Ikke bare for originale forgassere. Keihin FCR og Mikuni TMR også tilgjengelig: Keystars justeringssett for drivstoff.

【PR】Kishida Precision Industry Av Akira Kurita

Keyster, en produsent som spesialiserer seg på forgasserkomponenter og som selger justeringssett for drivstoff til over 500 modeller fra mopeder til store sykler over 1000cc, er klarert ikke bare av brukere av utgåtte modeller, men også av spesialbutikker for klassiske motorsykler. Hovedtrekket ved justeringssettet for drivstoff er at det tillater endringer i innstillinger for originale forgassere. På den annen side utvikler de også justeringssett for drivstoff for racingforgassere som Keihin CR Special, FCR og Mikuni TMR. Selv for spesielle forgassere designet for innstilling, har deres justeringssett unike funksjoner.

Justeringssett for drivstoff som får høy ros fra brukere av utgåtte modeller

Mange brukere får hjelp av justeringssett for drivstoff, som muliggjør innstillingsendringer for sjeldne originale forgassere som ikke lenger er tilgjengelige nye, og som også er nyttige for overhaling og vedlikehold.

Ved å uavhengig utvikle forgasserkomponenter, selger Keyster justeringssett for drivstoff som er kompatible med over 500 modeller av japanske motorsykler. Som det er velkjent blant entusiaster av utgåtte og klassiske modeller, er det karakteristiske trekket ved et justeringssett for drivstoff dets evne til å endre innstillingene til originale forgassere.

Originale forgassere er innstilt av motorsykkelprodusenter under utviklingen av nye modeller for å oppnå best mulig balanse med den normale motoren, det normale eksosanlegget og det normale innsugningssystemet. Størrelsene på pilotdysene, hoveddysene og jetnålene som er installert på det tidspunktet, er faste.

Imidlertid, hvis tilpasninger gjøres, som å bytte ut eksosanlegget, fjerne luftfilterboksen, eller endre de interne spesifikasjonene til motoren, kan den originale forgasseren med normale innstillinger ikke yte optimalt. I slike tilfeller blir et justeringssett for drivstoff, som inkluderer dyser og nåler av forskjellige størrelser for å tillate drivstoffjustering sentrert rundt den originale størrelsen, uvurderlig.

FCR justeringssett for drivstoff selges med standardinnstillinger for hovedmodeller

Et eksempel på et FCR justeringssett for drivstoff. FCR forgassere er generell, men Keysters justeringssett for drivstoff kjennetegnes ved å være utviklet med en basisinnstilling knyttet til venturidiameteren og modellen. Derfor finnes det for eksempel tre serier for Zephyr 1100 settet: for φ37, φ39 og φ41.

Når det gjelder forgasserinnstillinger, pleier folk å fokusere på hoveddysen. Men i faktisk kjøring (spesielt på offentlige veier) er innstillingen av pilotdysen, som styrer lav gassåpningsområde, avgjørende. Dette er fordi vanskeligheten med å åpne gassen øker med motorer med større slagvolum.

FCR justeringssettet for drivstoff inkluderer fire jetnåler. Den rette diameteren på nålen er effektiv rundt 1/8 til 1/4 gassåpning.

Mens originale forgassere for produksjonskjøretøy har en "basisinnstilling", ligger appellen og kjennetegnet ved generelle racingforgassere i deres evne til å settes inn "som ønsket". Selv med samme venturidiameter, varierer innstillingene avhengig av om motoren er 400cc eller 750cc, så det er opp til brukeren å bestemme størrelsene på dysene og nålene.

Imidlertid er det ikke bare å øke hulldiameteren på dysen for å øke effekten. Innstillingen bestemmes av hvor mye luft-drivstoffblanding motoren kan ta inn, og det er nødvendig å forberede flere størrelser av dyser og nåler og finjustere innstillingene mens man observerer fargen på tennpluggen.

Et bemerkelsesverdig aspekt ved Keihin FCR justeringssettene for drivstoff utviklet av Keyster er at, i likhet med justeringssettene for drivstoff for originale forgassere, er innstillingene forhåndsbestemt for representative modeller utstyrt med FCR forgassere.

For eksempel, selv med en φ37 horisontal type, varierer størrelsene på dyse- og nalesettet for CB1100F, GSX1100S og ZRX1200R. Keyster bestemmer disse basert på en omfattende gjennomgang av forskjellig informasjon. Videre kan innstillinger gjøres med tre størrelser av pilotdyser, seks størrelser av hoveddyser og fire størrelser av jetnåler.

For racingforgassere som FCR kan originale dyser og nåler kjøpes individuelt, én størrelse om gangen. Det er imidlertid ikke garantert at en enkelt størrelse vil gi tilfredsstillende innstillinger. I slike situasjoner skinner bekvemmeligheten og fleksibiliteten til et FCR justeringssett for drivstoff, som kommer med flere dyser og nåler ferdig montert, virkelig.

Full overhaling mulig med pakninger for ikke-demonterbare deler

Den to-etasjes kroppen er festet med skruer og lim og er ikke designet for demontering. For å bytte ut pakningen som er installert her, må den imidlertid demonteres, om enn med litt makt.

Det er en uregelmessig formet pakning nederst på kroppen og i kjernen av gassventilen. Selv om bildet viser at den stort sett er uskadet, kan bruk av kjemikalier eller delrensemidler som er uforenlige med gummi etter langvarig lagring føre til hevelse, deformasjon og blokkering av passasjer.

Pakningen som Keyster produserer uavhengig, er en del som selv forgasserprodusenter ikke tilbyr. Mange FCR-er reddes av dette.

Appellen til FCR justeringssett for drivstoff strekker seg utover bare kombinasjonen av dyser og nåler. I likhet med justeringssett for drivstoff for originale forgassere, inkluderer de også deler som byttes ut under overhaling og vedlikehold, som pakninger for toppdekselet og flottørkammeret, O-ringer for drivstoffkoblingen, nåleventiler og akseleratorpumpemembraner.

Spesielt bemerkelsesverdig er "mellomkroppspakningen". FCR forgassere har en to-etasjes kroppsstruktur, med en kjerne satt inn i gassventilen. Derfor er en spesialformet pakning plassert mellom kroppen og kjernen for å forhindre lekkasje av bensin og luft fra koblingsflatene.

Denne delen anses som ikke-demonterbar av forgasserprodusenter, og det finnes ingen pakningsnummer tilgjengelig. Men på grunn av effekten av kjemikalier brukt i vedlikehold og intern rengjøring, eller på grunn av aldring, kan pakningen forringes og forårsake problemer.

Keyster har uavhengig laget en mellomkroppspakning, noe som gjør det mulig å utføre en full overhaling, inkludert pakningsbytte, ved å kjøpe et FCR justeringssett for drivstoff. Demontering av en kropp designet for ikke-demontering krever betydelig ferdighet i motorsykkelvedlikehold og forgasserjustering. Imidlertid gjør muligheten til å skaffe deler som generelt ikke er tilgjengelige, dette settet svært verdifullt.

FCR "trinnslitasje" løst av FCR Rebirth Kit

FCR Rebirth Kit reparerer slitasje inne i kroppen. Ideen om å dekke den slitte delen av kroppen med en styreskinne er banebrytende. I tillegg til styreskinner i rustfritt stål, inkluderer den også lagre for gassventilen og dedikerte ruller. Rebirth Kit selges ikke separat og må kjøpes som et sett med FCR justeringssettet for drivstoff.

Ideen om å sette inn en U-formet styreskinne i kroppen er enkel og unik.

Et annet unikt og særegent FCR-relatert produkt ved siden av justeringssettet for drivstoff er "FCR Rebirth Kit". FCR forgassere har et kjennetegn ved at innsiden av kroppen slites ned på grunn av pulseringene fra motorens innsugningsvakuum. Spesielt rundt tomgang, der innsugningsvakuumet er sterkest, presser gassventilens rulle mot kroppen, noe som forårsaker trinnslitasje og gjør gassbetjeningen tyngre.

Som svar på dette symptomet, fant Keyster opp en metode for å dekke trinnslitasjen med en 0,1 mm tykk styreskinne i rustfritt stål og kommersialiserte den som FCR Rebirth Kit, som inkluderer lagre og ruller for gassventilen. Installering av dette settet forbedrer gassventilens bevegelse, gjør den lettere og enklere å betjene, og det har blitt høyt rost av mange brukere.

TMR og CR Special justeringssett for drivstoff lar brukere velge dyser og nåler

Karakteristikken til justeringssettet for drivstoff, som inkluderer forbruksvarer for vedlikehold og overhaling i tillegg til innstillingselementer, arves også av TMR justeringssettet for drivstoff.

I motsetning til FCR-versjonen, lar TMR justeringssettet for drivstoff brukeren spesifisere størrelsene og kombinasjonene av dyser og nåler ved kjøpstidspunktet.

For vedlikehold av forgassere som har vært i bruk lenge, er det ønskelig å bytte ut nåleventilen med slitasjemerker fra ventilsetet. Justeringssettet for drivstoff inkluderer nåleventilen og ventilsetet, som kan forhindre uventede overløp.

O-ringen på drivstoffkoblingen forårsaker kanskje ikke problemer mens den er nedsenket i bensin, men den sprekker eller blir sprø etter at den er fjernet på grunn av langvarig lagring. Det er skuffende når den begynner å lekke dråpevis etter innstilling, men O-ringen i settet kan forhindre dette vedlikeholdsproblemet.

En annen spesiell forgasser som bruker en flat ventil, lik Keihin FCR, er Mikuni TMR. Keyster utvikler også justeringssett for drivstoff for TMR, og det er verdt å merke seg at innstillingene for disse er mye enklere sammenlignet med FCR justeringssettene for drivstoff.

Som nevnt tidligere, har FCR justeringssettene for drivstoff basisinnstillinger bestemt av modellen og borestørrelsen. I motsetning til dette er TMR-innstillingene delt inn i to sett: φ28-35 for små kropper og φ36-41 for store kropper. Begge er for enkelt-sylindret bruk (én forgasser), noe som betyr at du må kjøpe to sett for en dobbel-sylinder eller fire sett for en fire-sylinder.

Et ytterligere kjennetegn er at brukeren kan spesifisere alle innstillingselementene – pilotdyse, hoveddyse, jetnål og nåledyse – ved bestillingstidspunktet. Mens bestilling av overdrevent forskjellige størrelser medfører risiko for at motoren ikke kjører ordentlig, tilbyr Mikuni en grunnleggende innstillingstabell for hver kroppsstørrelse, som fungerer som en referanse. Ved å velge innstillingselementene basert på denne tabellen, reduseres risikoen for en stor feilberegning.

Videre inkluderer justeringssettet for drivstoff tre størrelser av pilotdyser og seks størrelser av hoveddyser, noe som tillater innstillingsendringer som tar hensyn til motor- og eksosanleggspesifikasjonene.

Dette spesialbestilte justeringssettet for drivstoff brukes også på Keihin CR Special. I tillegg til skillet mellom små kropper (φ26-33) og store kropper (φ35-39), finnes det fire sett for enkelt-sylinder og fire-sylindret bruk. Imidlertid er prosessen med å spesifisere størrelsene på pilotdysen, hoveddysen og jetnålen den samme som for TMR justeringssettet for drivstoff.

I tillegg inkluderer både TMR og CR Special sett pakninger for toppdekselet og flottørkammeret, samt pakninger for kjernen, nåleventiler og ventilseter, noe som gjør dem verdifulle for vedlikehold og overhaling.

Situasjonen for ettermarkedets spesialforgassere er like prekær som forsvinningen av originale forgassere. Keysters justeringssett for drivstoff forventes å være til stor hjelp for å nyte disse verdifulle forgasserne i lang tid fremover.

Justeringssettet for drivstoff for Keihin CR Special, kompatibelt med utgåtte modeller fra 1970-tallet, lar brukerne spesifisere dyse- og nålestørrelser, lik TMR-versjonen. For innstillingsendringer anbefales det å bestemme om du vil magre eller berike blandingen fra den nåværende jetingen og deretter bestemme bestillingsstørrelsen.

Hoveddysen inkluderer to magrere størrelser og tre rikere størrelser i forhold til senterstørrelsen. Pilotdysen inkluderer én rikere og én magrere størrelse hver i forhold til senterstørrelsen. Jetnålen inkluderer også én rikere og én magrere størrelse hver, basert på senterstørrelsen.

Toppdekselpakningen og kjernepakningen (venstre, rund tube) er laget av papir, mens flottørkammerpakningen er laget av gummi. Kjernen er skrudd til bunnen av kroppen, noe som sikrer en jevn boring uten ujevnheter på den indre overflaten av venturien når gassventilen er helt åpen.