Không chỉ dành cho bộ chế hòa khí zin. Keihin FCR và Mikuni TMR cũng có sẵn: Bộ điều chỉnh nhiên liệu của Keystar.

【PR】Kishida Precision Industry By Akira Kurita

Keyster, nhà sản xuất chuyên phụ tùng bộ chế hòa khí, bán bộ điều chỉnh nhiên liệu cho hơn 500 mẫu xe từ xe mopeds đến xe phân khối lớn hơn 1000cc, được tin tưởng không chỉ bởi người dùng các mẫu xe ngừng sản xuất mà còn bởi các cửa hàng chuyên xe cổ. Đặc điểm nổi bật nhất của bộ điều chỉnh nhiên liệu là khả năng thay đổi cài đặt cho bộ chế hòa khí zin. Mặt khác, họ cũng phát triển bộ điều chỉnh nhiên liệu cho các bộ chế hòa khí đua như Keihin CR Special, FCR và Mikuni TMR. Ngay cả đối với các bộ chế hòa khí đặc biệt được thiết kế để tinh chỉnh, bộ điều chỉnh nhiên liệu của họ cũng tích hợp các tính năng độc đáo.

Bộ điều chỉnh nhiên liệu nhận được nhiều lời khen ngợi từ người dùng xe ngừng sản xuất

Nhiều người dùng được giúp đỡ bởi bộ điều chỉnh nhiên liệu, cho phép thay đổi cài đặt cho bộ chế hòa khí zin hiếm có không còn sản xuất, và cũng hữu ích cho việc đại tu và bảo trì.

Bằng cách tự phát triển phụ tùng bộ chế hòa khí, Keyster bán bộ điều chỉnh nhiên liệu tương thích với hơn 500 mẫu xe máy Nhật Bản. Như những người đam mê xe ngừng sản xuất và xe cổ đều biết, đặc điểm nổi bật của bộ điều chỉnh nhiên liệu là khả năng thay đổi cài đặt của bộ chế hòa khí zin.

Bộ chế hòa khí zin được các nhà sản xuất xe máy cài đặt trong quá trình phát triển mẫu xe mới để đạt được sự cân bằng tốt nhất với động cơ zin, ống xả zin và hệ thống nạp zin. Kích thước của kim phun chính, kim phun phụ và kim ga được lắp đặt tại thời điểm đó là cố định.

Tuy nhiên, nếu có những tùy chỉnh như thay ống xả, tháo hộp lọc gió, hoặc thay đổi thông số kỹ thuật bên trong động cơ, bộ chế hòa khí zin với cài đặt thông thường có thể không hoạt động tối ưu. Trong những trường hợp như vậy, bộ điều chỉnh nhiên liệu, bao gồm các kim phun và kim ga có kích thước khác nhau để cho phép điều chỉnh nhiên liệu tập trung xung quanh kích thước zin, trở nên vô giá.

Bộ điều chỉnh nhiên liệu FCR được bán với cài đặt tiêu chuẩn cho các mẫu xe chính

Một ví dụ về bộ điều chỉnh nhiên liệu FCR. Bộ chế hòa khí FCR có tính đa dụng, nhưng bộ điều chỉnh nhiên liệu của Keyster đặc trưng bởi việc được phát triển với cài đặt cơ sở gắn liền với đường kính venturi và mẫu xe. Do đó, ví dụ, có ba dòng sản phẩm cho bộ kit Zephyr 1100: cho φ37, φ39 và φ41.

Khi nói đến cài đặt bộ chế hòa khí, người ta có xu hướng tập trung vào kim phun chính. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng thực tế (đặc biệt là trên đường công cộng), cài đặt kim phun phụ, điều khiển phạm vi mở ga thấp, là rất quan trọng. Điều này là do độ khó khi mở ga tăng lên với động cơ dung tích lớn hơn.

Bộ điều chỉnh nhiên liệu FCR bao gồm bốn kim ga. Đường kính thẳng của kim ga có hiệu quả trong khoảng mở ga từ 1/8 đến 1/4.

Trong khi bộ chế hòa khí zin cho xe sản xuất có "cài đặt cơ sở", thì sức hấp dẫn và đặc điểm của bộ chế hòa khí đua đa dụng nằm ở khả năng được cài đặt "theo ý muốn". Ngay cả với cùng một đường kính venturi, cài đặt cũng khác nhau tùy thuộc vào việc động cơ là 400cc hay 750cc, vì vậy người dùng phải tự xác định kích thước của kim phun và kim ga.

Tuy nhiên, việc chỉ đơn giản là tăng đường kính lỗ của kim phun để tăng công suất không phải là tất cả. Cài đặt được xác định bởi lượng hỗn hợp không khí-nhiên liệu mà động cơ có thể nạp, và cần chuẩn bị nhiều kích cỡ kim phun và kim ga khác nhau, sau đó tinh chỉnh cài đặt trong khi quan sát màu của bugi.

Một khía cạnh đáng chú ý của bộ điều chỉnh nhiên liệu Keihin FCR do Keyster phát triển là, tương tự như bộ điều chỉnh nhiên liệu cho bộ chế hòa khí zin, các cài đặt được xác định trước cho các mẫu xe đại diện được trang bị bộ chế hòa khí FCR.

Ví dụ, ngay cả với loại ngang φ37, kích thước bộ kim phun và kim ga khác nhau cho CB1100F, GSX1100S và ZRX1200R. Keyster xác định những điều này dựa trên việc xem xét toàn diện nhiều thông tin khác nhau. Hơn nữa, cài đặt có thể được thực hiện với ba kích cỡ kim phun phụ, sáu kích cỡ kim phun chính và bốn kích cỡ kim ga.

Đối với bộ chế hòa khí đua như FCR, kim phun và kim ga zin có thể mua riêng lẻ, từng kích cỡ một. Tuy nhiên, không có gì đảm bảo rằng một kích cỡ duy nhất sẽ mang lại cài đặt thỏa mãn. Trong những tình huống như vậy, sự tiện lợi và linh hoạt của bộ điều chỉnh nhiên liệu FCR, đi kèm với nhiều kim phun và kim ga được lắp ráp sẵn, thực sự tỏa sáng.

Đại tu toàn diện có thể thực hiện với gioăng cho các bộ phận không thể tháo rời

Thân hai tầng được cố định bằng vít và keo dán và không được thiết kế để tháo rời. Tuy nhiên, để thay thế gioăng được lắp ở đây, nó phải được tháo rời, mặc dù cần một chút lực.

Có một gioăng có hình dạng không đều ở đáy thân và ở lõi của van ga. Mặc dù hình ảnh cho thấy nó hầu như không bị hư hại, việc sử dụng hóa chất hoặc dung dịch tẩy rửa bộ phận không tương thích với cao su sau thời gian dài bảo quản có thể gây phồng, biến dạng và tắc nghẽn các đường dẫn.

Gioăng được Keyster sản xuất độc lập là một bộ phận mà ngay cả các nhà sản xuất bộ chế hòa khí cũng không cung cấp. Nhiều bộ FCR được cứu vãn nhờ bộ phận này.

Sức hấp dẫn của bộ điều chỉnh nhiên liệu FCR không chỉ dừng lại ở sự kết hợp của kim phun và kim ga. Tương tự như bộ điều chỉnh nhiên liệu cho bộ chế hòa khí zin, chúng còn bao gồm các bộ phận được thay thế trong quá trình đại tu và bảo trì, chẳng hạn như gioăng cho nắp trên và khoang phao, vòng chữ O cho khớp nối nhiên liệu, van kim và màng bơm tăng tốc.

Đặc biệt đáng chú ý là "gioăng thân giữa". Bộ chế hòa khí FCR có cấu trúc thân hai tầng, với một lõi được chèn vào van ga. Do đó, một gioăng có hình dạng đặc biệt được đặt giữa thân và lõi để ngăn chặn rò rỉ xăng và không khí từ các bề mặt tiếp xúc.

Bộ phận này được coi là không thể tháo rời bởi các nhà sản xuất bộ chế hòa khí, và không có mã số gioăng nào. Tuy nhiên, do ảnh hưởng của hóa chất sử dụng trong bảo trì và làm sạch bên trong, hoặc do lão hóa, gioăng có thể bị xuống cấp và gây ra sự cố.

Keyster đã tự tạo ra gioăng thân giữa, giúp có thể thực hiện đại tu toàn diện, bao gồm cả việc thay thế gioăng, bằng cách mua bộ điều chỉnh nhiên liệu FCR. Việc tháo rời một thân được thiết kế để không tháo rời đòi hỏi kỹ năng đáng kể trong bảo trì xe máy và tinh chỉnh bộ chế hòa khí. Tuy nhiên, khả năng có được các bộ phận thường không có sẵn làm cho bộ kit này có giá trị cao.

"Mòn bậc" FCR được giải quyết bằng Bộ kit phục hồi FCR

Bộ kit phục hồi FCR sửa chữa mài mòn bên trong thân. Ý tưởng phủ lên phần mòn của thân bằng ray dẫn hướng là đột phá. Ngoài ray dẫn hướng bằng thép không gỉ, nó còn bao gồm vòng bi cho van ga và con lăn chuyên dụng. Bộ kit phục hồi không được bán riêng lẻ và phải được mua theo bộ với bộ điều chỉnh nhiên liệu FCR.

Ý tưởng chèn ray dẫn hướng hình chữ U vào thân rất đơn giản và độc đáo.

Một sản phẩm độc đáo và đặc trưng khác liên quan đến FCR bên cạnh bộ điều chỉnh nhiên liệu là "Bộ kit phục hồi FCR". Bộ chế hòa khí FCR có đặc điểm là bên trong thân bị mòn do sự rung động của chân không nạp của động cơ. Cụ thể, xung quanh chế độ không tải, nơi chân không nạp mạnh nhất, con lăn van ga ép vào thân, gây ra mòn bậc và làm cho thao tác ga nặng hơn.

Để giải quyết triệu chứng này, Keyster đã nghĩ ra một phương pháp để phủ lên vết mòn bậc bằng một ray dẫn hướng bằng thép không gỉ dày 0,1mm và thương mại hóa nó dưới dạng Bộ kit phục hồi FCR, bao gồm vòng bi và con lăn cho van ga. Lắp đặt bộ kit này giúp cải thiện chuyển động của van ga, làm cho nó nhẹ hơn và dễ thao tác hơn, và nó đã nhận được sự đánh giá cao từ nhiều người dùng.

Bộ điều chỉnh nhiên liệu TMR và CR Special cho phép người dùng chọn kim phun và kim ga

Đặc điểm của bộ điều chỉnh nhiên liệu, bao gồm các vật tư tiêu hao cho bảo trì và đại tu ngoài các yếu tố cài đặt, cũng được kế thừa bởi bộ điều chỉnh nhiên liệu TMR.

Không giống như phiên bản FCR, bộ điều chỉnh nhiên liệu TMR cho phép người dùng chỉ định kích cỡ và sự kết hợp của kim phun và kim ga tại thời điểm mua.

Để bảo trì bộ chế hòa khí đã sử dụng lâu ngày, nên thay thế van kim có dấu hiệu mòn từ đế van. Bộ điều chỉnh nhiên liệu bao gồm van kim và đế van, có thể ngăn chặn tình trạng tràn nhiên liệu bất ngờ.

Vòng chữ O của khớp nối nhiên liệu có thể không gây ra sự cố khi ngâm trong xăng, nhưng nó thường bị nứt hoặc giòn sau khi tháo ra do bảo quản lâu ngày. Thật khó chịu khi nó bắt đầu rò rỉ từng giọt sau khi cài đặt, nhưng vòng chữ O trong bộ kit có thể ngăn chặn vấn đề bảo trì này.

Một bộ chế hòa khí đặc biệt khác áp dụng van phẳng, tương tự như Keihin FCR, là Mikuni TMR. Keyster cũng phát triển bộ điều chỉnh nhiên liệu cho TMR, và đáng chú ý là cài đặt cho những bộ này đơn giản hơn nhiều so với bộ điều chỉnh nhiên liệu FCR.

Như đã đề cập ở trên, bộ điều chỉnh nhiên liệu FCR có cài đặt cơ sở được xác định bởi mẫu xe và kích thước bore. Ngược lại, cài đặt TMR được chia thành hai bộ: φ28-35 cho thân nhỏ và φ36-41 cho thân lớn. Cả hai đều dành cho sử dụng xi-lanh đơn (một bộ chế hòa khí), nghĩa là bạn cần mua hai bộ cho xe hai xi-lanh hoặc bốn bộ cho xe bốn xi-lanh.

Một đặc điểm khác là người dùng có thể chỉ định tất cả các yếu tố cài đặt – kim phun phụ, kim phun chính, kim ga và kim kim phun – tại thời điểm đặt hàng. Mặc dù đặt hàng các kích cỡ quá khác biệt có nguy cơ động cơ không hoạt động đúng cách, Mikuni cung cấp bảng cài đặt cơ bản cho mỗi kích cỡ thân, đóng vai trò tham khảo. Bằng cách chọn các yếu tố cài đặt dựa trên bảng này, rủi ro tính toán sai lớn sẽ giảm bớt.

Ngoài ra, bộ điều chỉnh nhiên liệu bao gồm ba kích cỡ kim phun phụ và sáu kích cỡ kim phun chính, cho phép thay đổi cài đặt để phù hợp với thông số kỹ thuật của động cơ và ống xả.

Bộ điều chỉnh nhiên liệu đặt làm riêng này cũng được áp dụng cho Keihin CR Special. Ngoài sự phân biệt giữa thân nhỏ (φ26-33) và thân lớn (φ35-39), có bốn bộ cho xi-lanh đơn và bốn xi-lanh. Tuy nhiên, quy trình chỉ định kích cỡ kim phun phụ, kim phun chính và kim ga giống như đối với bộ điều chỉnh nhiên liệu TMR.

Ngoài ra, cả bộ TMR và CR Special đều bao gồm gioăng cho nắp trên và khoang phao, cũng như gioăng cho lõi, van kim và đế van, làm cho chúng có giá trị cho việc bảo trì và đại tu.

Tình hình đối với bộ chế hòa khí đặc biệt hậu mãi cũng bấp bênh như sự biến mất của bộ chế hòa khí zin. Bộ điều chỉnh nhiên liệu của Keyster được kỳ vọng sẽ giúp ích rất nhiều trong việc tận hưởng những bộ chế hòa khí quý giá này trong tương lai.

Bộ điều chỉnh nhiên liệu cho Keihin CR Special, tương thích với các mẫu xe ngừng sản xuất từ những năm 1970, cho phép người dùng chỉ định kích cỡ kim phun và kim ga, tương tự như phiên bản TMR. Để thay đổi cài đặt, nên xác định xem bạn muốn làm nghèo hay làm giàu hỗn hợp so với cài đặt hiện tại và sau đó quyết định kích cỡ đặt hàng.

Kim phun chính bao gồm hai kích cỡ nghèo hơn và ba kích cỡ giàu hơn so với kích cỡ trung tâm. Kim phun phụ bao gồm mỗi loại một kích cỡ giàu hơn và một kích cỡ nghèo hơn so với kích cỡ trung tâm. Kim ga cũng bao gồm mỗi loại một kích cỡ giàu hơn và một kích cỡ nghèo hơn, dựa trên kích cỡ trung tâm.

Gioăng nắp trên và gioăng lõi (bên trái, ống tròn) làm bằng giấy, trong khi gioăng khoang phao làm bằng cao su. Lõi được bắt vít vào đáy thân, đảm bảo lỗ khoan thông suốt không có bất thường trên bề mặt bên trong venturi khi van ga mở hoàn toàn.