оригінальних карбюраторів, вони також включають деталі, які замінюються під час капітального ремонту та обслуговування, такі як прокладки верхньої кришки та поплавкової камери, ущільнювальні кільця паливного з'єднання, голчасті клапани та діафрагми прискорювального насоса.

Особливо варто відзначити «прокладку проміжного корпусу». Карбюратори FCR мають двоповерхову конструкцію корпусу з серцевиною, вставленою в дросельну заслінку. Тому між корпусом і серцевиною встановлюється прокладка спеціальної форми для запобігання витоку бензину та повітря з прилеглих поверхонь.

Ця деталь вважається нерозбірною виробниками карбюраторів, і номер запчастини для неї відсутній. Однак через вплив хімікатів, що використовуються при обслуговуванні та внутрішньому очищенні, або через старіння, прокладка може руйнуватися і спричиняти проблеми.

Keyster самостійно виготовив прокладку проміжного корпусу, що дозволяє виконати повний капітальний ремонт, включаючи заміну прокладки, придбавши комплект для налаштування палива FCR. Розбирання корпусу, розрахованого на нерозбірність, вимагає значних навичок у технічному обслуговуванні мотоциклів та налаштуванні карбюраторів. Однак можливість отримати загальнодоступні деталі робить цей комплект дуже цінним.

Знос корпусу FCR «ступінчастий знос» вирішується комплектом FCR Rebirth Kit

Комплект FCR Rebirth Kit ремонтує знос всередині корпусу. Ідея покриття зношеної частини корпусу напрямною рейкою є революційною. Окрім напрямних рейок з нержавіючої сталі, він також включає підшипники для дросельної заслінки та спеціальні ролики. Комплект Rebirth Kit не продається окремо і повинен купуватися в комплекті з комплектом для налаштування палива FCR.

Ідея вставки U-подібної напрямної рейки в корпус є простою та унікальною.

Ще одним унікальним та відмінним продуктом, пов'язаним з FCR, поряд з комплектом для налаштування палива, є «Комплект FCR Rebirth Kit». Карбюратори FCR мають особливість, що внутрішня частина корпусу зношується через пульсації вакууму впуску двигуна. Зокрема, навколо холостого ходу, де вакуум впуску найсильніший, ролик дросельної заслінки тисне на корпус, викликаючи ступінчастий знос і роблячи роботу дросельної заслінки важчою.

У відповідь на цей симптом Keyster розробив метод покриття ступінчастого зносу напрямною рейкою з нержавіючої сталі товщиною 0,1 мм і комерціалізував його як Комплект FCR Rebirth Kit, який включає підшипники та ролики для дросельної заслінки. Встановлення цього комплекту покращує рух дросельної заслінки, роблячи його легшим і простішим в експлуатації, і він отримав високу оцінку від багатьох користувачів.

Комплекти для налаштування палива TMR та CR Special дозволяють користувачам вибирати жиклери та голки

Характерна особливість комплекту для налаштування палива, який включає витратні матеріали для обслуговування та капітального ремонту на додаток до елементів налаштування, також успадковується комплектом для налаштування палива TMR.

На відміну від версії FCR, комплект для налаштування палива TMR дозволяє користувачеві вказувати розміри та комбінації жиклерів та голок під час покупки.

Для обслуговування карбюраторів, які використовувалися тривалий час, бажано замінити голчастий клапан із слідами зносу від сідла клапана. Комплект для налаштування палива включає голчастий клапан та сідло клапана, що може запобігти несподіваним переливам.

Ущільнювальне кільце паливного з'єднання може не викликати проблем під час занурення в бензин, але воно часто тріскається або стає крихким після зняття через тривале зберігання. Розчаровує, коли після встановлення починається крапельне протікання, але ущільнювальне кільце в комплекті може запобігти цій проблемі обслуговування.

Ще один спеціальний карбюратор, який використовує плоский клапан, подібний до Keihin FCR, — це Mikuni TMR. Keyster також розробляє комплекти для налаштування палива для TMR, і варто зазначити, що налаштування для них набагато простіші порівняно з комплектами для налаштування палива FCR.

Як згадувалося раніше, комплекти для налаштування палива FCR мають базові налаштування, визначені моделлю та розміром отвору. Натомість налаштування TMR поділяються на два набори: φ28-35 для малих корпусів та φ36-41 для великих корпусів. Обидва призначені для одноциліндрового використання (один карбюратор), що означає, що вам потрібно придбати два комплекти для двоциліндрового або чотири комплекти для чотирициліндрового двигуна.

Ще одна особливість полягає в тому, що користувач може вказати всі елементи налаштування – пілотний жиклер, головний жиклер, голку жиклера та голку жиклера – під час замовлення. Хоча замовлення надмірно різних розмірів несе ризик неправильної роботи двигуна, Mikuni надає базову таблицю налаштувань для кожного розміру корпусу, яка слугує орієнтиром. Вибираючи елементи налаштування на основі цієї таблиці, ризик серйозної помилки зменшується.

Крім того, комплект для налаштування палива включає три розміри пілотних жиклерів та шість розмірів головних жиклерів, що дозволяє змінювати налаштування відповідно до специфікацій двигуна та глушника.

Цей комплект для налаштування палива, виготовлений на замовлення, також застосовується до Keihin CR Special. На додаток до розрізнення між малими корпусами (φ26-33) та великими корпусами (φ35-39), існує чотири комплекти для одноциліндрових та чотирициліндрових застосувань. Однак процес визначення розмірів пілотного жиклера, головного жиклера та голки жиклера такий самий, як і для комплекту для налаштування палива TMR.

Крім того, обидва комплекти TMR та CR Special включають прокладки для верхньої кришки та поплавкової камери, а також прокладки для серцевини, голчастих клапанів та сідл клапанів, що робить їх цінними для обслуговування та капітального ремонту.

Ситуація з післяпродажними спеціальними карбюраторами така ж невизначена, як і зникнення оригінальних карбюраторів. Очікується, що комплекти для налаштування палива Keyster стануть великою допомогою у тривалому насолодженні цими цінними карбюраторами.

Комплект для налаштування палива для Keihin CR Special, сумісний зі знятими з виробництва моделями 1970-х років, дозволяє користувачам вказувати розміри жиклерів та голок, подібно до версії TMR. Для зміни налаштувань рекомендується визначити, чи хочете ви збіднити або збагатити суміш порівняно з поточним налаштуванням жиклерів, а потім вибрати розмір замовлення.

Головний жиклер включає два бідніших розміри та три багатших розміри відносно центрального розміру. Пілотний жиклер включає один багатший та один бідніший розмір відносно центрального розміру. Голка жиклера також включає один багатший та один бідніший розмір відносно центрального розміру.

Прокладка верхньої кришки та прокладка серцевини (ліворуч, кругла трубка) виготовлені з паперу, а прокладка поплавкової камери – з гуми. Серцевина прикручена до дна корпусу, забезпечуючи гладкий отвір без нерівностей на внутрішній поверхні дифузора при повному відкритті дросельної заслінки.