Японська культура кастомізації

Думка Webike

Ось кастомний "SUZUKI GSX-R1000" від користувача спільноти Webike "KOMATCH". Це кастомна модель K7, четверте покоління GSX-R1000 з потужністю 185 к.с. та органічним дизайном, який еволюціонував у накладену обтічну форму. Щоб відповідати нормам різних країн, на цій моделі суперспорту було встановлено подвійну вихлопну систему, що було рідкісним стилем для цієї епохи, але багато власників змінювали вихлоп першими, вважаючи, що це збільшить вагу транспортного засобу. Yoshimura Tri-Oval Titanium Cyclone є чудовим рішенням цієї проблеми, зберігаючи незвичайну двосекційну форму. Задня частина глушника має тип 2-енд, що є символом гоночних мотоциклів Yoshimura, надаючи GSX-R1000 більш гострого та потужного вигляду, незважаючи на стиль подвійного вихлопу. Крім того, використання титанового матеріалу для вихлопної труби зменшило вагу приблизно на 2 кг порівняно зі стандартною моделлю, значно покращивши спортивні характеристики GSX-R1000 у спортивній їзді. Хоча цей суперспорт великого об'єму був високо оцінений під час свого випуску, зараз, коли час минув, слід зазначити, що його оснащення бідне порівняно з останніми моделями. Власники, які заповнили функціональні та технологічні відмінності, комбінуючи різні кастомні деталі, такі як повна гальмівна система Brembo, підвіска Ohlins, рульовий стабілізатор Ohlins тощо, не можуть не відчувати любові до GIXXER.

Галерея

Специфікації