Sadece orijinal karbüratörler için değil. Keihin FCR ve Mikuni TMR de mevcut: Keystar'ın yakıt ayar kitleri.

【PR】Kishida Hassas Endüstri By Akira Kurita

Mopedlerden 1000cc üzeri büyük motosikletlere kadar 500'den fazla model için yakıt ayar kitleri satan karbüratör parçaları uzmanı Keyster, artık üretilmeyen modellerin kullanıcıları ve klasik motosiklet özel servisleri tarafından güvenilen bir markadır. Yakıt ayar kitinin en büyük özelliği, orijinal karbüratörlerde ayar yapılmasına olanak sağlamasıdır. Öte yandan, Keihin CR Special, FCR ve Mikuni TMR gibi yarış karbüratörleri için de yakıt ayar kitleri geliştirmektedirler. Ayar için tasarlanmış özel karbüratörler için bile yakıt ayar kitleri benzersiz özellikler içermektedir.

Artık Üretilmeyen Model Kullanıcılarından Yüksek Puan Alan Yakıt Ayar Kitleri

Artık yeni bulunamayan nadir orijinal karbüratörlerin ayarlarını yapmayı sağlayan ve ayrıca revizyon ve bakım için de kullanışlı olan yakıt ayar kitleri birçok kullanıcıya yardımcı olmaktadır.

Karbüratör parçalarını bağımsız olarak geliştirerek Keyster, Japon motosikletlerinin 500'den fazla modeliyle uyumlu yakıt ayar kitleri satmaktadır. Üretimi durdurulmuş ve klasik modellerin meraklıları arasında bilindiği gibi, yakıt ayar kitinin ayırt edici özelliği orijinal karbüratörlerin ayarlarını değiştirebilmesidir.

Orijinal karbüratörler, motosiklet üreticileri tarafından yeni model geliştirme sırasında normal motor, normal egzoz ve normal emme sistemi ile en iyi dengeyi sağlamak üzere ayarlanır. O anda takılı olan pilot jet, ana jet ve jet iğnelerinin boyutları sabittir.

Ancak, egzozun değiştirilmesi, hava filtresi kutusunun çıkarılması veya motorun iç özelliklerinin değiştirilmesi gibi özelleştirmeler yapıldığında, normal ayarlara sahip orijinal karbüratör optimum performansı göstermeyebilir. Bu gibi durumlarda, orijinal boyutu merkez alan yakıt ayarı için farklı boyutlarda jetler ve iğneler içeren bir yakıt ayar kiti çok değerli hale gelir.

Ana Modeller İçin Standart Ayarlarla Satılan FCR Yakıt Ayar Kitleri

Bir FCR yakıt ayar kiti örneği. FCR karbüratörler genel amaçlıdır, ancak Keyster'ın yakıt ayar kitleri, venturi çapı ve modele bağlı bir temel ayar ile geliştirilmesiyle karakterize edilir. Bu nedenle, örneğin Zephyr 1100 kiti için φ37, φ39 ve φ41 olmak üzere üç farklı model bulunmaktadır.

Karbüratör ayarları söz konusu olduğunda, insanlar genellikle ana jete odaklanma eğilimindedir. Ancak, gerçek sürüşte (özellikle halka açık yollarda), düşük gaz kolu açıklığı aralığını kontrol eden pilot jetin ayarı kritiktir. Bunun nedeni, daha büyük hacimli motorlarda gaz kolunu açma zorluğunun artmasıdır.

FCR yakıt ayar kiti dört adet jet iğnesi içerir. İğnenin düz çapı, yaklaşık 1/8 ila 1/4 gaz kolu açıklığı aralığında etkilidir.

Üretim araçları için orijinal karbüratörlerin bir "temel ayarı" varken, genel amaçlı yarış karbüratörlerinin çekiciliği ve özelliği "istendiği gibi" ayarlanabilmesidir. Aynı venturi çapında bile, motor 400cc mi yoksa 750cc mi olduğuna bağlı olarak ayarlar farklılık gösterir, bu nedenle jetlerin ve iğnelerin boyutlarını belirlemek kullanıcıya kalmıştır.

Ancak, sadece gücü artırmak için jetin delik çapını artırmak her şey demek değildir. Ayar, motorun ne kadar hava-yakıt karışımı alabileceği ile belirlenir ve birden fazla boyutta jet ve iğne hazırlamak ve bujinin rengini gözlemleyerek ayarları iyileştirmek gerekir.

Keyster tarafından geliştirilen Keihin FCR yakıt ayar kitlerinin dikkate değer bir yönü, orijinal karbüratörler için yakıt ayar kitlerine benzer şekilde, FCR karbüratörlerle donatılmış temsili modeller için ayarların önceden belirlenmiş olmasıdır.

Örneğin, yatay tip φ37'de bile, CB1100F, GSX1100S ve ZRX1200R için jet ve iğne seti boyutları farklıdır. Keyster bunları çeşitli bilgilerin kapsamlı bir incelemesine dayanarak belirler. Ayrıca, üç boyutta pilot jet, altı boyutta ana jet ve dört boyutta jet iğnesi ile ayar yapılabilir.

FCR gibi yarış karbüratörleri için, orijinal jetler ve iğneler tek tek, birer birer satın alınabilir. Ancak, tek bir boyutun tatmin edici ayarlara yol açacağı garanti edilmez. Bu gibi durumlarda, birden fazla jet ve iğne ile önceden monte edilmiş olarak gelen bir FCR yakıt ayar kitinin kullanışlılığı ve esnekliği gerçekten parlar.

Sökülemeyen Parçalar İçin Contalarla Tam Revizyon Mümkün

İki katmanlı gövde vidalar ve yapıştırıcı ile sabitlenmiştir ve sökülebilir şekilde tasarlanmamıştır. Ancak, buraya takılı olan contayı değiştirmek için, biraz güç gerektirse de sökülmesi gerekir.

Gövdenin altında ve gaz kelebeği çekirdeğinde düzensiz şekilli bir conta bulunur. Görüntüde çoğunlukla hasarsız görünse de, uzun süreli depolama sonrası kauçukla uyumsuz kimyasalların veya parça temizleyicilerin kullanılması şişmeye, deformasyona ve geçitlerin tıkanmasına neden olabilir.

Keyster'ın bağımsız olarak ürettiği conta, karbüratör üreticilerinin bile sunmadığı bir parçadır. Birçok FCR bu parça sayesinde kurtarılmıştır.

FCR yakıt ayar kitlerinin çekiciliği, sadece jetler ve iğnelerin kombinasyonundan daha fazlasını içerir. Orijinal karbüratörler için yakıt ayar kitlerine benzer şekilde, üst kapak ve şamandıra haznesi contaları, yakıt bağlantı contaları, iğne valfleri ve gaz kelebeği diyaframları gibi revizyon ve bakım sırasında değiştirilen parçaları da içerirler.

Özellikle "ara gövde contası" dikkat çekicidir. FCR karbüratörler iki katmanlı bir gövde yapısına sahiptir ve gaz kelebeği içine bir çekirdek yerleştirilmiştir. Bu nedenle, birleşim yüzeylerinden benzin ve hava sızıntısını önlemek için gövde ile çekirdek arasına özel şekilli bir conta yerleştirilir.

Bu parça, karbüratör üreticileri tarafından sökülemez kabul edilir ve bir conta parça numarası bulunmamaktadır. Ancak, bakım ve iç temizlikte kullanılan kimyasalların etkileri veya yaşlanma nedeniyle conta bozulabilir ve geçitlerin tıkanmasına neden olabilir.

Keyster, bağımsız olarak bir ara gövde contası üretmiş olup, bir FCR yakıt ayar kiti satın alarak conta değişimini de içeren tam bir revizyon yapmayı mümkün kılmıştır. Sökülemez şekilde tasarlanmış bir gövdeyi sökmek, motosiklet bakımı ve karbüratör ayarı konusunda önemli beceri gerektirir. Ancak, genel olarak bulunamayan parçaları elde edebilme yeteneği bu kiti oldukça değerli kılmaktadır.

FCR "Basamak Aşınması" FCR Yeniden Doğuş Kiti ile Çözüldü

FCR Yeniden Doğuş Kiti, gövde içindeki aşınmayı onarır. Aşınmış gövde kısmını kılavuz ray ile kaplama fikri çığır açıcıdır. Paslanmaz çelik kılavuz raylara ek olarak, gaz kelebeği için rulmanlar ve özel makaralar da içerir. Yeniden Doğuş Kiti ayrı satılmaz ve FCR yakıt ayar kiti ile birlikte set olarak satın alınmalıdır.

Gövdeye U şeklinde bir kılavuz ray yerleştirme fikri basit ve benzersizdir.

Yakıt ayar kitinin yanı sıra başka bir benzersiz ve ayırt edici FCR ile ilgili ürün de "FCR Yeniden Doğuş Kiti"dir. FCR karbüratörlerde, motorun emme vakumunun titreşimleri nedeniyle gövdenin iç kısmının aşınması gibi bir özellik bulunur. Özellikle, emme vakumunun en güçlü olduğu rölanti devrinde, gaz kelebeği makarası gövdeye baskı yaparak basamak aşınmasına neden olur ve gaz kelebeği işlemini ağırlaştırır.

Bu belirtiye yanıt olarak Keyster, basamak aşınmasını 0.1 mm kalınlığında paslanmaz çelik bir kılavuz ray ile kaplama yöntemi geliştirmiş ve bunu gaz kelebeği için rulmanlar ve makaralar içeren FCR Yeniden Doğuş Kiti olarak ticarileştirmiştir. Bu kiti takmak, gaz kelebeği hareketini iyileştirerek daha hafif ve daha kolay çalışmasını sağlar ve birçok kullanıcı tarafından büyük övgü almıştır.

TMR ve CR Special Yakıt Ayar Kitleri Kullanıcıların Jet ve İğne Seçmesine Olanak Tanır

Bakım ve revizyon için sarf malzemelerini ayar elemanlarının yanı sıra içeren yakıt ayar kitinin özelliği, TMR yakıt ayar kitine de miras kalmıştır.

FCR versiyonunun aksine, TMR yakıt ayar kiti, kullanıcının satın alma sırasında jet ve iğne boyutlarını ve kombinasyonlarını belirtmesine olanak tanır.

Uzun süredir kullanılan karbüratörlerin bakımı için, valf yuvasından kaynaklanan aşınma izleri olan iğne valfinin değiştirilmesi arzu edilir. Yakıt ayar kiti, iğne valfini ve valf yuvasını içerir, bu da beklenmedik taşmaları önleyebilir.

Yakıt bağlantı contasının O-ring'i, benzine daldırılmışken sorun yaratmayabilir, ancak uzun süreli depolama nedeniyle çıkarıldıktan sonra genellikle çatlar veya kırılgan hale gelir. Ayar yapıldıktan sonra damla damla sızmaya başladığında hayal kırıklığı yaratır, ancak kitin içindeki O-ring bu bakım sorununu önleyebilir.

Keihin FCR'ye benzer şekilde düz bir valf benimseyen başka bir özel karbüratör ise Mikuni TMR'dir. Keyster ayrıca TMR için yakıt ayar kitleri geliştirmektedir ve bu kitlerin ayarlarının FCR yakıt ayar kitlerine kıyasla çok daha basit olduğu belirtilmelidir.

Daha önce de belirtildiği gibi, FCR yakıt ayar kitleri modele ve delik boyutuna göre belirlenmiş temel ayarlara sahiptir. Buna karşılık, TMR ayarları iki sete ayrılır: küçük gövdeler için φ28-35 ve büyük gövdeler için φ36-41. Her ikisi de tek silindirli kullanım içindir (bir karbüratör), bu da çift silindirli bir motor için iki set, dört silindirli bir motor için ise dört set satın almanız gerektiği anlamına gelir.

Daha da dikkat çekici bir özellik, kullanıcının sipariş sırasında tüm ayar elemanlarını – pilot jet, ana jet, jet iğnesi ve iğne jetini – belirleyebilmesidir. Aşırı derecede farklı boyutlar sipariş etmek, motorun düzgün çalışmaması riskini taşır, ancak Mikuni, her gövde boyutu için temel bir ayar tablosu sağlar ve bu bir referans görevi görür. Bu tabloya dayanarak ayar elemanlarını seçerek, büyük bir hesaplama hatası riski azaltılır.

Ayrıca, yakıt ayar kiti üç boyutta pilot jet ve altı boyutta ana jet içerir, bu da motor ve egzoz özelliklerini karşılayacak ayar değişikliklerine olanak tanır.

Bu siparişe özel yakıt ayar kiti, Keihin CR Special için de geçerlidir. Küçük gövdeler (φ26-33) ve büyük gövdeler (φ35-39) arasındaki ayrımın yanı sıra, tek silindirli ve dört silindirli uygulamalar için dört set bulunmaktadır. Ancak, pilot jet, ana jet ve jet iğnesi boyutlarını belirleme süreci, TMR yakıt ayar kiti ile aynıdır.

Ek olarak, hem TMR hem de CR Special kitleri, üst kapak ve şamandıra haznesi contalarının yanı sıra çekirdek, iğne valfleri ve valf yuvaları için contalar içerir, bu da onları bakım ve revizyonlar için değerli kılar.

Satış sonrası özel karbüratörlerin durumu, orijinal karbüratörlerin kaybolması kadar tehlikelidir. Keyster'ın yakıt ayar kitlerinin, bu değerli karbüratörlerin uzun süre keyfini çıkarmada büyük yardımcı olması beklenmektedir.

1970'lerden kalma üretimi durdurulmuş modellerle uyumlu Keihin CR Special için yakıt ayar kiti, TMR versiyonuna benzer şekilde kullanıcıların jet ve iğne boyutlarını belirtmesine olanak tanır. Ayar değişiklikleri için, mevcut jet ayarına göre karışımı inceltmek mi yoksa zenginleştirmek mi istediğinize karar vermeniz ve ardından sipariş boyutunu belirlemeniz tavsiye edilir.

Ana jet, merkez boyuta göre iki daha ince boyut ve üç daha zengin boyut içerir. Pilot jet, merkez boyuta göre birer tane daha zengin ve daha ince boyut içerir. Jet iğnesi de merkez boyuta göre birer tane daha zengin ve daha ince boyut içerir.

Üst kapak contası ve çekirdek contası (solda, yuvarlak tüp) kağıttan, şamandıra haznesi contası ise kauçuktandır. Çekirdek, gövdenin altına vidalanarak, gaz kelebeği tam açıkken venturi iç yüzeyinde düzensizlik olmadan pürüzsüz bir delik sağlar.